Pointes sur le trottoir: est-il temps de changer les pneus d'hiver en été
Les prévisionnistes ont cessé de tromper les automobilistes par crainte d'une vague de froid et ont déjà promis un printemps rapide et chaud. Et dans l'esprit de milliers d'automobilistes, la même idée a tout de suite surgi : peut-être est-il temps de changer de chaussures, alors qu'il n'y a pas de files d'attente ? Le portail "AvtoVzglyad" est prêt à tempérer l'ardeur de ceux qui montent en enfer avant le printemps. Je veux dire, pour les pneus d'été.
L'hiver 2019-2020 a causé de sérieux dégâts dans les rangs des fans de pneus cloutés : dans le centre de la Russie, pendant trois mois de « froid », il n'y a eu que quelques jours où les clous étaient de mise. Le reste du temps, il était possible de se passer de claquement lors du déplacement. La Sibérie et l'Oural sont une autre affaire, où l'hiver était réel et les routes plus difficiles. Mais le conducteur métropolitain, debout dans son embouteillage jusqu'aux hubs dans le réactif, compte probablement déjà les jours et regarde attentivement le thermomètre. Il n'y a pas encore de files d'attente au magasin de pneus, alors un cheval peut-il bouger ? De telles pensées devraient être chassées de la tête avec un "mauvais balai" pour plusieurs raisons à la fois.
Tout d'abord, tout conducteur expérimenté sait que le fer est plus cher que le caoutchouc. En d'autres termes, les gelées nocturnes peuvent rendre les rues tellement patinantes que même les pneus d'hiver auront du mal. C'est dommage de parler de l'été. Deuxièmement, les météorologues suggèrent, mais le Seigneur dispose. Aucune exhortation du Centre hydrométéorologique ne garantit qu'un hiver à part entière ne viendra pas demain, qui peut facilement durer jusqu'en mai même. Qui n'a pas balayé la neige de la voiture le Jour de la Victoire ?
Et enfin, troisièmement: selon le Règlement technique de l'Union douanière TR TS 018/2011 «Sur la sécurité des véhicules à roues», pendant les mois d'hiver - décembre, janvier et février - les voitures doivent être équipées de pneus d'hiver. Pneus avec un index "flocon de neige" et une désignation de lettre contenant les lettres "M" et "S". Nous parlons de tous les véhicules de la catégorie "B", y compris les camions.
Après avoir étudié le document, nous obtenons un guide d'action assez clair : selon la loi, les conducteurs peuvent utiliser des pneus été de mars à novembre, des pneus cloutés de septembre à mai et des pneus à friction toute l'année. Cependant, il convient de rappeler que les pneus saisonniers diffèrent non seulement par la présence de pointes, mais également par la composition du mélange de caoutchouc.
Tous les pneus d'hiver commencent à "flotter" lorsque la température quotidienne moyenne franchit la barre des +7 degrés Celsius, et un pneu d'été, quelle que soit sa marque et son prix, commence déjà à bronzer à "zéro". L'adhérence se détériore, la voiture perd le contrôle et devient une "luge" même dans un virage léger. En effet, cela n'en vaut pas la peine.
Le printemps, aussi tôt soit-il cette année, n'arrivera que le 1er mars. C'est à ce moment qu'il convient de penser non seulement aux cadeaux pour le mois de mars prochain, mais également au changement des pneus d'hiver en pneus d'été. Et pas une minute plus tôt. Cependant, il est préférable d'acheter des cadeaux pour les dames à l'avance.
