Selon les consommateurs, les camionnettes intermédiaires les plus fiables
Teneur
Le Ford Ranger et le Honda Ridgeline ont été classés par Consumer Reports comme les camionnettes les plus fiables pour 2022. Les deux camions de taille moyenne ont réussi à battre même les grands favoris comme le Toyota Tacoma et le Jeep Gladiator.
Consumer Reports juge la fiabilité des camions compacts et moyens de deux manières. Tout d'abord, ils interrogent les propriétaires de camions au cours des trois dernières années de production pour identifier les problèmes et attribuer 100 points aux camions à faible kilométrage.
Deuxièmement, ils utilisent l'historique des marques et des modèles pour donner à chaque nouveau camion un score de fiabilité prévu de 5. D'ici 2022, les camionnettes intermédiaires et compactes seront les camionnettes intermédiaires les plus fiables.
Quel camion intermédiaire est le plus fiable ?
Étonnamment, le favori de la fiabilité par excellence a perdu face à deux autres petits camions. Les camions de taille moyenne les plus fiables pour 2022 sont le Ford Ranger et le Honda Ridgeline, selon Consumer Reports.
Premièrement, Consumer Reports a interrogé les propriétaires de Ridgeline et de Ranger au cours des trois dernières années. Les propriétaires ont identifié très peu de problèmes ; CR a donné à la génération actuelle le Ford Ranger et le Honda Ridgeline 68/100.
Toyota et Jeep ont été expulsés
En comparaison, CR n'a donné au Toyota Tacoma actuel que 59/100. Aucun autre petit camion n'a reçu plus de 30/100 points. Le relativement nouveau Jeep Gladiator a terminé dernier avec un score de 23/100.
Sur la base de l'historique de chaque marque et modèle, CR a également attribué à chaque nouveau camion 2022 un score de fiabilité prédictive. Ranger et Ridgeline ont obtenu un score de 4/5 ou "au-dessus de la moyenne". Même le Tacoma n'a obtenu qu'un 3/5 ou "score moyen".
Le Ford Ranger est-il un bon achat ?
Si Ford a entrepris de construire un meilleur Tacoma, il semble que le Blue Oval l'ait fait. Le Ranger est un excellent polyvalent, obtenant l'une des notes les plus élevées de Consumer Reports pour 2022.
En 2019, la première année du nouveau Ranger, Consumer Reports avait des inquiétudes concernant la transmission, le système d'entraînement et la suspension du camion. Mais pour l'année modèle 2021, Ford a résolu ces problèmes et la cote de fiabilité du camion est montée en flèche.
Les critiques du CR apprécient également le fait que le Ranger soit économique pour sa catégorie et agile pour sa taille. Les scores élevés incluent son confort, son expérience de conduite et son accélération.
Pourquoi le Ridgeline n'est-il pas un camion ?
Des critiques comme Consumer Reports adorent la Honda Ridgeline. Mais certains passionnés de camions disent que ce n'est pas un vrai camion. Cela est dû à la construction monocoque du Ridgeline, qui ressemble plus à un crossover qu'à un camion ou un SUV.
Les premières voitures avaient une conception de carrosserie sur châssis : les constructeurs automobiles connectaient la transmission et les essieux à un châssis en forme d'échelle, puis plaçaient la carrosserie au-dessus de ce châssis. Dans les années 1950, les ingénieurs ont découvert que relier les essieux et la transmission à une carrosserie renforcée réduisait le poids de la voiture. Mais comme cette conception « monobloc » réduisait la résistance globale, les camions et les VUS sont restés basés sur le cadre.
La conception monocoque améliorée a conduit à des multisegments et des VUS multisegments de plus en plus puissants. Aujourd'hui, les camionnettes monocoques incluent la Honda et la Ridgeline.
Consumer Reports aime le groupe motopropulseur, la conduite et le confort du Ridgeline. Mais l'organisation se méfie également de l'intégrité du corps et de l'équipement Ridgeline.
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