Pneus vacances

La période des fêtes vient de commencer. Avant de partir, nous réfléchissons à ce qu'il faut emporter avec nous dans les vêtements, nager, manger, s'asseoir et changer de vêtements pendant longtemps. Cependant, nous ne pensons pas toujours à la durabilité de notre voiture.

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Sera-t-il capable de transporter tout notre matériel de vacances à coup sûr ?

Nous pouvons tester les pneus de notre voiture dans un atelier spécialisé ou nous-mêmes - dans ce dernier cas, cependant, nous devons nous rappeler les principes de test de base, mais en même temps les plus importants. Pour une personne peu expérimentée, leur mise en place ne devrait pas prendre plus de 20-30 minutes.

1. Les pneus de notre véhicule doivent avoir une profondeur de bande de roulement minimale de 3.0 mm. Bien que le code de la route autorise une profondeur de bande de roulement minimale de 1.6 mm, l'efficacité de l'évacuation de l'eau sous les pneus est minimale à cette profondeur de bande de roulement ; ils doivent être exempts de fissures ou de renflements visibles à l'œil nu ou ressentis lors du passage de la main sur la surface ou la bande de roulement du pneu. Ils ne peuvent pas non plus être trop vieux, car le composé à partir duquel ils sont fabriqués s'oxyde et des microfissures (« toiles d'araignées ») peuvent être vues sur le flanc des pneus, indiquant que le caoutchouc a perdu ses propriétés, y compris sa résistance.

2. Vérifiez la pression des pneus. Il est important de mesurer le "froid", c'est-à-dire lorsque la voiture est restée au repos pendant au moins une heure. De plus, si nous voyageons dans une voiture entièrement remplie, augmentez la pression des pneus conformément aux recommandations du fabricant contenues dans le manuel du propriétaire de la voiture. Vous devriez également vérifier la pression dans le pneu de secours.

3. Les roues doivent être équilibrées. Il est également bon de vérifier l'alignement des roues, ainsi que l'état des freins, du liquide de frein et l'état de la suspension (amortisseurs, culbuteurs). Vérifiez également l'usure uniforme de la bande de roulement.

4. Ne surchargez pas non plus la machine. Chaque voiture a sa propre capacité de charge, c'est-à-dire poids pouvant être chargé sur le véhicule. N'oubliez pas qu'il comprend à la fois le poids des bagages et des passagers. Un véhicule entièrement chargé, même avec des pneus neufs et sur des surfaces sèches, aura une distance d'arrêt plus longue que lors d'une utilisation quotidienne.

5. Conduire avec des pneus d'hiver en été n'est pas recommandé pour un certain nombre de raisons. Premièrement, un pneu d'hiver est composé d'un composé plus souple qu'un pneu d'été, il s'use donc beaucoup plus vite et est moins stable dans les virages. Les pneus d'hiver et d'été diffèrent non seulement par la composition du mélange de caoutchouc ou le dessin de la bande de roulement, dont la structure a un impact énorme sur l'adhérence de la voiture sur la route, mais aussi sur la résistance au roulement et le fonctionnement silencieux.

6. Le bon état des pneus des camping-cars et des remorques à bagages est tout aussi important que celui du véhicule lui-même. Les pneus d'une remorque peuvent sembler en parfait état à première vue, mais s'ils ont quelques années, ils peuvent être usés et doivent être remplacés.

Tous ces facteurs contribuent au fonctionnement sûr de la voiture pendant le voyage. Par conséquent, si le test des pneus n'est pas positif, c'est-à-dire si l'un des éléments discutés ne répond pas aux attentes, il vaut la peine d'investir dans un nouveau jeu de pneus.

Le principe du contrôle technique des véhicules doit notamment être appliqué avant le départ à l'étranger. Bien sûr, nous pouvons nous familiariser à l'avance avec les règles et coutumes spécifiques qui se sont développées sur les routes : circulation à gauche au Royaume-Uni, règles de stationnement contradictoires en France et en Espagne, routes à péage en Espagne et circulation toute l'année aux embouteillages. lumières en Hongrie. .

Andrzej Jastszembski,

Directeur adjoint de la succursale de Varsovie de la société

Experts techniques et automobiles « PZM Experts » SA,

évaluateur agréé.

Le plus grand ennemi des conducteurs et des routes est l'asphalte mou, qui par temps chaud se déforme constamment sous les roues des voitures, en particulier avec de grandes charges utiles, formant des ornières. Ainsi, en été, chaque conducteur doit prendre soin des pneus de sa voiture et non de ses propres chaussures. Votre sécurité en voyage en dépend.

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