Symptômes d'un pressostat d'huile de transmission défectueux ou défectueux
Teneur
Les symptômes courants incluent le passage en mode mou du véhicule, un changement de vitesse difficile et des régimes moteur plus élevés que la normale.
Dans la plupart des voitures, camions et VUS modernes, la transmission et les composants internes sont contrôlés par une série de capteurs et de commutateurs qui transmettent des informations à l'ECM toutes les millisecondes. L'un de ces composants est le pressostat d'huile de transmission, qui est conçu pour contrôler la quantité de pression générée à l'intérieur du carter de transmission lorsque le fluide traverse une série de chambres et de passages, permettant à la transmission de passer en douceur. Comme tout autre capteur, il peut échouer ou simplement s'user avec le temps.
Qu'est-ce qu'un capteur de pression d'huile de boîte de vitesses ?
Le pressostat d'huile de transmission est fixé au carter de transmission et a été conçu pour surveiller et communiquer la pression d'huile à l'intérieur de la transmission à l'ordinateur de bord que l'on trouve dans la plupart des véhicules. Les véhicules plus anciens sans ECM utilisent également un capteur de pression d'huile de transmission, mais au lieu d'envoyer des données à un ordinateur, les informations sont affichées sur un capteur situé sur le tableau de bord ou envoyées à une console de surveillance qui allume un indicateur sur le tableau de bord s'il y a un problème. découvert.
La plupart des voitures modernes ont plusieurs capteurs qui contrôlent les aspects de la transmission, de la pression d'huile à la chaleur, au régime, et même certains qui contrôlent le régulateur de vitesse de votre voiture. Le capteur de pression d'huile de transmission est unique en ce sens que son seul but est de collecter des données sur la pression à l'intérieur du carter de transmission, ce qui affecte le moment et le processus de montée ou de rétrogradation du véhicule si nécessaire.
En raison de son emplacement sous le véhicule, le capteur de pression d'huile de transmission peut fonctionner dans des conditions extrêmes et des environnements difficiles. Il peut s'user, se casser ou tomber en panne, ce qui peut l'empêcher de fonctionner du tout, ou pire, envoyer des données incorrectes à l'ECM de la voiture, ce qui peut entraîner un dysfonctionnement de la transmission, ce qui peut entraîner des dommages aux composants dans le processus.
Si ce composant s'use ou se casse, cela provoque l'apparition d'une série de signaux d'avertissement qui peuvent alerter le conducteur qu'il y a un problème avec cette pièce et qu'il doit être remplacé au plus vite. Vous trouverez ci-dessous quelques signes indiquant que le pressostat d'huile de transmission est endommagé et doit être remplacé par un mécanicien certifié ASE local.
1. La voiture passe en mode "urgence"
La fonction principale du capteur de pression d'huile de transmission est de fournir des informations à l'ECM, qui régule le contrôle de la transmission. Cependant, si le commutateur est endommagé ou ne communique pas correctement avec l'ECM, la transmission peut passer par défaut en mode "faible". Dans ce cas, la transmission sera verrouillée dans un rapport "doux", tel qu'un troisième ou quatrième rapport de vitesse supérieur, permettant à la voiture de rouler à un régime inférieur lorsque le conducteur emmène la voiture chez le mécanicien ou rentre chez lui. . Cela sera bloqué jusqu'à ce que les codes d'erreur soient téléchargés à partir de l'ECM par un mécanicien professionnel et que le problème à l'origine du mode "boiteux" soit résolu.
Si vous conduisez sur la route et que votre transmission est bloquée à un rapport supérieur, rentrez chez vous et demandez à un mécanicien professionnel de vérifier le problème. Très probablement, la transmission est dans cette vitesse par défaut en raison d'une sorte de dysfonctionnement qui doit être corrigé avant de reprendre la route.
2. La voiture est difficile à changer de vitesse
L'un des signes les plus courants d'endommagement du capteur de pression d'huile est un fil lâche qui est attaché à l'interrupteur et transmet les informations à l'ECM. Lorsque le fil est desserré, cela peut amener le capteur à enregistrer une pression inférieure à la pression à l'intérieur de la boîte de vitesses. Cette information erronée sera captée par le calculateur, ce qui peut entraîner des difficultés de passage de vitesse (notamment rétrogradage).
3. Le régime moteur est supérieur à ce qu'il devrait être
Tout comme la situation ci-dessus où la transmission est difficile à changer en raison d'un capteur de pression d'huile défectueux, ce même problème peut empêcher la transmission de changer de vitesse quand elle le devrait. Dans cette situation, le moteur tournera beaucoup plus haut qu'il ne le devrait lorsqu'il démarre la transmission pour passer à la vitesse supérieure.
Le capteur de pression d'huile de transmission est essentiel au fonctionnement fluide et efficace du véhicule. Si vous remarquez l'un des signes avant-coureurs ou symptômes ci-dessus, contactez un mécanicien professionnel certifié ASE dans votre région pour faire remplacer le capteur de pression d'huile de transmission dès que possible si c'est effectivement la cause de vos problèmes.
