Symptômes d'un capteur d'angle de braquage défectueux ou défectueux

Les symptômes courants comprennent l'allumage d'un témoin de contrôle de traction, une sensation de relâchement dans le volant et un changement de mouvement du véhicule après le nivellement de l'avant.

La technologie stimule l'innovation, en particulier dans l'industrie automobile. Dans le passé, lorsqu'un pilote devait prendre une décision agressive immédiate pour éviter un accident, il devait compter sur le talent et un peu de chance pour garder la voiture sous contrôle. Ces dernières années, les constructeurs automobiles travaillant avec des experts en sécurité automobile tels que SEMA et SFI ont développé des systèmes de contrôle de stabilité avancés qui aident le conducteur à garder le contrôle du véhicule lors de manœuvres d'évitement. L'un des types d'appareils les plus populaires sur une voiture moderne est connu sous le nom de capteur d'angle de braquage.

Le capteur d'angle de braquage fait partie du programme de stabilité électronique (ESP). Chaque fabricant a son propre nom pour ce système de sécurité avancé, certains populaires étant AdvanceTrac avec Roll Stability Control (RSC), Dynamic Stability and Traction Control (DSTC) et Vehicle Stability Control (VSC). Bien que les noms soient uniques, leur fonction principale et les composants individuels qui composent le système sont presque identiques. Le capteur d'angle de braquage est l'un des dispositifs de surveillance situés près de la suspension avant ou à l'intérieur de la colonne de direction. Dans les années passées, cet appareil était de nature analogique, mesurant les changements de tension générés par le volant et relayant ces informations à l'ECU de la voiture. Les capteurs d'angle de volant d'aujourd'hui sont numériques et consistent en un indicateur LED qui mesure l'angle du volant.

Ce composant est conçu pour durer toute la vie du véhicule. Cependant, comme tout autre capteur, le capteur d'angle de braquage peut s'user ou tomber complètement en panne en raison de divers facteurs indépendants de la volonté de la plupart des propriétaires de véhicules. Lorsqu'il tombe en panne ou commence lentement à tomber en panne, il présente plusieurs signes avant-coureurs ou symptômes courants. Voici quelques-uns des signes courants d'un capteur d'angle de volant endommagé, défectueux ou défectueux.

1. Le témoin de contrôle de traction s'allume

Dans la plupart des cas, lorsqu'il y a un problème avec le programme de stabilisation électronique, un code d'erreur est déclenché, qui est stocké dans l'ECU de la voiture. Cela allumera également le témoin de contrôle de traction sur le tableau de bord ou le tableau de bord. Lorsque le système antipatinage est activé, ce témoin ne s'allume pas car il s'agit généralement de la position par défaut que le conducteur doit désactiver manuellement. Lorsque le capteur d'angle de braquage tombe en panne, un indicateur de panne apparaît sur le groupe d'instruments pour alerter le conducteur que le système de contrôle électronique de stabilité est désactivé et nécessite un entretien. Dans la plupart des cas, ce voyant d'avertissement sera le voyant d'avertissement de contrôle de traction sur la plupart des voitures, camions et VUS nationaux et importés.

Avec le témoin de contrôle de traction allumé lorsque le système est actif, il est important que vous contactiez votre mécanicien certifié ASE local afin qu'il puisse télécharger les codes d'erreur OBD-II et déterminer quel problème existe qui pourrait affecter la maniabilité et la sécurité de votre véhicule.

2. Le volant pend et a un "jeu"

Étant donné que le capteur d'angle du volant est conçu pour surveiller les actions et les signaux provenant du volant, il peut parfois envoyer de fausses informations à l'ECM et créer une situation potentiellement dangereuse. Lorsqu'un capteur est défectueux, mal aligné ou endommagé, les informations qu'il lit et envoie à l'ordinateur de bord du véhicule sont incorrectes. Cela peut amener le système ESP à effectuer une direction ou des réglages au mauvais moment.

Dans la plupart des cas, cela se traduit par une condition de volant "lâche" où l'effort de direction n'est pas compensé par le mouvement du véhicule. Si vous remarquez que le volant est desserré ou que la direction ne répond pas correctement, faites vérifier le système ESP par un mécanicien et résolvez le problème rapidement.

3. La voiture roule différemment après l'alignement des roues avant

Les capteurs d'angle de volant modernes sont connectés à plusieurs points du système de direction. Étant donné que le carrossage est conçu pour aligner les roues avant avec le volant, cela peut causer des problèmes avec le capteur d'angle de braquage. De nombreux ateliers de carrosserie oublient souvent de réinitialiser ou de régler le capteur d'angle de braquage une fois l'entretien terminé. Cela peut provoquer les symptômes décrits ci-dessus, tels que l'allumage du témoin de contrôle de traction, le témoin de vérification du moteur ou affecter la maniabilité du véhicule.

Le contrôle total de la direction est essentiel au fonctionnement sécuritaire de tout véhicule. Ainsi, si vous remarquez l'un des problèmes décrits dans les informations ci-dessus, veuillez contacter l'un de nos mécaniciens mobiles professionnels d'AvtoTachki. Notre équipe possède l'expérience et les outils pour diagnostiquer votre problème et remplacer le capteur d'angle de braquage si c'est la cause de vos problèmes.