Symptômes d'un joint à rotule défectueux ou défectueux (avant)
Teneur
Les signes courants incluent un cliquetis et des vibrations excessives à l'avant, et vous pouvez par inadvertance commencer à tourner à droite ou à gauche.
Les joints à rotule sont un élément de suspension important dans presque toutes les voitures modernes. Il s'agit d'un roulement sphérique dans une douille, fonctionnant de manière similaire à la conception à rotule de la cuisse humaine, et sert de l'un des principaux points de pivot de la suspension reliant les bras de commande du véhicule aux fusées d'essieu. Les rotules avant permettent aux roues avant et à la suspension d'avancer et de reculer ainsi que de monter et descendre lorsque le volant est tourné et que le véhicule se déplace sur la route.
En cas de défaillance de la rotule, la roue est libre de se déplacer dans n'importe quelle direction, ce qui peut endommager l'aile, le pneu et plusieurs composants de la suspension de la voiture, sinon plus. Habituellement, lorsque les joints à rotule avant commencent à tomber en panne, le véhicule présente plusieurs symptômes qui alertent le conducteur d'un problème.
1. Cognement dans la suspension avant
L'un des symptômes les plus courants d'un problème de rotule de suspension est un bruit de cliquetis provenant de la suspension avant de la voiture. Au fur et à mesure que les joints à rotule s'usent, ils se desserrent dans le siège et cliquent et cliquent lorsque la suspension monte et descend la route. Les joints à rotule usés peuvent cliqueter ou cliqueter lors de la conduite sur des routes accidentées, des ralentisseurs ou dans les virages. Le cognement devient généralement plus fort à mesure que les joints à rotule s'usent ou jusqu'à ce qu'ils échouent complètement et se cassent.
2. Vibrations excessives provenant de l'avant du véhicule.
Un autre signe de problèmes avec les joints à rotule est une vibration excessive provenant de la suspension de la voiture. Les joints à rotule usés pendent dans leurs douilles et vibrent de manière disproportionnée pendant que le véhicule roule. La vibration provient généralement de la rotule affectée sur le côté droit ou gauche du véhicule. Dans certains cas, des vibrations peuvent également être ressenties à travers le volant.
3. Usure inégale des pneus avant.
Si vous remarquez que les bords intérieurs ou extérieurs de vos pneus avant s'usent plus vite que le reste de la bande de roulement, la cause probable est l'usure des rotules. Ce symptôme peut être difficile à attraper; Si vous remarquez d'autres signes de défaillance de la rotule, vérifiez attentivement les pneus et portez une attention particulière à l'intérieur de la bande de roulement. L'usure doit apparaître sur la bande de roulement intérieure ou extérieure, pas sur les deux, indiquant une usure sur les joints à rotule avant. Une pression de pneu insuffisante entraînera une usure plus rapide des deux bords.
4. Le volant s'incline à gauche ou à droite
Un autre signe de mauvais joints à rotule est la direction errante. La direction errante se produit lorsque la direction du véhicule passe spontanément de gauche à droite. Lorsque les joints à rotule sont en bon état et que les roues sont dans la bonne position, le volant doit rester principalement droit et droit en réponse. Des joints à rotule usés font pencher le volant du véhicule vers la gauche ou vers la droite, obligeant le conducteur à compenser le problème.
Parce que les joints à rotule sont un élément de suspension important de toute voiture. Lorsqu'ils commencent à avoir des problèmes ou à tomber en panne, la tenue de route générale et la qualité de conduite de la voiture risquent de se détériorer. Si vous pensez que les joints à rotule de votre véhicule sont très usés ou doivent être remplacés, demandez à un technicien professionnel d'inspection de suspension de véhicule de déterminer la meilleure marche à suivre. Si nécessaire, ils pourront remplacer pour vous les rotules défectueuses.
