Les routes les plus chères du monde
On peut juger du niveau de vie d'un pays à la qualité de ses routes. Ce n'est un secret pour personne que depuis une centaine d'années, l'humanité a connu d'énormes changements dans le mode de vie habituel avec l'avènement des voitures. Au fur et à mesure que les automobiles devenaient plus courantes, les exigences sur les routes augmentaient également. Les premières autoroutes sont apparues reliant les capitales de l'Europe et de la Russie, puis un réseau d'autoroutes goudronnées a enveloppé presque le monde entier.
Cependant, dans certains pays, la surface de la route est uniforme, sans trous ni fissures, tandis que dans d'autres, il y a des bosses et des nids-de-poule solides. Les personnes qui voyagent souvent en Europe peuvent littéralement sentir qu'elles se sont arrêtées en Allemagne ou, inversement, qu'elles sont retournées en Russie. Bien sûr, nos services routiers s'efforcent de mettre toutes les routes en ordre, mais les aspirations seules ne suffisent pas, et en termes de qualité des routes, la Russie n'est pas seulement dans le top vingt - elle est encore loin des cent premières.
D'un autre côté, si vous regardez le classement des pays qui ont les routes les plus chères, la Russie est fière.
Classement des routes les plus chères du monde
La cinquième place classé Chine, où le coût moyen de la construction de routes est de 11 millions de dollars. Une économie en développement rapide nécessite des investissements dans la construction de routes et, comme on le voit, les autorités essaient de ne pas économiser là-dessus. Si vous regardez les routes qui ont été construites au cours des dernières années, un kilomètre de ces routes coûte environ 2 millions de dollars. Mais il y a aussi des projets très coûteux ici, par exemple l'autoroute Changde-Jishu, dans laquelle plus de soixante-dix millions de dollars ont été investis à chaque kilomètre.
Quatrième place en raison du coût élevé des routes prend Allemagne. Récemment, en Allemagne, de moins en moins d'argent est dépensé pour la construction de nouvelles routes, et tous les principaux coûts incombent à l'entretien du réseau routier déjà développé.
Les fameuses autoroutes à huit voies coûtent en moyenne 19 millions de dollars par kilomètre.
Les services routiers dépensent en moyenne 450 XNUMX par an en entretien.
De plus, en Allemagne, une grande attention est accordée à l'utilisation des dernières réalisations de la science et de la technologie. Pour réduire la charge acoustique dans l'une des villes, les ingénieurs ont utilisé une couche de huit centimètres de chaussée insonorisante au lieu d'asphalte sur une section de deux kilomètres et demi de la route. La construction d'un kilomètre d'un viaduc aussi innovant a coûté aux services municipaux 2,5 à 2,8 millions d'euros.
Troisième place occupé par le géant de l'économie mondiale Etats-Unis. Il est difficile d'imaginer un Américain sans voiture, c'est pourquoi il y a une telle attitude envers les routes. La qualité de la surface de la route dépend de nombreux facteurs, et ce n'est un secret pour personne que les États-Unis souffrent souvent de diverses catastrophes naturelles - tornades, ouragans et typhons, chutes de neige catastrophiques et inondations, qui sont remplacées par de terribles sécheresses. Les routes de tout cela ont du mal.
La route la plus chère des États-Unis se trouve à Boston - une autoroute avec un grand nombre de tunnels et d'échangeurs coûtant plus de 70 millions par kilomètre.
En moyenne, la construction coûte environ 1 million de dollars.
Deuxième place - Suisse. Dans les régions montagneuses de ce pays, d'énormes investissements doivent être faits dans la construction de tunnels.
L'un des tunnels a coûté aux constructeurs 40 millions par kilomètre.
Eh bien, les routes les plus chères sont, bien sûr, en Russie.. En préparation de Sotchi-2014, l'autoroute fédérale Adler-Alpika a reçu 140 millions de dollars par kilomètre. Et sa longueur totale est d'environ 48 km.
Nous avons également un leader absolu en termes de coût élevé - un segment de 4 km de long sur le 4e anneau de transport de la capitale. Un kilomètre de sa construction a coûté 578 millions USD. Les mots sont superflus.
Avec tout cela, en moyenne en Russie, 8 XNUMX euros par kilomètre sont dépensés pour l'entretien des routes. Certes, l'éternelle question demeure - où va cet argent? Dans la même Finlande, environ le même montant est dépensé, mais la différence est évidente.
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