Symptômes d'une poulie tendeuse défectueuse ou défectueuse
Les signes courants incluent un roulement ou une poulie endommagé, un grincement dans la zone du moteur et des poulies visiblement usées.
Les poulies intermédiaires sont des poulies moteur qui sont chargées de guider et de tendre les courroies d'entraînement du moteur. Les courroies d'entraînement du moteur sont acheminées autour de divers composants du moteur tels que l'alternateur, la pompe à eau, la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation d'une manière spécifique. La poulie folle est conçue pour fournir un autre point de rotation en douceur pour la courroie du moteur afin que la direction souhaitée puisse être atteinte. La plupart des moteurs utilisent un tendeur et un tendeur, bien que certaines conceptions utilisent plus d'un tendeur. Au fil du temps, les rouleaux s'usent et doivent être remplacés. Habituellement, une poulie de renvoi défectueuse ou défectueuse provoque plusieurs symptômes qui peuvent alerter le conducteur du problème.
1. Poulies visiblement usées
L'usure visible de la poulie est l'un des premiers signes d'un problème avec une poulie folle. Au fil du temps, à mesure que la poulie tourne par rapport à la courroie, les deux composants finissent par s'user. Cela peut provoquer des rayures visibles sur la surface de la poulie suite au contact avec la courroie. Au fil du temps, la poulie et la courroie s'usent au point où la tension est réduite, ce qui peut faire glisser la courroie.
2. Grincement de la courroie
Un autre signe courant d'un éventuel problème de poulie de renvoi est le grincement des courroies du moteur. Si la surface de la poulie de renvoi s'use ou si la poulie se grippe ou se grippe, cela peut faire grincer la courroie du moteur lorsqu'elle frotte contre la surface de la poulie. Dans certains cas, une poulie défectueuse peut se coincer ou glisser, provoquant le grincement de la courroie lors du premier démarrage du moteur. Le problème finira par s'aggraver à mesure que la poulie continue de s'user.
3. Roulement ou poulie endommagé.
Un autre signe plus visible d'un problème de poulie de renvoi est un roulement ou une poulie endommagé. Dans les cas les plus graves, le roulement ou la poulie elle-même peut s'user au point de se casser ou de se fissurer, de s'effondrer ou de se gripper. Cela peut interférer avec la rotation de la courroie et entraîner toutes sortes de problèmes. Une poulie cassée ou grippée peut provoquer rapidement la rupture d'une courroie ou, dans des cas moins graves, la séparation de la courroie du moteur. Un moteur sans courroie peut rapidement rencontrer des problèmes tels que la surchauffe et le calage, car c'est la courroie d'entraînement qui alimente les accessoires du moteur.
Les poulies folles sont un composant commun dans la plupart des véhicules routiers qui devront éventuellement être remplacés, en particulier dans les véhicules à kilométrage élevé. Toutes les poulies du moteur sont très importantes pour le fonctionnement global du moteur, car ce sont la courroie striée en V et les poulies qui permettent au moteur de fonctionner correctement après son démarrage. Si vous pensez que votre poulie intermédiaire peut avoir un problème, demandez à un technicien professionnel, tel qu'AvtoTachki, de vérifier le véhicule pour déterminer si la poulie doit être remplacée.
