Shimano EP8 : nouveau moteur de vélo électrique avec un couple record

Présenté en tant que deuxième génération du système E8000, le nouveau moteur Shimano Steps EP8 est principalement destiné au segment des VTT électriques hautes performances. Il devrait combiner conception légère et performances dans les prochains mois.

L'équipementier japonais Shimano a dévoilé sa nouvelle gamme de batteries il y a quelques semaines, mais ouvre la porte à son dernier moteur. Baptisé DU-EP800 (EP8 pour les connaisseurs), ce bloc moteur représente une nouvelle référence pour l'équipementier sur le segment du vélo électrique et plus particulièrement le marché du VTT électrique.

Couple jusqu'à 85 Nm

Après le moteur Steps E8000, l'EP8 est 10% plus légère grâce à la nouvelle carrosserie en magnésium. Le couple est également augmenté de 21 %, passant de 70 à 85 Nm.

	E8000	DU-EP8000
Poids	2,8 kg	2,6 kg
Couple	70 Nm	85 Nm

En plus des performances, Shimano a également repensé le confort du système. Ainsi, les frottements liés à la rotation de l'arbre moteur ont été réduits de 36 % grâce à des joints améliorés et une conception optimisée des motoréducteurs. Cela pour optimiser l'efficacité et l'autonomie, ainsi que pour réduire la résistance lorsque le moteur est éteint.

L'unité EP8 est également plus silencieuse. Il offre le même volume audio que le E7000, le moteur d'entrée de gamme dans le segment des VTT électriques, selon Shimano.

Nouvel affichage

Compatible avec les transmissions manuelles (9/10/11/12 vitesses), les transmissions électroniques Di2 (11 vitesses) et les moyeux de vitesse internes (11/8/7/5 vitesses), la nouvelle EP8 est liée à de nouvelles commandes d'écran.

Baptisé SC-EM8000 et composé d'un écran couleur de 1,6 pouces spécialement conçu pour le VTT, il est proche de l'ordinateur Shimano E8000. Cependant, il comprend de nouvelles fonctionnalités, dont une qui permet au pilote de choisir son propre profil de conduite.

Modes d'assistance personnalisables

Vous avez le choix entre trois modes d'aide lors de l'utilisation. Le mode Boost le plus puissant délivre un couple maximal, tandis que le mode Trail offre le même couple mais dans une configuration plus réactive. Enfin, on retrouve le mode Eco avec une limitation de couple de 30 Nm pour optimiser l'autonomie.

Avec l'application E-Tube Project, disponible pour Android et iOS, l'utilisateur peut personnaliser chacun de ces modes en définissant des profils spécifiques. Ainsi, le couple moteur peut être réglé entre 20 et 85 Nm, tout comme en mode démarrage.

Capacité jusqu'à 630 Wh

Côté batterie, il n'est pas surprenant que ce nouveau moteur EP8 soit synonyme des dernières batteries Shimano. Deux configurations sont disponibles, la première à 630 Wh et la seconde à 504 Wh.

Excellent nouvel ajout à la gamme 2021 de Shimano, le moteur EP8 devrait rapidement s'ajouter au catalogue des fabricants de vélos avec lesquels la marque a l'habitude de travailler.