Symptômes d'une bobine / courroie d'entraînement défectueuse ou défectueuse

Les signes courants incluent un bruit de crissement à l'avant du véhicule, la direction assistée et la climatisation ne fonctionnent pas, la surchauffe du moteur et les courroies fissurées.

Une courroie serpentine, également connue sous le nom de courroie d'entraînement, est une courroie sur un moteur automobile qui fonctionne avec le tendeur, le tendeur et les poulies dans le système de courroie d'entraînement des accessoires. Il alimente le climatiseur, l'alternateur, la direction assistée et parfois la pompe à eau du système de refroidissement. La courroie striée en V est une partie importante de ce système et une fois le moteur démarré, elle continue de fonctionner jusqu'à ce que le véhicule soit éteint. Sans une courroie striée en V fonctionnant correctement, le moteur peut ne pas démarrer du tout.

En règle générale, une courroie striée en V durera jusqu'à 50,000 80,000 milles ou cinq ans avant de devoir être remplacée. Certains d'entre eux peuvent durer jusqu'à XNUMX XNUMX milles sans problème, mais consultez votre manuel du propriétaire pour connaître l'intervalle d'entretien exact. Cependant, avec le temps, la courroie serpentine tombera en panne en raison de la chaleur et de la friction auxquelles elle est exposée tous les jours et devra être remplacée. Si vous pensez que la courroie striée en V est défaillante, recherchez les symptômes suivants :

1. Grincement à l'avant de la voiture.

Si vous remarquez un bruit de grincement provenant de l'avant de votre véhicule, cela pourrait être dû à la courroie striée en V. Cela peut être dû à un glissement ou à un désalignement. La seule façon de se débarrasser du bruit est d'aller chez un mécanicien professionnel et de lui faire remplacer la courroie serpentine / d'entraînement ou de diagnostiquer le problème.

2. La direction assistée et la climatisation ne fonctionnent pas.

Si la courroie striée en V tombe complètement en panne et se casse, votre voiture tombera en panne. De plus, vous remarquerez la perte de la direction assistée, la climatisation ne fonctionnera pas, et le moteur ne pourra plus refroidir comme il se doit. Si la direction assistée tombe en panne pendant que le véhicule roule, cela peut entraîner de graves problèmes de sécurité. L'entretien préventif est un moyen de s'assurer que la courroie ne casse pas pendant la conduite.

3. Surchauffe du moteur

Étant donné que la courroie serpentine aide à fournir de l'énergie pour refroidir le moteur, une mauvaise courroie peut provoquer une surchauffe du moteur car la pompe à eau ne tourne pas. Dès que votre moteur commence à surchauffer faites le vérifier par un mécanicien car il peut tomber en panne et abîmer votre moteur s'il continue à surchauffer.

4. Fissures et usure de la courroie

C'est une bonne idée d'inspecter la courroie striée de temps en temps. Vérifiez les fissures, les pièces manquantes, les abrasions, les nervures détachées, l'usure inégale des nervures et les nervures endommagées. Si vous remarquez l'un d'entre eux, il est temps de remplacer la courroie serpentine/d'entraînement.

Dès que vous remarquez un grincement, une perte de direction, une surchauffe du moteur ou une mauvaise apparence de la courroie, appelez immédiatement un mécanicien pour diagnostiquer le problème. AvtoTachki facilite la réparation de votre courroie striée/d'entraînement en venant à vous pour diagnostiquer ou résoudre les problèmes.