Les voitures de jour de piste les plus abordables pour 2020

Conduire sur l'autoroute est le rêve de nombreux automobilistes à travers le monde. La vitesse, la surcharge, le frisson et l'engagement sont difficiles à trouver dans toute autre forme de passe-temps. Cependant, posséder une voiture de course peut s'avérer très coûteux - la plupart des voitures de sport convoitées sont hors de portée de la plupart des gens.

Cependant, pas tous. Heureusement, il existe sur le marché des voitures abordables qui peuvent être utilisées les jours de piste. Ce sont ces attributs qui ornent les quarante prochaines voitures. Alors, plongeons-nous dans cette question et trouvons-nous une voiture de jour sur piste neuve ou d'occasion bon marché, d'accord ?

Toyota 86 / Subaru BRZ (27,985 28,845 $ / XNUMX XNUMX $)

Le duo Toyota 86 et Subaru BRZ est synonyme de conduite sur piste. Les deux machines ont été spécialement conçues pour la maniabilité et la réactivité, qualités souhaitables en matière de suivi. Pour le moment, aucun autre coupé dans cette gamme de prix ne peut offrir la même excitation et le même engagement sur une piste sinueuse.

Les 86 et BRZ sont propulsées par le même moteur atmosphérique de 2.0 litres de 200 chevaux, qui n'est pas très rapide en ligne droite. Cela ne ressemble pas à grand-chose, et ce n'est pas le cas. Cependant, le moteur est super réactif - il n'y a pas de décalage du turbo. De plus, le moteur est suffisamment puissant pour créer de longues glissades. En d'autres termes, vous n'êtes peut-être pas le coureur le plus rapide sur la piste, mais vous aurez sans aucun doute le plus de plaisir.

La voiture suivante utilise la même recette mais coupe le toit !

Mazda MX-5 Miata (26,580 XNUMX $)

La Mazda MX-5 Miata utilise presque la même recette que la paire Toyota et Subaru. Cependant, le légendaire roadster japonais abaisse le toit pour une expérience encore plus joyeuse. Et vous allez certainement adorer la MX-5 Miata - le roadster pèse un peu plus d'une tonne, ce qui signifie une maniabilité très directe et amusante.

L'unité atmosphérique de 2.0 litres de la MX-5 Miata produit 181 ch. La puissance est envoyée aux roues arrière via une transmission manuelle à 6 rapports qui ajoutera sûrement au frisson. Montez des pneus avec des performances maximales et améliorez les freins, et vous avez une machine agréable et attrayante pour les journées sur piste.

Fiat 124 Spider Abarth (29,930 XNUMX $)

Fiat, le plus grand constructeur automobile italien, a pris la plate-forme MX-5 Miata et y a appliqué sa propre approche. Le modèle qu'ils ont créé s'appelle 124 Spider Abarth, ce qui signifie qu'il a été développé avec l'aide d'un département de performance interne. Le roadster italo-japonais est construit selon la même recette - une carrosserie légère et un moteur minuscule mais énergique.

Cependant, contrairement à la Miata, la 124 Abarth utilise un bloc turbocompressé de 1.4 litre développant 164 ch. C'est un peu moins de puissance que le cousin japonais, mais l'italien affiche un couple plus élevé à 184 lb-pi par rapport à 151 lb-pi. Optez pour la boîte manuelle à 6 rapports et vous apprécierez assurément la conduite.

Il y a un roadster d'occasion à proximité qui est encore plus rapide que l'Abarth !

Honda S2000 (≅ 20,000 XNUMX $ d'occasion)

Le S2000 a peut-être plus de dix ans, mais il peut toujours rivaliser facilement avec de nouveaux roadsters à prix similaire comme le MX-5 Miata et 124 Abarth. Le cabriolet le plus emblématique de Honda est connu pour ses unités à aspiration naturelle flashy de 2.0 litres et 2.0 litres. Les deux moteurs tournent dans la stratosphère et atteignent près de 250 ch.

Grâce à sa carrosserie légère, la S2000 est un roadster en ligne droite assez rapide. Plus important encore, la conception du châssis de Honda en a fait l'un des roadsters les plus maniables de tous les temps. Ajoutez à cela la transmission manuelle à 6 vitesses facile à changer et vous avez une recette pour s'amuser sur la piste.

Caterham Seven 160 (28,900 XNUMX $)

Vous ne vous attendiez certainement pas à voir un roadster exotique sur cette liste, mais c'est abordable ! Caterham n'est pas un constructeur très populaire en Amérique du Nord, mais c'est dommage car leurs modèles conduisent des voitures. Oh, et ils sont aussi méga adorables à l'extérieur, ce qui ajoute certainement au drame.

Le 160 est le modèle d'entrée de gamme de l'entreprise, mais ne vous laissez pas tromper en pensant qu'il n'est pas prêt pour la journée sur piste. Ce roadster rétro ne pèse que 1080 490 livres (1 kg), soit moins qu'une voiture de Formule 660. Cela se traduit par une maniabilité et une réactivité exceptionnelles. Oh, et grâce à une carrosserie légère, un moteur trois cylindres turbocompressé de 80 cm60. CM et la puissance de seulement 6.2 chevaux est suffisante pour l'accélérer à XNUMX miles par heure en seulement XNUMX secondes !

Toyota Corolla SE 6MT (23,705 XNUMX $)

Attendre; qui? Petite Corolla pour la journée sur piste ? Écoutez-nous d'abord, puis sautez aux conclusions. La Toyota Corolla 2020 est basée sur la toute nouvelle plateforme TNGA et n'a rien à voir avec l'ancienne. La mise à niveau la plus importante de cette plate-forme est la manipulation, qui est bien meilleure que l'ancienne.

Bien sûr, l'unité atmosphérique de 2.0 litres avec 169 ch. peut ne pas sembler impressionnant, mais il vous poussera vers l'avant en accélérant dans la zone rouge. Mais attendez, vous n'avez pas encore entendu parler de la caractéristique la plus remarquable - la transmission manuelle à six vitesses a une sélection automatique du régime ! Oh oui, les talons et les orteils appartiennent au passé avec la nouvelle Corolla, et nous en sommes certainement heureux.

Mazda 3 à hayon (23,700 XNUMX $)

Poursuivant sur le thème des voitures économiques, nous vous présentons la berline la plus agréable dans les virages - Mazda 3 Hatchback. La voiture compacte japonaise a non seulement l'air super agressive et cool, mais dispose également de plusieurs technologies qui en font une excellente voiture de conduite.

On parle ici du système G-Vectoring Control Plus, qui ajuste le couple moteur et le freinage pour une sensation naturelle dans les virages. Avec la Mazda 3, vous vous sentirez comme Ayrton Senna au volant. De plus, le moteur SkyActiv-G de 2.5 litres à aspiration naturelle de 186 chevaux est loin d'être lent. Cependant, il y a une mise en garde - Mazda n'offre plus de transmission manuelle pour l'année modèle 2020. Cependant, vous pouvez au moins sélectionner manuellement les vitesses sur la boîte automatique à 6 vitesses.

Vient ensuite le coupé abordable mais sportif.

Honda Civic Si Coupé (25,200 XNUMX $)

Le coupé compact de Honda n'est peut-être pas le modèle le plus puissant de la gamme, mais il offre tout de même suffisamment de puissance pour une journée exaltante sur la piste. À l'avant, la Civic Si Coupé dispose d'un moteur turbocompressé de 1.5 litre développant 205 ch. accouplé à une boîte manuelle à 6 rapports. Dans notre livre, ce sont les exigences minimales pour une conduite active.

La Civic Si associe une direction exceptionnellement directe à l'agilité. Là encore, la conception du châssis de Honda entre en jeu - la Si est l'une des voitures à traction avant les plus populaires. De plus, la position assise basse vous donnera l'impression d'être dans une voiture de course, ce qui est idéal pour les journées sur piste.

Kia Forte GT (22,490 XNUMX $)

La voiture économique compacte de Kia peut ne pas traverser l'esprit de la plupart des passionnés lorsqu'il s'agit de journées sur piste. Cependant, Kia propose un ensemble GT qui offre un excellent rapport qualité-prix, en particulier par rapport à des modèles à prix similaire.

Sous le capot de la Kia Forte GT se trouve un bloc essence turbocompressé de 1.6 litre développant 201 ch. La voiture dispose même d'un système d'échappement sport pour une meilleure expérience sonore et d'une transmission manuelle à 6 vitesses à changement de vitesse en douceur pour une meilleure traction. La suspension à réglage sport améliore également considérablement la maniabilité par rapport à la version standard - la Forte GT est une véritable voiture de conducteur.

Hyundai Elantra N Line (20,650 XNUMX $)

L'Elantra N Line est peut-être basée sur la même plate-forme que la Kia Forte, mais Hyundai a choisi de la proposer sous forme de hayon. À notre avis, plus la voiture est courte et légère, mieux elle se comporte dans les virages. La suspension réglée à partir de la division N de Hyundai aide en outre l'Elantra à se sentir vivante dans les virages - c'est une voiture intéressante avec laquelle jouer.

Bloc essence 1.6 litre turbocompressé de 201 ch. ne déçoit pas non plus - il suffit de vous donner une accélération vertigineuse. Hyundai propose à la fois une boîte manuelle à 6 rapports et une automatique à double embrayage à 7 rapports, qui fonctionnent toutes deux très bien sur la piste.

Avez-vous besoin d'un charmeur rétro avec de superbes fonctionnalités ?

Fiat 500 Abarth (20,495 XNUMX $)

La petite berline de Fiat a été principalement conçue pour les routes européennes, mais il n'y a aucune raison pour qu'elle ne fonctionne pas en Amérique. La 500 Abarth est légère comme une plume et dispose d'un système de suspension très avancé. Cela rend la voiture très agile dans les virages et très amusante à conduire.

Le moteur 1.4 litre turbocompressé développe 160 ch. et un couple de 170 Nm. Bien sûr, ce n'est pas beaucoup, mais l'accélération est rapide grâce à la carrosserie légère. De plus, un système d'échappement sport rend ce charme rétro encore plus attrayant pour la conduite sur piste. Fiat propose la 500 Abarth avec une transmission manuelle à 5 vitesses qui donne plus de contrôle entre les mains du conducteur.

Ford Fiesta ST (31,990 XNUMX $)

La réponse de Ford à la 500 Abarth est la version ST de la Fiesta. La petite berline dynamique est de loin l'une des voitures à traction avant les plus maniables aujourd'hui. Il est agile, direct et réactif, et en plus, il offre une excellente sensation de direction. Toutes ces qualités contribuent sans aucun doute à augmenter l'efficacité de la conduite sur piste.

Sous le capot se trouve un moteur quatre cylindres turbocompressé de 1.6 litre développant 197 chevaux. C'est suffisant pour obtenir une petite berline à 60 mph en moins de 7 secondes. De plus, Ford propose la Fiesta ST avec une transmission manuelle à 6 vitesses, ajoutant à l'excitation. Le moteur semble également assez puissant pour un petit appareil pour une expérience de course complète.

Toit rigide Mini John Cooper Works (33,400 XNUMX $)

La Mini trois portes à hayon est très amusante à conduire même dans la version standard, mais les modèles John Cooper Works sont les mieux adaptés à la conduite sur piste. Cette version est livrée avec une suspension à réglage sport qui élève la maniabilité au niveau des voitures de sport, sans aucun doute aidée par le poids léger de seulement 2,932 XNUMX livres.

Le moteur turbocompressé de 2.0 litres est doté d'un tuyau d'échappement au son rageur qui ajoute au drame. Plus important encore, il développe 228 chevaux. Pour l'instant, Mini n'offre ce modèle qu'avec une transmission automatique, mais ils lanceront bientôt l'édition Knights avec une transmission manuelle à 235 vitesses.

Audi S3 2015-2016 (≅ 25,000 XNUMX $ d'occasion)

Passer à une voiture d'occasion peut toujours vous donner plus d'options pour moins d'argent. Un bon exemple en est l'Audi S S 2015-2016, la voiture qui détruit la plupart des nouvelles voitures de cette liste en matière d'accélération en ligne droite.

Le moteur turbocompressé de 2.0 litres de la S3 développe 292 ch. et 280 lb-pi. Le moteur est associé au système de traction intégrale Quattro, qui améliore considérablement la traction lors des accélérations. Dans l'ensemble, la S3 n'est pas aussi agile que certaines des berlines à hayon plus petites et plus légères, mais le système Quattro rend la voiture très facile à conduire. Malheureusement, Audi n'a proposé cette génération de S3 qu'avec une transmission automatique à 6 rapports.

Le prochain coupé peut dériver toute la journée !

Coupé BMW 230i (35,300 XNUMX $)

BMW est un constructeur qui gagne littéralement sa vie grâce à la performance et au plaisir de conduire. Notre choix pour la meilleure BMW abordable pour les jours de course est le coupé 230i. Nous savons qu'elle est loin d'être la BMW la plus rapide proposée, mais elle reste suffisamment rapide pour vous procurer des sensations fortes.

Plus important encore, le moteur turbocompressé de 2.0 litres est plus léger que le six cylindres en ligne plus rapide, ce qui rend la voiture plus agile et réactive. Le moteur développe 249 ch. et accélère la voiture à 60 mph en seulement 5.8 secondes. BMW propose le coupé 230i en transmissions manuelle et automatique, ainsi qu'en configurations RWD et AWD.

Subaru WRX (27,495 XNUMX $)

La Subaru WRX (anciennement Impreza WRX) est une voiture développée sur les pistes de rallye du monde entier. Aujourd'hui, Subaru ne participe plus au championnat WRC, mais la WRX est toujours associée aux courses de rallye. Équipée d'un système de traction intégrale symétrique, la WRX offre une traction sur chaussée sèche et mouillée, ainsi que sur la neige et le gravier.

Le moteur boxer turbocompressé de 2.0 litres est placé très bas dans le compartiment moteur, ce qui abaisse le centre de gravité. Il aide beaucoup dans la manipulation et la manipulation lorsqu'il est combiné avec le système AWD. Le moteur est évalué à 268 ch, assez pour propulser la voiture à 60 mph en environ cinq secondes. La transmission manuelle à 6 rapports ne fait qu'ajouter à l'excitation.

Ford Focus RS (≅ 30,000 XNUMX $)

Ford n'offre pas une excellente berline RS pour l'année modèle 2020, mais ne vous inquiétez pas - vous pouvez trouver des exemples d'occasion à faible kilométrage. Plus important encore, vous obtenez l'une des plus belles berlines sportives de la planète.

La Focus RS dispose d'un système de traction intégrale, mais axé sur une maniabilité amusante et agile. La voiture a même un mode spécial "Drift" - c'est comme ça que c'est amusant. Le moteur turbocompressé de 2.3 litres n'est pas en reste non plus. Il développe une puissance impressionnante de 350 chevaux et 350 Nm de couple, ce qui est suffisant pour accélérer la voiture à 60 km/h en seulement 4.5 secondes. La RS n'est livrée qu'avec une boîte manuelle à 6 vitesses, ce qui, selon nous, est une excellente solution.

Volkswagen Golf GTI (28,595 XNUMX $)

Volkswagen est la société qui a inventé le terme "hot hatch" avec la première Golf GTI. Aujourd'hui, plus de trois décennies plus tard, la Golf GTI est toujours la voiture à hayon la plus vénérée au monde. En matière de conduite, la GTI est à féliciter pour son sang-froid, sa motricité et son agilité.

Ce n'est pas idiot non plus dans le département de la performance. Le moteur turbocompressé de 2.0 litres développe 228 ch. Volkswagen propose la voiture avec une transmission manuelle à 258 vitesses ou une excellente boîte automatique DSG à 60 vitesses avec palettes de changement de vitesse.

Vient ensuite la voiture à traction avant la plus féroce

Honda Civic Type R (36,995 XNUMX $)

La prise de Honda sur la trappe chaude est la plus folle à ce jour. Une suspension adaptée à la course, une direction ultra-réactive, un LSD avancé et une excellente dynamique de châssis font de la Civic Type R la meilleure voiture de course de sa catégorie à l'heure actuelle. Le Type R est si bon dans les virages qu'il peut battre certaines supercars. Fait intéressant, Honda a atteint une dynamique de conduite incroyable en entraînant uniquement les roues avant.

Le moteur turbocompressé de 2.0 litres est une autre merveille d'ingénierie - il développe 306 ch. et n'a pratiquement pas de turbojams. La cabine de la Civic Type R est équipée de sièges baquets pour vous maintenir en place dans les virages, et la transmission manuelle à 6 vitesses est le point culminant de ce merveilleux gâteau.

Volkswagen Golf R (40,395 XNUMX $)

La Golf R se situe dans le haut de gamme de ce que vous appelleriez abordable, mais nous ne pouvions toujours pas nous empêcher de le mentionner ici. La berline la plus puissante de Volkswagen est un appareil complexe - sur la route, elle se comporte presque comme une voiture haut de gamme.

Cependant, le moteur turbocompressé de 2.0 litres, qui développe 288 ch. La Golf R est exclusivement équipée du système de traction intégrale 280Motion, qui améliore la traction et la maniabilité globale, en particulier sur chaussée glissante. Volkswagen propose à la fois une boîte manuelle à 60 rapports et une boîte automatique DSG à double embrayage à 4 rapports.

Berline Mercedes A220 (34,500 XNUMX $)

Si vous voulez une voiture élégante dans la rue mais amusante à conduire sur l'autoroute, vous ne pouvez pas vous tromper avec la berline Mercedes A220. Sans doute l'une des plus belles berlines du moment, l'A220 roule aussi bien qu'elle en a l'air. Cette garniture n'est livrée qu'avec la configuration FWD, mais ne vous y trompez pas - la voiture est toujours très agréable à conduire dans les virages.

Sous le capot de l'A220 se trouve un moteur 2.0 cylindres en ligne turbocompressé de 4 litres développant 188 ch. et 221 lb-pi de couple. Mercedes ne propose pas de boîte manuelle, mais la boîte automatique à double embrayage à 7 rapports est rapide et agréable à utiliser en mode manuel.

Kia Stinger (33,090 XNUMX $)

Il y a quelques années, Kia a décidé de concurrencer les berlines exécutives allemandes Stinger. La voiture n'a pas été un grand succès en termes de ventes, ce qui est dommage : la Stinger est l'ultime berline à propulsion arrière qui roule aussi bien qu'une BMW Série 3.

Derrière le volant, la Stinger se sent directe et composée, comme une berline à propulsion arrière devrait se sentir. Kia propose deux moteurs pour le Stinger. Un moteur turbocompressé de 2.0 litres développe 255 chevaux, tandis qu'un V3.3 biturbo de 6 litres produit 365 chevaux. Les deux moteurs fonctionneront bien sur la piste, mais nous opterions pour le V6 si l'argent n'était pas un problème.

Dodge a utilisé une recette similaire pour créer sa propre berline.

Dodge Charger (27,390 XNUMX $)

Dodge est l'équivalent américain de BMW - chacune de leurs voitures est bonne pour les virages et rapide en ligne droite. Un exemple parfait en est la Charger, une berline sport à propulsion arrière dotée d'une agilité et d'une stabilité exceptionnelle à grande vitesse. Ces qualités font de la Charger un excellent choix pour la conduite sur autoroute.

La Dodge Charger est disponible avec une gamme de moteurs puissants. Le V6 d'entrée de gamme a 292 ch, suffisamment pour vous permettre de vous amuser sur la piste. Cependant, si vous voulez une vraie explosion, nous vous recommandons le HEMI V9 avec un 370bhp charnu. La version Hellcat est livrée avec un 707 chevaux vertigineux mais n'est pas très abordable.

Mini John Cooper Works Clubman ALL4 (39,400 XNUMX $)

Une version à quatre portes du petit hayon de la Mini appelée Clubman offre beaucoup plus de commodité et d'espace à l'intérieur. Heureusement, la société a quand même réussi à donner au Clubman le traitement John Cooper Works qui transforme la petite voiture en une véritable arme de piste.

Dans ce modèle, Mini a augmenté la puissance du moteur à 301 ch. et 331 lb-pi. Combiné à un système de traction intégrale pour une meilleure traction, le moteur peut propulser le Clubman à 60 km/h en seulement 4.4 secondes ! De plus, le John Cooper Works Clubman ALL4 est doté d'une suspension sport pour une meilleure maniabilité, ce qui le rend encore meilleur pour la conduite sur piste.

Toyota GR Supra 2.0 (≅ 40,000 XNUMX $)

La Supra de cinquième génération n'a pas été bien accueillie par tout le monde, mais Toyota en vend toujours en grand nombre. À partir de cette année, l'entreprise proposera une nouvelle Supra avec un moteur turbocompressé de 2.0 litres produisant 255 ch. et un couple de 295 Nm. Le moteur est jumelé à une transmission manuelle à 8 rapports qui transmet la puissance aux roues arrière.

Cela ne semble pas beaucoup, mais le GR Supra 2.0 peut encore atteindre 60 mph en seulement 5 secondes. Plus important encore, un moteur plus léger à l'avant rend la voiture plus agile et agile. À notre avis, cela rend également le modèle de 2.0 litres plus confortable à conduire sur la piste, en particulier dans les virages.

Préparez-vous pour une muscle car turbocompressée.

Ford Mustang EcoBoost (33,000 XNUMX $)

La Ford Mustang est le choix évident pour les journées sur piste. A l'air menaçant ; il a une configuration de propulsion arrière et une maniabilité stable. La version Mustang EcoBoost est probablement la meilleure en termes de maniabilité grâce au moteur léger sous le capot. Cela rend la muscle car plus agile dans les virages et plus réactive.

Même si le moteur turbocompressé de 2.3 litres n'a que quatre cylindres, il a encore assez de puissance pour des performances élevées. Dans ce modèle, il développe une puissance de 332 ch. Il est également livré avec une boîte manuelle à 350 vitesses ou une automatique à 60 vitesses, ce que nous saluons.

Hyundai Veloster N (26,900 XNUMX $)

Le Veloster est un coupé unique en son genre avec une porte à gauche et deux portes à droite. Hyundai a choisi ce design pour augmenter l'aspect pratique pour les passagers arrière sans perdre le look sportif. Ce que vous devez savoir, c'est que le Veloster N est le choix parfait pour les journées sur piste.

Le coupé original est agile et stable dans les virages et dispose d'une transmission manuelle à 6 vitesses qui rend vos journées sur la piste encore plus agréables. De plus, le moteur turbocompressé de 2.0 litres a également beaucoup de puissance. Avec une puissance de 250 ch ou 275 ch si vous optez pour le pack performance, le coupé léger peut atteindre 60 mph en moins de 6 secondes.

Chevrolet Camaro 1LS (25,000 XNUMX $)

La Chevrolet Camaro 1LS est l'une des muscle cars les plus abordables sur le marché aujourd'hui. Cependant, vous ne le remarquerez pas en conduisant. Le modèle d'entrée de gamme est livré avec un 2.0 cylindres en ligne turbocompressé de 4 litres développant 275 ch. et 295 lb-pi. C'est suffisant pour propulser la muscle car diabolique à 60 km/h en seulement 5.4 secondes.

Oh, et parce que le petit moteur est si léger, la Camaro 1LS ne traîne pas dans les virages. La tenue de route est prévisible, la direction est réactive et les pneus tiennent bien la route. Les amateurs de piste seront heureux d'apprendre que ce moteur est disponible avec une transmission manuelle à 6 vitesses.

Audi dévoile la nouvelle voiture de sport Quattro pour les passionnés de piste

Audi TT Coupé (45,500 XNUMX $)

L'Audi TT Coupé n'est pas aussi abordable que la plupart des voitures de cette liste. Cependant, il n'est pas non plus très cher, mais possède tout de même plusieurs qualités qui en font une arme sur piste. Les plus évidents sont l'empattement court et la carrosserie légère, qui confèrent à la voiture une maniabilité extrêmement agile et une superbe réactivité.

Le modèle d'entrée de gamme est livré de série avec la transmission intégrale Quattro pour une meilleure traction et stabilité. Le moteur turbocompressé de 2.0 litres développe 228 ch. Audi propose uniquement le coupé TT avec une transmission automatique à double embrayage S-Tronic, mais en ce qui concerne les automatismes, c'est l'un des meilleurs.

Nissan 370Z (30,090 XNUMX $)

La Nissan 370Z est l'un des plus anciens coupés sportifs du marché. Cependant, Nissan a initialement conçu cette voiture en pensant aux jours de course, et cela reste vrai encore aujourd'hui. La 370Z est équipée d'un moteur V6 à l'avant qui transmet la puissance aux roues arrière pour une tenue de route équilibrée et prévisible.

Le bloc 3.7 litres développe 337 ch, ce qui est suffisant pour accélérer à 0 km/h en 60 secondes environ. Le moteur est accouplé à une transmission manuelle à 5 rapports, ce qui est toujours le bon choix. De plus, le 6Z est facilement évolutif avec de superbes solutions de rechange conçues pour les jours de course. En d'autres termes, vous pouvez tirer encore plus de performances de cette machine.

Dodge Challenger (27,995 XNUMX $)

La Dodge Challenger est l'une des muscle cars les plus puissantes du marché. Un style agressif et musclé combiné au savoir-faire de Dodge dans la construction de machines hautes performances font du Challenger une machine compétente pour les journées sur piste.

Cela est vrai même pour le modèle d'entrée de gamme, qui est équipé d'un moteur V3.6 Pentastar de 6 litres développant 305 ch. et 268 lb-pi. Nous aimons le fait que Dodge n'ait pas mis de moteur turbocompressé sur le Challenger. L'unité à aspiration naturelle est plus réactive et confortable à conduire sur la piste, et il n'y a pas de décalage du turbo. Le châssis est également bien élevé et la boîte automatique à 8 vitesses fonctionne très bien pour une conduite agressive.

Chut, la prochaine machine ne fait pas de bruit, mais affiche des performances exaltantes.

Tesla modèle 3 (41,190 XNUMX $)

La voiture électrique la plus populaire de la planète est non seulement efficace, mais aussi très rapide. Bien sûr, en matière d'accélération en ligne droite, les modèles haut de gamme sont bien meilleurs, mais ce sont les modèles d'entrée de gamme qui procurent le plus de plaisir de conduite. La batterie de 50 kWh est plus légère que les autres modèles pour des virages plus agiles.

De plus, le modèle Standard Range Plus dispose d'un seul moteur électrique sur les roues arrière, ce qui ajoute encore plus de plaisir. Avec une capacité de 353 litres. La seule chose que vous devez supporter est un silence complet, même avec une forte accélération.

Lexus RC (41,295 XNUMX $)

Le coupé Lexus RC est l'un des coupés les plus agressifs du marché, les passionnés sont divisés. Cela dit, bien qu'on ne s'entende pas sur le style, tout le monde s'entend pour dire que le RC est un coupé agréable à conduire, même dans un modèle d'entrée de gamme.

La Lexus RC la moins chère est équipée d'un moteur 2.0 cylindres en ligne turbocompressé de 4 litres développant 241 ch. accouplé à une boîte automatique à 8 rapports. Lexus n'offre plus de transmission manuelle dans ses modèles, mais une transmission automatique devrait fonctionner sur la piste. Plus important encore, Lexus a massé le châssis du modèle 2020 pour qu'il se comporte mieux dans les virages, et cela se voit derrière le volant réactif.

Infiniti Q60 (41,350 XNUMX $)

Le Q60 est un concurrent direct du Lexus RC. Cependant, contrairement à la Lexus, l'Infiniti Q60 est plus axé sur le luxe et le raffinement que sur la performance pure. Cependant, nous pensons toujours que c'est une très bonne solution pour les personnes qui ne font pas souvent des journées sur piste.

Pour ce qui est de la conduite sur circuit, le Q60 manque de performances. Le V6 biturbo développe 300 ch, ce qui est suffisant pour des accélérations vertigineuses. Le châssis est également agile et se comporte bien dans les virages, notamment grâce à la configuration du rouage intégral. Cependant, la sensation de direction n'est pas à la hauteur de la concurrence, mais c'est un prix à payer pour le luxe.

BMW Z4 (49,700 XNUMX $)

Si vous ne le saviez pas déjà, le Z4 est le demi-frère du nouveau GR Supra - ils utilisent la même plate-forme. La BMW est plus chère, c'est normal, mais elle baisse aussi le toit pour plaire aux amateurs de roadster.

Sous le capot, le Z4 partage le même moteur 2.0 cylindres en ligne turbocompressé de 4 litres que l'on trouve dans le GR Supra 2.0. Le moteur développe 254 chevaux, de quoi propulser le roadster léger à 60 km/h en 5 secondes environ. Comme la GR Supra, la Z4 n'est pas disponible avec une transmission manuelle, mais la boîte automatique à 8 vitesses est parfaite pour la conduite sur piste. La BMW Z4 se comporte également très bien dans les virages, mais vous le savez déjà.

Ne vous arrêtez pas là - la prochaine muscle car V8 à un prix abordable !

Ford Mustang Bullitt (48,905 XNUMX $)

Nous avons choisi d'inclure deux versions Mustang différentes sur cette liste simplement parce qu'elles roulent différemment. Alors que le modèle EcoBoost est axé sur la maniabilité, le Bullitt est axé sur l'agressivité, le bruit et la vitesse en ligne droite. Ce n'est pas qu'il se comporte mal - la suspension sportive est conçue pour les jours de piste et rend la Mustang très agile dans les virages.

Sous le capot du Bullitt se trouve un moteur V5.0 atmosphérique de 8 litres développant 480 chevaux. Cela signifie que vous n'avez pas à vous soucier de l'oscillation lors du rétrogradage, ce qui facilite la conduite sur la piste. De plus, cette garniture est livrée avec un échappement de performance à quatre queues qui sonne incroyable.

Porsche Cayman 2012-2016 (≅ 40,000 XNUMX $ d'occasion)

La Porsche Cayman est sans doute le meilleur coupé au monde en termes de maniabilité. La voiture de tête de Porsche tourne avec un claquement que peu de voitures peuvent reproduire, mais elle est extrêmement équilibrée et composée. La direction de cette génération est d'une netteté remarquable et donne beaucoup de retour sur la route.

Ces qualités devraient suffire à vous faire acheter une Cayman, mais attendez, il y a plus ! Le moteur à six cylindres à plat de 3.5 litres à aspiration naturelle sonne bien et développe également une bonne puissance de 325 ch. Jumelé à une transmission manuelle précise à 6 rapports, ce moteur propulse le Cayman à 60 km/h en seulement 5 secondes.

Chevrolet Corvette (≅ 40,000 XNUMX $ d'occasion)

Passer à une voiture d'occasion peut grandement améliorer vos chances d'acheter une voiture avec de vraies fonctionnalités. Bien sûr, l'entretien de ces voitures n'est pas très abordable, mais la plupart des gens peuvent encore s'en occuper s'ils y prêtent suffisamment d'attention. L'une des supercars GT les mieux utilisées est la Corvette Stingray, qui se comporte presque comme un classique italien de Ferrari.

La meilleure chose à propos de cette voiture est qu'elle a été conçue pour être conduite sur piste, il n'y a donc pas besoin de mises à niveau. Sous le capot de la Vette se trouve un V6.2 de 8 litres développant 455 ch, ce qui est suffisant pour accélérer à 0 km/h en 60 secondes environ. La Corvette Stingray se comporte également à merveille et est même livrée avec une transmission manuelle à 4 vitesses à régime adapté.

Luxueux mais rapide et sportif. Le prochain modèle devrait être une Mercedes, n'est-ce pas ?

Mercedes-AMG A35 (≅ 45,000 XNUMX $)

Mercedes-AMG vient de lancer une version légère de la berline Classe A appelée A35. Ce modèle n'est pas un modèle haut de gamme - plus tard, la société prévoit d'introduire une version de l'A45, qui sera un véritable enfer sur roues. Cependant, l'A35 est encore assez puissant pour la plupart des gens et bien adapté à la conduite sur piste.

Équipé d'un moteur quatre cylindres en ligne turbocompressé de 2.0 litres d'une capacité de 4 ch. Le modèle est livré de série avec un système de traction intégrale, qui devrait donner au conducteur une meilleure traction et une meilleure stabilité dans les virages. La transmission à double embrayage à 302 vitesses est également prête pour la piste avec des palettes de changement de vitesse.

Porsche Boxster 2012-2016 (≅ 40,000 XNUMX $ d'occasion)

Le Boxster de dernière génération est mécaniquement similaire au Cayman. Cependant, le Boxster perd le toit, ce qui devrait plaire aux personnes qui veulent plus de sensations sur la route ou sur la piste. En supprimant le toit, Porsche a également supprimé les réflexes aiguisés du Cayman.

Cependant, le Boxster est toujours très agréable à conduire seul et est certainement meilleur que presque tous les autres roadsters de sa génération. Le six cylindres à plat à aspiration naturelle de 3.5 litres semble également fantastique, surtout avec le toit ouvert. Il obtient également le Boxster à 60 mph en un peu plus de 5 secondes. De plus, la transmission manuelle à 6 rapports passe les vitesses en douceur et offre une conduite agréable.