Jauge dans la voiture - comment vérifier le niveau d'huile?

La baïonnette dans la voiture est sous le capot de la voiture. Selon le type de véhicule ou de groupe motopropulseur, il peut avoir une poignée orange, jaune ou blanche. Grâce aux couleurs susmentionnées, il est facile de repérer sur le fond des composants sombres situés sous le toit ouvrant avant de la voiture. 

Quand vérifier le niveau d'huile ?

La jauge dans une voiture est principalement utilisée pour vérifier le niveau d'huile moteur. Le fluide est la force motrice derrière le moteur. S'assurer régulièrement qu'il est dans la bonne quantité est le meilleur moyen d'éviter une panne catastrophique et les coûts de réparation élevés qui y sont associés.

La baïonnette dans la voiture doit être familiarisée de tous les côtés, en particulier par les propriétaires de voitures plus anciennes. En effet, ils ont un kilométrage élevé et une mauvaise quantité ou qualité d'huile entraînera des réparations coûteuses à l'atelier de réparation automobile. Les voitures avec des moteurs fonctionnant à l'huile minérale nécessitent un changement de liquide tous les 3 km ou 000 km. D'autre part, les moteurs fonctionnant sur un type synthétique doivent être remplacés tous les 5 à 000 8 km ou une fois par an, 

Les véhicules plus anciens peuvent également brûler une petite quantité d'huile à chaque trajet, ce qui entraîne un tel gaspillage que le niveau d'huile peut devenir trop bas et doit être changé plus fréquemment. Il est préférable d'utiliser la baïonnette dans la voiture au moins une fois par semaine.

Baïonnette dans la voiture - comment l'utiliser ?

La baïonnette dans la voiture est très pratique à utiliser. Pour l'utiliser, il suffit de préparer un chiffon, une serviette en papier et, éventuellement, un manuel du propriétaire de la voiture si l'on veut s'assurer que tout est fait correctement. L'huile est changée environ tous les six mois. Que le bloc d'alimentation démarre régulièrement ou non.

Lisez d'abord le manuel du propriétaire de votre voiture et suivez les recommandations du constructeur automobile. Certains véhicules plus récents ont une jauge de niveau d'huile électronique, et il n'y a pas de jauge manuelle traditionnelle sur le capot pour vérifier le niveau d'huile.

Si vous vérifiez vous-même l'huile, assurez-vous que la voiture est sur une surface plane. La jauge à huile doit être utilisée sur un moteur froid. Par conséquent, cela ne doit pas être fait immédiatement après avoir conduit. Dans cette situation, le risque de brûlure est élevé.

Mesurer le niveau d'huile dans une chambre de voiture - comment lire les informations de l'indicateur ?

Lorsque le moteur est à la bonne température basse, vous pouvez ouvrir le capot de la voiture et diriger la jauge vers la voiture. Retirez-le du moteur et essuyez l'huile de la pointe. Ensuite, réinsérez l'élément dans le tube et poussez-le à fond.

Retirez-le et regardez des deux côtés pour voir le niveau d'huile. Chaque jauge dans une voiture a un moyen d'indiquer le niveau de liquide correct. Il peut s'agir, par exemple, de deux trous d'épingle, des lettres L pour bas et H pour haut, des abréviations MIN et MAX, ou simplement de la zone délimitée. Si le haut du résidu d'huile se trouve entre les deux marques ou à l'intérieur de la trappe lorsque la jauge est retirée, le niveau est OK.

Baïonnette dans la voiture - à quoi ça sert d'autre?

La jauge dans une voiture peut être utilisée non seulement pour mesurer le niveau d'huile, mais aussi pour vérifier que la substance n'est pas contaminée. Lorsque nous le sortons de la chambre et que sa couleur devient translucide et ambrée, nous pouvons dire que l'huile est fraîche.

Cependant, lorsque la couleur de l'huile devient sombre, c'est un signe que la substance absorbe la saleté, la boue et les contaminants, ce qui n'est pas normal. Par conséquent, si une huile brun foncé ou noirâtre apparaît sur la jauge, d'autres mesures doivent être prises pour vérifier l'état de la substance.

Parfois, il arrive que sur la jauge de la voiture, il y ait de l'huile avec une teinte blanche, grise ou rouge. Dans les deux premiers cas, cela suggérera une fuite sous le joint de culasse - cela sera également confirmé par la consistance mousseuse du liquide. La couleur inhabituelle se produit lorsque l'huile se mélange à l'eau/au liquide de refroidissement à l'intérieur du moteur en raison d'une fuite de culasse.

À son tour, une substance rougeâtre sera un signal que l'ATF (liquide de transmission automatique), c'est-à-dire liquide de transmission automatique mélangé à de l'huile moteur.

Le problème suivant est la viscosité, c'est-à-dire épaisseur d'huile. Lorsqu'il est frais, il doit avoir la consistance de la mélasse ou de l'huile d'olive. S'il devient excessivement noir et épais, il doit être remplacé immédiatement. Il vaut la peine de contacter un mécanicien éprouvé qui dévissera correctement le bouchon du carter d'huile sans l'endommager et le remplira de substance fraîche.