Symptômes d'un séparateur d'huile ventilé défectueux ou défectueux

Les symptômes courants incluent la fumée provenant de l'échappement, l'allumage du témoin Check Engine, la consommation excessive d'huile et la boue sous le bouchon d'huile.

L'huile est la bouée de sauvetage de tout moteur à combustion interne. Il est conçu pour lubrifier correctement pratiquement tous les composants internes du moteur de votre voiture, camion ou VUS ; et doit le faire régulièrement pour réduire l'usure des pièces du moteur. Pendant le fonctionnement normal, l'huile à l'intérieur de votre moteur se mélange à l'air, mais elle doit être régénérée et redirigée vers le carter d'huile pendant que l'air est séparé et envoyé à la chambre de combustion. Cette tâche est accomplie en utilisant un séparateur d'huile ventilé en conjonction avec d'autres éléments de ventilation dans et autour du moteur.

Que votre véhicule fonctionne à l'essence, au diesel, au GNC ou au carburant hybride, un système de purge d'huile sera installé. Différentes voitures et camions ont des noms uniques pour cette pièce, mais lorsqu'ils échouent, ils présentent des symptômes similaires d'un séparateur d'huile ventilé défectueux ou défectueux.

Lorsqu'un séparateur d'huile ventilé commence à s'user ou tombe complètement en panne, les dommages aux composants internes du moteur peuvent aller d'une panne mineure à une panne totale du moteur ; vous reconnaîtrez quelques-uns de ces signes d'avertissement énumérés ci-dessous.

1. Fumée du tuyau d'échappement

Le séparateur d'huile ventilé est conçu pour éliminer les gaz en excès (air et autres gaz mélangés à l'huile) de l'huile avant qu'elle n'entre dans la chambre de combustion. Lorsque cette pièce est usée ou a dépassé sa date de péremption, ce procédé est inefficace. L'introduction de gaz supplémentaires dans la chambre de combustion entrave la combustion propre du mélange air-carburant. En conséquence, plus de fumée de moteur sera émise par le système d'échappement de la voiture. L'excès de fumée du moteur sera plus visible lorsque le véhicule tourne au ralenti ou accélère.

Si vous remarquez de la fumée blanche ou bleu clair sortant de l'échappement, vous devriez consulter un mécanicien certifié dès que possible afin qu'il puisse diagnostiquer et remplacer le séparateur d'huile du reniflard. Ne pas le faire rapidement peut endommager les parois du cylindre, les segments de piston et les composants de la culasse.

2. Le voyant Check Engine est allumé.

Lorsque l'huile et les gaz commencent à brûler, la température à l'intérieur de la chambre de combustion augmente généralement. Cela peut, et c'est souvent le cas, déclencher un avertissement à l'intérieur de l'ECU de votre véhicule, puis envoyer un avertissement au tableau de bord en faisant clignoter le voyant Check Engine. Cet avertissement génère un code d'avertissement qui est téléchargé par un mécanicien professionnel à l'aide d'un outil d'analyse connecté à l'ordinateur du véhicule. Si vous remarquez le voyant Check Engine sur votre tableau de bord, c'est une bonne idée de rentrer chez vous dès que possible et de contacter un mécanicien certifié ASE dès que possible.

3. Consommation excessive d'huile

Un autre signe courant d'un séparateur d'huile de ventilation endommagé ou usé est que le moteur consomme plus d'huile qu'il ne le devrait. Ce problème est courant avec les moteurs de plus de 100,000 XNUMX milles et est souvent considéré comme une usure typique des composants internes du moteur. Cependant, de nombreux mécaniciens professionnels conviennent que la principale raison de la consommation d'huile supplémentaire est que le séparateur d'huile ventilé ne fait pas ce pour quoi il a été conçu. Si vous remarquez que le voyant "Check Oil" s'allume, ou lorsque vous vérifiez le niveau d'huile moteur, il est souvent bas et vous devez ajouter de l'huile fréquemment, demandez à un mécanicien professionnel d'inspecter votre véhicule pour un séparateur d'huile de reniflard endommagé.

4. Saleté sous le bouchon d'huile

Un séparateur d'huile ventilé défectueux ou défectueux ne pourra pas non plus éliminer le condensat de l'huile. Dans de nombreux cas, l'excès d'humidité s'accumule sous le bouchon de remplissage et se mélange à la saleté et aux débris piégés à l'intérieur du moteur. Cela crée de la boue ou de l'huile combinée à de la saleté qui apparaît sous ou autour du bouchon d'huile. Si vous remarquez ce problème, demandez à un mécanicien certifié d'inspecter et de diagnostiquer le problème avec votre véhicule.

Dans un monde idéal, nos moteurs tourneraient indéfiniment. Croyez-le ou non, si vous effectuez un entretien et un service réguliers, il ne devrait y avoir aucun problème avec le séparateur d'huile ventilé. Cependant, une telle condition est tout à fait possible même avec un entretien approprié. Si vous remarquez l'un des signes avant-coureurs ci-dessus d'un séparateur d'huile de ventilation défectueux ou défectueux, n'hésitez pas - contactez un mécanicien certifié dès que possible.