Symptômes d'un thermostat défectueux ou défectueux
Teneur
Les symptômes courants incluent des lectures de température très élevées ou irrégulières, une surchauffe du moteur et des fuites de liquide de refroidissement.
Le thermostat de voiture régule le débit de liquide de refroidissement dans le moteur et joue un rôle extrêmement important dans les performances du moteur de votre voiture. Vous pouvez entendre la phrase "thermostat bloqué en position ouverte ou fermée". Lorsque le moteur repose pendant un certain temps et ne chauffe pas, le thermostat se ferme. Une fois que le moteur tourne et atteint une certaine température de fonctionnement, un capteur à l'intérieur du thermostat le fera s'ouvrir, permettant au liquide de refroidissement de s'écouler vers et depuis le radiateur, abaissant la température afin qu'il puisse à nouveau être recirculé dans le moteur. Ce débit constant (combiné à plusieurs autres composants du système de refroidissement) maintient le moteur de votre voiture à une température optimale.
L'ouverture et la fermeture opportunes du thermostat sont essentielles pour maintenir une température de moteur appropriée. Dans le cas où le thermostat est "bloqué" en position fermée, le liquide de refroidissement ne peut pas circuler à travers le radiateur et éventuellement revenir à travers le moteur, ce qui entraîne des températures moteur extrêmement élevées. De même, si le thermostat reste ouvert, le débit de liquide de refroidissement reste constant, ce qui fait que la température du moteur de la voiture n'atteint jamais son niveau de chaleur optimal, créant des problèmes de performances et accélérant l'usure des pièces. Il existe 4 symptômes courants associés à un thermostat défectueux ou défectueux.
1. Lectures de température élevée et surchauffe du moteur
Le premier symptôme, et peut-être le plus alarmant, sera que la jauge de température s'affichera en rouge pendant les 15 premières minutes de fonctionnement du moteur de votre voiture. C'est souvent le premier signe que le thermostat ne fonctionne pas correctement. Cela signifie qu'aucun liquide de refroidissement n'arrive au moteur car le thermostat est bloqué en position fermée et le moteur de votre voiture peut rapidement tomber en panne.
2. Lectures de basse température et moteur surchauffé
Un thermostat bloqué en position ouverte pousse constamment du liquide de refroidissement dans le moteur et provoque une température de fonctionnement plus basse. Votre jauge de température affichera une flèche qui augmente à peine ou reste à son niveau le plus bas. Cela réduira l'efficacité du moteur et augmentera les émissions au fil du temps, tout en accélérant l'usure des pièces.
3. La température change de façon aléatoire
Des fluctuations de température intermittentes peuvent également se produire, provoquant des pics et des chutes de température soudains, entraînant finalement une réduction des performances du moteur et une réduction de la consommation de carburant. Dans ce cas, vous pouvez voir une température anormalement basse à un moment donné et atteindre un niveau anormalement élevé peu de temps après. Le thermostat lui-même n'est bloqué dans aucune position, mais il donnera toujours de fausses lectures et causera des problèmes de régulation du liquide de refroidissement.
4. Le liquide de refroidissement fuit autour du boîtier du thermostat ou sous le véhicule
Un autre signe pourrait être une fuite de liquide de refroidissement, qui peut se produire lorsque le thermostat ne laisse pas passer le liquide de refroidissement lorsqu'il est bloqué en position fermée. Cela peut être perceptible à de nombreux endroits, mais le plus souvent autour du boîtier du thermostat. Cela peut éventuellement entraîner la fuite d'autres tuyaux de liquide de refroidissement, entraînant souvent une fuite de liquide de refroidissement vers le sol sous votre véhicule.
Le remplacement du thermostat est une réparation relativement peu coûteuse de votre voiture qui évite potentiellement des milliers de dollars de dommages au moteur dus à une surchauffe. Si l'un des symptômes ci-dessus vous semble familier, il est peut-être temps de consulter un mécanicien expérimenté pour diagnostiquer votre véhicule.
