Pneus. Comment distinguer un bon service de pneus?

Si nous avons changé les pneus au printemps et que l'atelier nous a réparé en un temps record, nous n'avions probablement pas pleinement réalisé ce que la précipitation du mécanicien pouvait nous coûter. Que ce soit rapide ou bon, il n'y a pas de compromis avec les pneus.

Et savoir comment cela doit être fait correctement n'a pas de prix. Le remplacement saisonnier des pneus, contrairement à ce qu'il semble, n'est pas une tâche facile et banale qui peut être accomplie en trois voire vingt-trois minutes. Autrement dit, vous pouvez - rapidement, sur votre tête, endommager les pneus et les roues. Le changement de pneus nécessite les connaissances, l'expérience et les compétences des mécaniciens, ainsi qu'un équipement de qualité et bien entretenu. Toute erreur commise lors du changement d'un pneu peut coûter cher au propriétaire du pneu et de la roue. Des dommages invisibles ne peuvent apparaître qu'en cours de route - et cela entraîne une perte de santé et de vie.

C'est pourquoi des services responsables et professionnels attachent une grande importance à chaque détail du remplacement des pneus. Mais comment trouver de tels ateliers ? Comment savez-vous que nos pneus sont entre les mains de professionnels ? Comment s'assurer que les prestations que nous payons dans l'atelier sont de qualité ?

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Le changement de pneus est une tâche trop importante pour être traitée comme une simple corvée qui nécessite notre temps pour vérifier la liste de contrôle. Alors, comment reconnaît-on un site Web qui mérite notre confiance ?

• Durée du service - après cela, nous pouvons conclure à quel type d'atelier nous avons affaire. Le montage de pneus professionnel n'est pas un arrêt au stand lors d'une course. Les changements de pneus peuvent être effectués de manière professionnelle et sans dommage, ou à moindre coût et rapidement. Un ou l'autre. Si quelqu'un était capable de changer un jeu de pneus en une douzaine de minutes seulement, cela signifie qu'il a pris des raccourcis à de nombreux points importants de l'ensemble du processus, mettant ainsi le conducteur en danger. Le remplacement professionnel d'un ensemble de pneus 16-17" par des jantes en alliage léger répondant à toutes les exigences devrait prendre au moins 40 minutes si le stand est entretenu par un maître de service ;

Parmi les principales erreurs commises par les techniciens de service travaillant dans l'urgence figurent notamment les dommages au talon et au câble du pneu lors d'un montage forcé. Une telle erreur peut malheureusement entraîner une perte totale de direction et de contrôle de la voiture par le conducteur lorsqu'il roule à grande vitesse. Certains "spécialistes" pressés fixent également une pression de gonflage trop élevée lorsque le talon se détache de la patte de fixation de la jante - cela provoque une déformation irréversible des pneus, dans laquelle les conducteurs investissent de l'argent, et crée le risque que le talon glisse de la jante. tout en conduisant.

- Il n'y a pas de place pour la course dans les ateliers professionnels - la qualité et la précision sont importantes. N'oubliez pas qu'une partie intégrante de l'équilibrage des roues - malheureusement souvent sous-estimée par les mauvais ateliers - consiste à nettoyer la surface du moyeu et de la jante qui sont en contact l'une avec l'autre. C'est la surface dont dépend le montage correct de la roue, et si elle n'est pas nettoyée, elle peut entraîner des vibrations, du bruit et un confort de conduite réduit. Semblable au nettoyage de l'endroit où les poids ont été collés après l'équilibrage précédent. Il ne peut y avoir de procédure d'équilibrage appropriée si le technicien de service a sauté ces étapes. De plus, utiliser un chemin court et utiliser uniquement une clé à chocs pneumatique ou électrique pour serrer complètement les boulons de roue à pleine force peut même endommager les jantes. Après un tel entretien, s'il arrive que le conducteur doive changer la roue sur la route, il sera totalement impossible de dévisser les vis par lui-même. Un service décent consiste uniquement à pré-serrer la roue sur le moyeu et à serrer les boulons au couple approprié à l'aide d'une clé dynamométrique, explique Piotr Sarnecki, PDG de l'Association polonaise de l'industrie du pneu (PZPO).

• Prix ​​- le coût anormalement bas des services de remplacement des pneus ne peut indiquer qu'une chose : il n'y a pas de professionnels dans l'atelier qui devraient recevoir une rémunération appropriée pour leurs connaissances et leur expérience. De plus, les réparateurs bon marché sont susceptibles d'utiliser quotidiennement de vieilles machines et outils sans surveillance d'une époque révolue qui détruisent les pneus modernes. Les propriétaires de tels ateliers n'investissent souvent pas dans le développement des affaires et économisent même sur un entretien assez fréquent, sachant qu'un groupe de certains clients réguliers, peu avertis, leur apportera tout de même un revenu régulier. Ce que nous "sauvons" avec un mauvais atelier nous reviendra multiplié sous forme de pannes sur la piste et à la suite d'une collision ;
• Qualité - c'est-à-dire les outils appropriés et la compréhension de la façon de les utiliser. Les voitures changent, elles roulent sur des roues de plus en plus grandes - il y a quelques années, des roues de 14-15 pouces étaient standard, maintenant des roues de 16-17 pouces. Les ateliers qui n'investissent pas dans de nouvelles machines et leur service et entretien ne peuvent pas entretenir correctement les pneus au maximum. Il est difficile de reprocher aux conducteurs de ne pas savoir que des outils avec des couvercles en plastique et des accessoires de démonte-pneus doivent être utilisés dans l'atelier pour éviter de rayer la jante et de la corroder ou de ne pas faire un bon contact avec le pneu. En tant que clients, nous avons rarement une compréhension complète du processus de changement de pneus et nous pouvons juger si le technicien de service utilise correctement les machines disponibles dans l'atelier.

Heureusement, cela atténue le fait que les remplacements de pneus de mauvaise qualité ont tendance à se traduire par de faibles coûts d'entretien.

L'Association polonaise de l'industrie du pneu (PZPO) est bien consciente du problème des conducteurs qui trouvent un atelier en qui ils peuvent avoir confiance et en qui ils peuvent avoir confiance pour les changements de pneus saisonniers. Le marché de près de 12 XNUMX raccords de pneus en Pologne est très diversifié en termes de service et de culture technique. Trop d'ateliers remplacent les pneus de manière inacceptable, ce qui entraîne des dommages aux pneus.

Par conséquent, PZPO a introduit le Tire Certificate, un système d'évaluation et de récompense des services professionnels basé sur des audits indépendants d'équipement et de qualification effectués par des auditeurs TÜV SÜD. Le Certificat Pneumatique aide les ateliers à améliorer la qualité, essentielle pour la sécurité, et augmente leur compétitivité, tout en donnant aux clients l'assurance que le service sera effectué par des professionnels bien formés.

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