Pneus. Que signifie le symbole alpin ?
Le symbole de trois sommets de montagne et d'un flocon de neige (en anglais : flocon de neige à trois sommets ou en abrégé 3PMSF), également connu sous le nom de symbole alpin, est la seule désignation officielle des pneus d'hiver. Contrairement à d'autres pneus, tels que M+S, ce symbole n'est utilisé que pour les pneus qui ont été testés selon des normes qui certifient leurs performances dans des conditions hivernales.
Le symbole du flocon de neige sur fond de montagne est le seul marquage de pneu d'hiver selon les règlements de l'ONU et de l'UE découlant du règlement 117 de la CEE-ONU et du règlement 661/2009. Cela signifie que le pneu a le bon dessin de bande de roulement pour les conditions données, ainsi que la composition et la rigidité du composé de caoutchouc. Ces deux facteurs sont très importants pour les propriétés des pneus d'hiver.
Le symbole alpin a été introduit par une directive de l'Union européenne en novembre 2012. Pour qu'un fabricant puisse afficher un symbole de montagne accompagné d'un flocon de neige sur le flanc d'un pneu, ses pneus doivent réussir les tests appropriés, dont les résultats montrent que le pneu offre une maniabilité sûre sur la neige. Des facteurs tels que la facilité de démarrage et les performances de freinage, même sur des surfaces mouillées, sont pris en compte. En plus du symbole Alpine, la plupart des fabricants placent également le M+S (signifiant « boue et neige » en anglais) comme une déclaration indiquant que la bande de roulement a un motif de boue et de neige.
La bande de roulement du pneu M+S améliore la traction dans des conditions enneigées ou boueuses, mais uniquement par rapport aux pneus standard (été et polyvalents). Les pneus M+S ne passent pas non plus les tests standardisés pour vérifier le seuil d'adhérence minimum en conditions hivernales - comme c'est le cas avec les pneus 3PMSF. Il ne s'agit donc que d'une déclaration de ce fabricant. Les pneus marqués exclusivement de ce symbole et vendus comme pneus d'hiver doivent être manipulés avec précaution. Par conséquent, lors de l'achat d'un pneu d'hiver ou toutes saisons, recherchez toujours le symbole Alpine sur le côté.
"Cependant, une bande de roulement hiver à elle seule n'améliorera pas l'adhérence d'un pneu dur, en particulier dans des conditions hivernales typiques. Le composé plus souple, qui ne durcit pas lorsque la température baisse, offre une meilleure adhérence à des températures allant jusqu'à +10 degrés Celsius et en dessous, à la fois sur des surfaces humides et sèches, explique Piotr Sarniecki, directeur général de l'industrie polonaise du pneu. Association - et c'est le symbole alpin qui les désigne. Il est également mis sur presque tous les modèles de pneus, les soi-disant. producteurs bien connus toute l'année. Cela signifie qu'ils sont homologués pour l'hiver et répondent aux exigences des pneus d'hiver, mais pas avec la même marge de sécurité que les pneus d'hiver typiques, ajoute-t-il.
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En termes simples, on peut dire que le symbole Alpine signifie que ce pneu a un composé d'hiver plus doux, et le plus souvent une bande de roulement avec de nombreuses coupures. Et le signe M+S indique que seule la bande de roulement est légèrement plus enneigée qu'un pneu d'été typique.
Cela vaut également pour les SUV. Les quatre roues motrices facilitent le démarrage. Mais même au freinage et dans les virages, le poids et le centre de gravité plus élevés signifient qu'une telle voiture doit avoir des pneus adaptés à la saison. Conduire un VUS en hiver avec des pneus d'été est dangereux et inconfortable.
Le symbole de flocon de neige de montagne adjacent et M+S soulignent la qualité du pneu et ses hautes performances à basses températures, mais pas nécessairement uniquement sur les routes enneigées. Les essais routiers montrent que même les jours sans neige à des températures de 10 degrés C et moins, les pneus avec le symbole Alpine seront une solution sûre. Plus il fait froid, plus l'adhérence et la sécurité des pneus d'hiver augmentent.
– La conduite en automne et en hiver est plus difficile qu'au printemps et en été. Le crépuscule précoce, le brouillard, les routes glissantes et les températures de plus en plus froides signifient que chaque manœuvre doit être effectuée tôt et avec beaucoup de soin. Un freinage brusque ou un changement de voie peut provoquer un dérapage par temps froid. Le pneu hiver a été conçu pour éviter cela. Sa structure, son composé et sa bande de roulement améliorent la traction les jours d'hiver. Plus l'adhérence est élevée, plus le risque de comportement inattendu du véhicule est faible. C'est pourquoi il vaut la peine d'utiliser des pneus avec le symbole Alpine, car ils garantissent de bonnes performances dans les conditions hivernales et affectent notre sécurité », ajoute Piotr Sarnecki.
