Pneu anti-crevaison

Kleber, filiale du groupe Michelin, a lancé la famille de pneus Protectis. Le caoutchouc spécial à l'intérieur du pneu empêche la perte de pression même après une crevaison.

Selon le fabricant, le système est efficace à 97 %. crevaisons à l'avant du pneu d'un diamètre inférieur à 4,7 mm.

En voiture avec des pneus Kleber Protectis vous pouvez courir en toute sécurité à travers la plaque avec des clous. Photo de Witold Bladi

Par conséquent, on peut supposer que les pneus Protectis sont résistants aux crevaisons, par exemple, par un gros clou. Plus important encore, après une crevaison, il n'a pas besoin d'être remplacé ou réparé. La sécurité est tout aussi importante - plus d'un tiers des crevaisons et une forte chute de pression se produisent pendant la conduite, et personne n'a besoin d'être convaincu à quel point cela peut être dangereux.

Kleber Protectis est un pneu classique avec un caoutchouc spécial auto-obturant de type gel à l'intérieur. Le caoutchouc est uniformément réparti sur l'intérieur de la bande de roulement et traité thermiquement lors de la fabrication du pneu. Lorsque la roue est gonflée, la pression de l'air presse le caoutchouc contre la paroi intérieure du pneu. Le mécanisme de protection anti-crevaison utilise deux effets qui se produisent naturellement dans chaque roue : une pression d'air élevée et une force centrifuge pendant la rotation. Lorsqu'une bande de roulement de pneu est crevée, le caoutchouc liquide entoure étroitement l'objet provoquant la crevaison, empêchant la perte de pression d'air. Si l'objet tombe, la substance auto-obturante fermera le trou. Ainsi, la chute de pression est évitée.

Kleber Protectis s'adapte aux jantes existantes et ne nécessite pas de mesures d'installation particulières sur le véhicule. Après une crevaison, il suffit de retirer le clou du pneu. En retirant l'objet qui a endommagé le pneu, vous limiterez l'expansion du trou. En conséquence, le pneu est scellé plus tôt sur toute l'épaisseur de la paroi, ce qui augmente sa durabilité. Cependant, même si nous ne le faisons pas, au moment où le clou tombe du pneu, le gel auto-scellant remplira le trou. Le conducteur peut même ne pas se rendre compte qu'il vient d'éviter un vilain changement de roue.

Vérification des pneus après avoir roulé plaque avec clous - pression inchangée . Photo de Witold Bladi

Le nouveau pneu Kleber Protectis est conçu pour répondre aux besoins du marché du remplacement. La gamme de taille couvre 45 pour cent. marché des pneus d'été. Kleber Protectis est disponible en 18 tailles avec des diamètres d'assise de 14 à 16 pouces, indice de vitesse T (vitesse maximale jusqu'à 190 km/h), H (jusqu'à 210 km/h) et V (jusqu'à 240 km). /h). Le pneu Kleber Protectis est disponible avec trois sculptures différentes selon la taille et l'indice de vitesse. Le dessin de la bande de roulement du plus grand pneu à indice de vitesse de taille V est basé sur un autre pneu haute performance Kleber, le Dynaxer DR. Les versions de taille moyenne avec un indice de vitesse H ont un dessin de bande de roulement similaire à celui du pneu Dynaxer HP. Le plus petit Protectis avec un indice de vitesse T est calqué sur le Viaxer. Le nouveau pneu résistant aux crevaisons est environ 15 % plus cher que les pneus Kleber « normaux ».

Kleber organise des démonstrations des nouveaux pneus à travers le pays, et le point culminant du programme est, bien sûr, la résistance à la crevaison lorsqu'il est conduit sur des bandes de clous spécialement préparées. Vous pouvez également voir l'efficacité du système de vos propres yeux à l'aide d'un dispositif de conduite. Si quelqu'un parvient à crever le pneu Protectis pour que l'air en sorte, il recevra une récompense.

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