Symptômes de tubes de lave-glace défectueux ou défectueux

Les signes courants incluent un jet de liquide d'essuie-glace manquant, de la moisissure dans les conduites et des tubes fissurés, coupés ou fondus.

Le travail des tubes de lave-glace est de transporter le liquide de lave-glace du réservoir à travers la pompe jusqu'aux injecteurs et éventuellement au pare-brise. Que vous les appeliez tubes ou flexibles, la pièce et le travail sont les mêmes. En règle générale, les tubes de lave-glace sont des tuyaux en plastique transparent qui, comme tout autre tuyau, peuvent s'user en raison de l'âge, de l'exposition aux éléments ou de la chaleur extrême sous le capot de la voiture. S'ils sont endommagés, ils sont souvent remplacés par un mécanicien certifié ASE.

La plupart des voitures, camions et VUS vendus aux États-Unis sont équipés de deux tubes de lave-glace indépendants qui vont de la pompe aux injecteurs. Ils sont le plus souvent situés sous un matériau insonorisant fixé sous la hotte, ce qui les rend très difficiles à voir sans ouvrir le matériau isolant. Lorsqu'ils s'usent ou sont endommagés, ils affichent souvent plusieurs signes avant-coureurs ou symptômes qui avertissent le propriétaire du véhicule de les remplacer dès que possible pour éviter d'autres dommages au système de lave-glace.

Voici quelques-uns des signes courants d'un tube de lave-glace défectueux ou défectueux.

1. Le liquide lave-glace n'éclabousse pas

Le signal le plus courant d'un problème avec les tubes de lave-glace est tout simplement de ne pas pulvériser de liquide des buses de lave-glace sur le pare-brise. Lorsque les tubes de lave-glace sont endommagés, ils fuient du liquide et sont incapables de fournir un débit constant de liquide aux buses. Les tubes peuvent être endommagés pour diverses raisons.

2. Moisissure sur les lignes

Le liquide lave-glace contient plusieurs ingrédients qui réduisent le risque de formation de moisissures à l'intérieur du réservoir. La moisissure se développe dans des environnements humides et chauds. Étant donné que le réservoir de lave-glace est souvent installé près du moteur de la voiture, il accumule beaucoup de chaleur, ce qui en fait la Mecque de la croissance des moisissures. Une erreur courante commise par les propriétaires de voitures est d'utiliser de l'eau ordinaire au lieu du liquide de lave-glace pour garder le réservoir plein. Cela provoque de nombreux problèmes tels que le gel dans les climats plus froids (ce qui peut provoquer la fissuration du réservoir), mais peut également accélérer la croissance de moisissures dans le réservoir, la pompe et les tuyaux. Si de la moisissure se développe à l'intérieur des tubes, elle devient comme une artère durcie à l'intérieur du corps humain, limitant le flux de liquide vers les jets de lave-glace.

3. Tuyaux explosifs

Un autre effet secondaire courant de l'utilisation d'eau au lieu de liquide de lave-glace est que l'eau à l'intérieur du tuyau gèle pendant les périodes de temps froid. Lorsque cela se produit, le tube en plastique gèle et se dilate également, ce qui peut le casser et le faire éclater lorsque la pompe est mise en marche. Si cela se produit, vous remarquerez peut-être une fuite d'eau sous la voiture, ou lorsque vous soulevez le capot, il y aura un point humide sous la feuille de protection où le tuyau a éclaté.

4. Couper les tubes

Dans la plupart des cas, les tubes de la laveuse sont protégés contre les coupures, mais à de nombreux endroits, les tubes sont exposés (surtout lorsqu'ils vont de la pompe à la hotte). Parfois, lors de travaux mécaniques, les tubes de la laveuse peuvent être coupés ou coupés accidentellement, entraînant une fuite lente. Le symptôme le plus courant est la réduction du débit de liquide de lave-glace vers le pare-brise en raison d'une pression de ligne insuffisante.

5. Tuyaux fondus

Les tubes de lave-glace sont reliés par des pinces qui sont fixées au capot. Parfois, ces colliers se cassent ou se desserrent, en particulier lorsque le véhicule roule constamment sur des routes en gravier ou dans des conditions routières difficiles. Lorsque cela se produit, ils peuvent être exposés à la chaleur du moteur. Parce que le tube est en plastique, il peut facilement fondre, provoquant un trou dans le tube et des fuites.

La meilleure façon d'éviter la plupart de ces problèmes est de n'utiliser du liquide de lave-glace que lorsque le réservoir est plein. De cette façon, la pompe sera correctement lubrifiée, le réservoir ne gèlera pas ou ne se fissurera pas et la moisissure n'apparaîtra pas à l'intérieur des tubes de la laveuse. Si vous remarquez que votre liquide de lave-glace ne pulvérise pas, cela peut être dû à l'un des problèmes de tube de lave-glace ci-dessus. Les tubes de lave-glace doivent être remplacés dès que possible par un mécanicien certifié ASE local pour éviter d'autres dommages aux autres composants du lave-glace.