Les voitures légales les plus rapides de la planète pourraient vous surprendre

Nürburgring est un endroit spécial situé dans la ville de Nürburg, en Allemagne, la piste de course remonte aux années 1920. La piste a aujourd'hui trois configurations : la piste Grand Prix, la Nordschleife (Boucle Nord) et la piste combinée. Avec 15.7 miles, 170 virages, plus de 1,000 XNUMX pieds de dénivelé, la piste combinée est la plus longue piste de course au monde et l'une des plus dangereuses.

Les constructeurs automobiles utilisent la Nordschleife comme terrain d'essai pour leurs modèles les plus rapides et les plus puissants depuis des décennies. Et voici le fruit de leur travail, les voitures les plus rapides autorisées à être utilisées sur les routes qui ont surmonté la foutue piste.

Porsche 991.2 Turbo S

La Porsche 991 Turbo S actuelle n'est pas un jouet de piste de course, mais c'est en fait l'une des meilleures voitures GT que l'on puisse acheter. Bien sûr, c'est une voiture de sport, et elle est aussi très rapide, mais la Turbo S est plus orientée vers la course sur l'autoroute et votre route sinueuse préférée que vers la réalisation de temps au tour rapides.

Avec 580 chevaux d'un moteur six cylindres à plat bi-turbo de 3.8 litres, le Turbo S est capable d'accélérer à 60 mph depuis l'arrêt en 2.8 secondes et d'atteindre une vitesse de pointe de 205 mph. Avec une vitesse aussi élevée et un système de traction intégrale sophistiqué, il n'est pas surprenant que Porsche ait pu boucler le tour en 7:17.

Chevrolet Camaro ZL1 1LE

La Camaro ZL1 1LE est le gorille de 600 livres des voitures de piste. C'est une brute suralimentée de 650 chevaux avec une grande aile, une suspension réglable et environ deux tonnes à déplacer.

Malgré sa circonférence, la Camaro est étonnamment agile. D'énormes pneus collants, une suspension réglable et 300 livres d'appui du garde-boue et du séparateur aident certainement. La présence d'un V6.2 suralimenté de 8 litres sous le capot ne fait pas de mal non plus. En 2017, GM a emmené la Camaro ZL1 1LE au Nurburgring et a enlevé les gants. Le résultat a été un temps au tour de 7: 16.0, ce qui en fait la Camaro la plus rapide de l'histoire du Ring.

Donkervoort D8 270 RS

Il a un drôle de nom, mais il n'y a rien de drôle dans son travail. La Donkervoort D8 270 RS est une voiture de sport ultralégère fabriquée à la main, inspirée de la Lotus Seven. Considérez-le comme une interprétation moderne des sept, plus puissante et fabriquée aux Pays-Bas.

Le D8 utilise un moteur quatre cylindres turbocompressé de 1.8 litre d'Audi. Grâce à quelques ajustements originaux, 270 chevaux sont disponibles, et comme il ne pèse que 1,386 0 livres, il peut atteindre 60 km/h en 3.6 secondes. De retour en 2006, Donkervoort a réalisé un brillant 7:XNUMX au Nürburgring, un exploit que peu peuvent reproduire à ce jour.

Lexus LFA Édition Nürburgring

Construire une version spéciale de votre voiture de sport pour battre un record du tour sur la piste même où vous l'avez testée, réglée et perfectionnée peut sembler une arnaque... et c'est probablement le cas. Mais quand la voiture est une fantastique Lexus LFA, on peut se détendre un peu.

Puissant et propulsé par un moteur V4.8 sonore de 10 litres, le LFA développe 553 chevaux et 9,000 202 tr/min. La vitesse de pointe est de 2011 mph, mais la maniabilité et l'équilibre du châssis sont les véritables vedettes du spectacle. En 7, Lexus a introduit l'édition LFA Nurburgring sur la piste et a établi un temps de 14.6: XNUMX.

Chevrolet Corvette C7 Z06

En 1962, Chevrolet a présenté le groupe d'options "Z06" pour la Corvette. Son objectif était d'améliorer les performances et de rendre la Vette plus compétitive dans les courses SCCA Production. Aujourd'hui, le surnom de Z06 est synonyme de vitesse, et bien qu'il ne s'agisse plus d'une homologation spécifique à la course, il s'agit d'un destructeur de temps au tour axé sur la piste qui peut être utilisé tous les jours.

Le monstre sous le capot de la Z06 est un V6.2 suralimenté de 8 litres qui développe 650 chevaux et accélère de 0 à 60 km/h en 2.9 secondes. Chevrolet, un habitué du Nurburgring, n'a jamais officiellement publié les temps au tour de la Z06, mais le magazine automobile allemand Sport Automobile l'a géré en 7:13.90.

Porsche 991.2 GT3

La Porsche GT3 est une version hardcore et légère de la 911 Carrera prête à courir. C'est un jouet de piste réglé et massé avec un moteur boxer-six de 500 ch et une grande aile.

La GT3 peut atteindre 60 mph depuis l'arrêt en trois secondes et atteindre une vitesse de pointe d'environ 200 mph. Mais les chiffres ne disent pas tout, la GT3 est une classe de maître en matière de conception, de construction et, surtout, de sensations. Les performances sont sensationnelles, et la GT3 en a en abondance. Il est agile, planté, inspire confiance et sacrément rapide. Sans surprise, la GT3 a pu boucler le tour en 7:12.7.

Lamborghini Aventador LP770-4 SVJ

Salut le roi du ring ! Rencontrez votre nouveau héros, le complètement fou Lamborghini Aventador SVJ. Voici les spécifications pour que vous puissiez en profiter... V6.5 de 12 litres avec 759 chevaux. freins et aérodynamique active. Tout est boulonné à la monocoque en fibre de carbone qui sonne le mieux dans l'industrie !

C'est une voiture d'excès complet et de performances inégalées. En 2018, Lamborghini a organisé des tests officiels au Nürburgring et a réalisé le tour le plus rapide de l'histoire du tram - 6:44.9, WOW !

Dodge Viper ACR

La Dodge Viper ACR est une attaque totale sur les sens. Un tyran à moteur avant et à propulsion arrière dans le seul but de vous donner un coup de pied dans l'estomac chaque fois que vous appuyez sur l'accélérateur.

ACR signifie "American Club Racer" et est la désignation Dodge donnée à la version la plus piste de la Viper. Sous le capot incroyablement long se trouve un V8.4 de 10 litres développant 600 chevaux. Pour garder ce monstre sous contrôle, Dodge équipe l'ACR de pneus Michelin collants, d'une suspension réglable et d'un ensemble aérodynamique qui offre plus de 1,000 2011 livres d'appui. En 7, la Viper ACR est venue, a vu et a conquis le Nürburgring avec un tour de 12.13:XNUMX.

Gumpert Apollo Sports

La Gumpert Apollo Sport n'existe que pour une seule raison : être la meilleure voiture de circuit urbain au monde. En 2005, lorsque la voiture a fait ses débuts mondiaux, elle a réussi.

L'Apollo Sport utilise une version modifiée du V4.2 de 8 litres d'Audi avec une paire de turbocompresseurs pour l'aider à produire 690 chevaux. Une suspension réglable à la pointe de la technologie et une carrosserie aérodynamique de course ont aidé l'Apollo à atteindre une vitesse de pointe de 224 mph et lui ont permis de battre des records de piste partout où il allait. En 2009 Sport Automobile un test au Nürburgring a montré que l'Apollo S a bouclé le tour à une vitesse de 7: 11.6.

Mercedes-AMG GT R

La Mercedes-AMG GT R est une version plus efficace de la GT déjà très performante. Considérez-le comme l'équivalent Mercedes de la Porsche GT3. La GT R est équipée d'un moteur V4.0 biturbo de 8 litres à l'avant, l'entraînement va aux roues arrière et a l'un des meilleurs sons d'échappement de série. Le V8 a 577 chevaux et est capable d'accélérer la Mercedes de 0 à 60 mph en 3.5 secondes.

La GT R associe une suspension hélicoïdale à réglage manuel et un aileron arrière à réglage manuel à une suite d'électronique qui optimise l'adhérence et le contrôle de la traction pour les tours rapides. En 2016, l'AMG GT R a bouclé le tour en 7:10.9.

Nissan GT-R NISMO

Comme la Lexus LFA, la Nissan GT-R et la variante NISMO ont passé beaucoup de temps à développer, régler et optimiser au Nürburgring. Cependant, la Nissan GT-R pourrait être achetée pour une fraction du prix d'une LFA, mais avec des performances complètement différentes.

NISMO GT-R est une supercar à traction intégrale qui fait preuve de force. Un V3.8 de 6 litres avec une paire de turbocompresseurs de la version de course donne à la GT-R 600 chevaux et une vitesse de pointe d'environ 200 km/h. Mais la vitesse de pointe n'est pas un point fort de cette voiture, la vitesse en virage est importante. La GT-R conçue par NISMO a terminé le Nürburgring en 7:08.7, un peu comme une supercar.

Mercedes AMG GT R Pro

Oui, la GT R Pro ressemble beaucoup à la Mercedes-AMG GT R, mais les modifications apportées par AMG à la voiture pour la rendre plus rapide sur la piste de course ont tellement changé la sensation et le caractère de la voiture qu'elle pourrait être considérée comme une voiture différente. auto.

La GT R Pro utilise le même moteur V577 biturbo de 4.0 litres développant 8 chevaux que son frère, mais Mercedes-AMG a affiné l'aérodynamique et réglé la suspension pour qu'elle soit encore plus orientée piste. Il s'agit essentiellement d'une version routière de la voiture de course AMG GT R GT3. Cela fait beaucoup de "G" et de "T", mais vous voyez l'idée. Ces changements s'ajoutent à un tour du Nurburgring de 7: 04.6.

Dodge Viper ACR

La version la plus récente et la plus récente de la Dodge Viper ACR était la meilleure et, curieusement, la plus lente ! Le V645 de 10 chevaux grogne pendant des jours, mais l'ensemble aérodynamique extrême d'appui limite la vitesse de pointe de l'ACR à 177 mph. Ce qui lui manque dans le haut de gamme, cependant, il compense largement la vitesse dans les virages.

Une suspension entièrement réglable et une force d'appui de 2,000 2017 livres confèrent à la Viper ACR une traction suffisante, et cette traction se traduit par des niveaux effrayants de vitesse dans les virages. Les capacités de cette voiture vont bien au-delà de ce que vous pensez. L'ACR mis à jour est entré dans le Ring en 7 avec un temps au tour de 01.3: XNUMX.

Lamborghini Aventador LP 750-4 Superveloce

Rien n'incarne une supercar comme une Lamborghini. Chacune de leurs voitures est digne d'une affiche sur le mur de la chambre, et leur design carré et futuriste est exactement ce que vous attendez d'une supercar sans limites.

L'Aventador est la voiture la plus grande et la plus cool fabriquée par Lamborghini. Une voiture rapide avec un moteur V12 qui correspond aux performances et au panache d'un avion de chasse. SV, abréviation de "Super Veloce", relève la barre et transforme un taureau en colère en une véritable arme pour l'hippodrome. Il a 740 chevaux et un temps de 0 à 60 mph de 2.8 secondes avec une suspension réglée et un grand garde-boue. Lamborghini a livré un tour impressionnant du Nürburgring en 6: 59.7 quand ils l'ont amené là-bas en 2015.

Porsche Spyder 918

Lorsque la Porsche 918 Spyder a fait ses débuts, elle a été saluée comme l'avenir des supercars. Un hybride rechargeable à moteur central qui utilise des moteurs électriques pour augmenter les performances. Aujourd'hui, avec les débuts du Rimac Concept-One et du NIO EP9, nous pouvons voir que la 918 était une supercar de transition, un médicament qui a ouvert la voie à plus de performances.

La légendaire 918 Sypder utilise un V4.6 de 8 litres avec une paire de moteurs électriques pour atteindre 887 chevaux et un incroyable temps de 0 à 60 mph de 2.2 secondes. La 918 reste l'une des supercars les plus rapides jamais construites et une digne héritière de la Carrera GT. En 2013, la 918 Spyder a bouclé le ring en 6:57.0.

Porsche RS 991.2 GT3

La Porsche GT3 RS est la version hardcore de la GT3 hardcore, qui est la version hardcore de la 911 Carrera. Il semble idiot de faire une voiture de piste puis de faire une version plus orientée piste de la même voiture de piste, mais un tour de volant dans une GT3 RS fait toute la différence.

Le moteur six cylindres à plat de 4.0 litres de 520 chevaux fournit suffisamment de motivation pour propulser la GT3 RS de 0 à 60 mph en 3 secondes à une vitesse de pointe de 193 mph. Utilisant une suspension et un aérodynamisme entièrement réglables, la GT3 RS a bouclé le tour en 6: 56.4.

Radical SR8

D'accord, nous savons ce que vous pensez... ce n'est pas un tram, c'est une voiture de course ! Il est indéniable que Radical Sportscars pousse clairement la définition de "rue", mais techniquement, la SR8 est entièrement légale sur la route avec des phares, des clignotants, des plaques d'immatriculation et des pneus de route. Est-ce un tramway ? Oui. Pouvez-vous aller chercher les enfants à l'école ou l'emmener à l'épicerie ? Tu peux essayer.

On dirait que Radical a trouvé une faille dans les règles, mais le SR8 est néanmoins très rapide. Il est équipé d'un moteur Powertec V2.6 de 8 litres développant 360 chevaux et plus de 10,000 2005 tr/min. En 8, la SR6 a battu le record du Nürburgring avec un temps au tour de 55.0: XNUMX.

Lamborghini Huracán LP 640-4 Performante

La Lamborghini Huracan Performante a frappé la scène comme un tsunami en 2017. Il n'avait pas de chiffres de puissance fous ou de vitesses de pointe scandaleuses, il avait une suspension redessinée délicate adaptée à la piste de course et une aérodynamique active qui lui permettait de s'évaporer complètement. palmarès et compétition.

Le Performante a le même moteur V5.2 de 10 litres que le Huracan ordinaire, mais il a été réajusté pour produire 631 chevaux et 0-60 mph en 2.9 secondes. Avec suffisamment d'espace, la Performante peut atteindre une vitesse de pointe de 218 mph. Plus impressionnant que les statistiques est le temps au tour du Nürburgring de 6: 52.0. Boom.

Radicale SR8 LM

Pour compenser la légalité routière douteuse de leur voiture de piste SR8, Radical a décidé en 2009 de battre son propre record en lançant une version plus récente et plus rapide de la même voiture, la SR8 LM. Pour apaiser les critiques, Radical a conduit la voiture d'Angleterre au Nürburgring sur la voie publique, puis s'est immédiatement mis à détruire le palmarès.

La SR2009 LM 8 était équipée d'un moteur V2.8 de 8 litres développant 455 chevaux. Utilisant un châssis, une suspension et un aérodynamisme plus adaptés aux 24 Heures du Mans qu'à la rue, la SR8 LM a réalisé un temps au tour ultra-rapide de 6:48.3.

Porsche RS 991.2 GT2

Que se passe-t-il si vous prenez une Porsche GT3 RS déjà rapide et que vous lui donnez 200 chevaux supplémentaires ? Vous obtenez une GT2 RS geek. La GT2 RS est la reine de la gamme Porsche actuelle et la variante 911 la plus puissante jamais construite.

Un moteur six cylindres à plat de 3.8 litres à double turbocompresseur développant 690 chevaux propulse la GT2 RS à une vitesse de pointe de 211 mph et de 0 à 60 mph en 2.7 secondes. C'est la 911 la plus rapide sur des kilomètres, et l'ingénierie nécessaire pour que cette bête fonctionne à un niveau aussi élevé est vraiment époustouflante. Le puissant GT2 RS prend la deuxième place parmi les tramways en termes de vitesse au tour sur le Ring avec un score de 2:6.

Volkswagen ID

Au cours des dernières années, la Volkswagen IDR entièrement électrique a battu trois records de voiture, remportant deux titres contre des moteurs conventionnels. Sur la piste entièrement électrique, l'IDR a livré des résultats impressionnants au Nürburgring.

Il a établi un nouveau record du tour pour une voiture tout électrique aux spécifications du Nürburgring pour gravir Pikes Peak. Le monstre à traction intégrale a parcouru le parcours de 12.9 milles en seulement 6:05.336, battant le record établi par le constructeur chinois de véhicules électriques NIO. Il a également été à égalité pour le deuxième tour illimité le plus rapide autour du ring.

Porsche RS 911 GT2

Avec la 911 GT2 RS, l'objectif de Porsche était de boucler le tour en 7h05. Cependant, lors de la sortie de la voiture, elle a dépassé leurs objectifs, surpassant la Lamborghini Huracan Performante avec un impressionnant 6:47.3.

Cela a été fait par le coureur Lars Kern en 2017. Plus récemment, après quelques modifications apportées par Manthey-Racing, la voiture a réussi à boucler un tour en un temps choquant de 6:40.3 secondes. Cependant, la GT2 RS n'est pas la seule 911 à bien faire. HTS 3 possède également certains de ses propres enregistrements.

SuivantEV NIO EP9

Le NextEV NIO EP9 est un autre véhicule tout électrique qui a réalisé un temps au tour impressionnant de seulement 6: 45.9, établissant le record du Nürburgring. Bien que la voiture soit techniquement légale sur la route, il a été révélé plus tard que l'enregistrement avait été effectué sur des pneus sur mesure.

Cela rend le véhicule record illégal sur les routes. Cependant, si elle avait un jeu de pneus différent, la voiture serait légalement légale sur la route.

McLaren P1 LM

Bien que cette voiture puisse faire l'objet de controverses quant à savoir si elle est légale sur la route, la McLaren p1 LM est une version légale de la piste P986 GTR de 1 ch. Il a été personnalisé et construit par Lanazante et fonctionne près de trois secondes plus vite que le NextEV Nio EP9.

Ce qui rend la voiture si controversée, c'est qu'il s'agit d'une adaptation légale d'une voiture de piste, même si certains pourraient affirmer qu'elle correspond au profil d'une telle voiture.

Porsche 911 GT3

La Porsche 911 G3 est une version haute performance de la voiture de sport Porsche 911 qui est principalement conçue pour la course. Depuis le lancement des versions hautes performances en 1999, plusieurs variantes ont vu le jour. Depuis lors, plus de 14,000 XNUMX véhicules ont été produits.

Certaines des performances les plus remarquables de la voiture incluent la Porsche Carrera Cup et la GT3 Challenge Cup, le championnat international Porsche Supercut, le championnat du monde de Formule 1 de la FIA et d'autres. Il a également un temps au tour de 7:05.41 au Nürburgring.

Radical SR3 Turbo

Le Radical SR7 Turbo a un temps au tour de Nürburgring de 19:3 et est propulsé par un impressionnant moteur Powertec de 1500 cm1,000. Le plus populaire est le modèle Radical. Plus de 3 4 d'entre eux ont été construits, la plupart avec un châssis à cadre spatial en acier au carbone, utilisant un moteur XNUMX cylindres Suzuki de génération XNUMX réglé par RPE.

Le moteur de 225 chevaux met 3.1 secondes à 60 mph et bientôt 147 mph. La voiture peut être légale sur la route au Royaume-Uni avec l'ajout d'indicateurs de frein à main, de pneus et de convertisseur catalytique.

Chevrolet Corvette C6 ZR1

La Chevrolet Corvette C6 est la sixième génération de voitures de sport Corvette produites par la division Chevrolet de General Motors de 2005 à 2013. À partir de l'année modèle 1962, c'était le premier modèle avec des phares ouverts et un design très moderne. .

La ZR1 est une variante hautes performances de la Z06 et la rumeur veut que General Motors développe une voiture qui surpassera la Z06 et portera le nom de code Blue Devil.

Ferrari 488 GTB

La Ferrari 488 est une voiture de sport à moteur central conçue et construite par Ferrari. La voiture est considérée comme une mise à jour de la 458 avec des changements d'apparence notables. En 2015, la GTB a été nommée "Supercar de l'année" par Vitesse supérieure revue automobile.

Il est également devenu Tendances automobiles "Meilleure voiture de conducteur" en 2017. La voiture a participé à d'innombrables courses avec beaucoup de succès et a même affiché un temps impressionnant de 7:21 au Nürburgring.

Maserati MS12

Il s'agit d'une édition limitée à deux places produite par le constructeur automobile italien Maserati. La voiture a été mise en production en 2004, seuls 25 exemplaires ont été produits. Cependant, 2005 autres ont été produites en 25, ne laissant que 50 restantes, au prix d'environ 670,541 62 $ par véhicule. Douze autres de ces véhicules ont ensuite été produits, ne laissant que XNUMX.

Construit sur un châssis Enzo Ferrari, le MC12 est plus long, plus large et plus haut, et a reçu un certain nombre d'autres changements extérieurs de l'Enzo. La voiture a été conçue pour symboliser le retour de Maserati à la course avec un temps de 7:24.29 au Nürburgring.

Pagani Zonda F Clubsport

Nommée d'après le pilote de Formule 1 Juan Manuel Fangio, la Zonda F a été dévoilée au Salon de l'automobile de Genève 2005. C'était la version la plus repensée de la Zonda, même si elle partageait encore de nombreuses similitudes avec ses prédécesseurs, comme le moteur 7.3 AMG V12.

La transmission était également très proche de la c12 S, mais avait des engrenages différents et des composants internes plus solides. La nouvelle carrosserie a considérablement amélioré son aérodynamisme, et même au Nürburgring, elle a atterri en 7:24.44.

Enzo Ferrari

La Ferrari Enzo, également connue sous le nom de Ferrari Enzo ou F60, est une voiture de sport 12 cylindres à moteur central qui porte le nom du fondateur de l'entreprise. La voiture a été créée en 2002 avec la technologie de Formule 1, comprenant des éléments tels qu'une carrosserie en fibre de carbone, une transmission électro-hydraulique de style F-XNUMX, des freins à disque composites et plus encore.

Son moteur F140 B V12 était le premier moteur de nouvelle génération pour Ferrari, basé en partie sur le moteur V8 de la Maserati Quattroporte. Malgré toute sa vitesse, il a obtenu 7:25.21 au Nürburgring.

KTM X-Bow RR

La KTM X-Bow est une voiture de sport extrêmement légère conçue à la fois pour la course et la conduite. Le X-Bow a été le premier véhicule KTM de leur gamme à être dévoilé au Salon de l'automobile de Genève 2008.

Le X-Bow est le fruit d'une collaboration entre Kiska Design, Audi et Dallara. KTM prévoyait de produire seulement 500 unités par an, mais en raison de la forte demande, ils ont décidé d'augmenter le nombre à 1,000 2008 unités par an. La voiture court depuis XNUMX et a remporté plusieurs championnats à ce jour.

Ferrari 812 Superfast

La Ferrari 7 Superfast à propulsion arrière a fait ses débuts au Salon de l'automobile de Genève 27.48 avec un temps de 812:2017 au Nürburgring. La voiture est considérée comme le successeur de la F12berlinetta.

Cependant, il avait un style mis à jour, y compris des lumières LED complètes, des bouches d'aération et d'autres aspects. La voiture a une vitesse de pointe de 211 mph et un temps d'accélération de seulement 2.9 secondes. C'est aussi la première Ferrari à être équipée d'une direction assistée électrique.

BMW M4 GTS

La BMW M4 est une version hautes performances de la BMW Série 4 développée par BMW Motorsports. Le M4 a remplacé le coupé et le cabriolet M3. La M4 se distingue par son puissant moteur biturbo, sa carrosserie aérodynamique, sa maniabilité améliorée et son système de freinage.

Il a également moins de poids par rapport à la série 4 standard. Tous ces ajouts et ajustements ont permis à la voiture de boucler un tour au Nürburgring en 7:27.88.

McLaren MP4-12C

Plus tard connue sous le nom de McLaren 12C, cette voiture est une voiture de sport qui est la première voiture au monde entièrement conçue et fabriquée par McLaren. Il s'agit également de leur première voiture de route de série depuis la McLaren F1, qui a été abandonnée en 1998. La conception finale du MP4-12C a été dévoilée en 2009 et le véhicule a été officiellement lancé en 2011.

Il est propulsé par un moteur McLaren M838T bi-turbo de 3.8 litres monté longitudinalement, ce qui lui donne un temps de 7:28 au Nürburgring. La voiture a également des aspects de Formule 1 tels que la direction des freins et une transmission à double embrayage.

Chevrolet Camaro ZL1

La Chevrolet ZL1 est un modèle Camaro SS haute performance qui a été dévoilé au public en 2017. L'insert de capot en fibre de carbone aide à évacuer l'air chaud, tout comme la calandre inférieure.

La voiture a également des ailes avant plus larges qui permettent des pneus plus larges et donc un meilleur contrôle. La voiture est capable d'accélérer de 0 à 60 mph en 3.4 secondes et d'atteindre 127 mph en 11.4 secondes. La vitesse maximale de la ZL1 est de 198 mph.

Audi R8 V10 Plus

L'Audi R8 est une voiture de sport biplace à moteur central qui utilise le système de traction intégrale exclusif d'Audi. Il est basé sur la Lamborghini Gallardo ainsi que sur la Huracan. La voiture a été introduite pour la première fois en 2, mais a été réintroduite dans une nouvelle version améliorée connue sous le nom d'Audi R2006 V8 Plus.

Les mises à jour incluent le moteur V10, qui était également proposé dans les modèles décapotables connus sous le nom de Spyder. Cependant, ces véhicules n'étaient plus produits après août 2015. Cependant, la voiture a réussi à afficher un temps de 7:32 au Nürburgring.

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

L'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, qui signifie "trèfle à quatre feuilles" en italien, est une voiture performante et le premier modèle de la nouvelle Giulia. Il a été introduit en Italie en juin 2015 et a fait ses débuts officiels au salon de l'automobile de Francfort. La voiture est équipée d'un moteur à essence V6 bi-turbo en alliage d'aluminium à injection directe de carburant et d'une cylindrée monocylindre d'un peu moins d'un demi-litre.

Le moteur a été développé exclusivement pour la voiture par des techniciens Ferrari et partage de nombreuses similitudes avec Ferrari. Avec une vitesse de pointe de 191 mph, il a bouclé le Nürburgring en sept minutes et 32 ​​secondes.

Koenigsegg CCX

La Koenigsegg CCX est une voiture de sport à moteur central fabriquée par la société suédoise Koenigsegg Automotive AB. Leur objectif était de créer un véhicule mondial conforme aux réglementations en matière de sécurité et d'environnement, en particulier aux États-Unis.

La voiture a été dévoilée au Salon de l'automobile de Genève 2006 et a également subi des modifications de carrosserie aux normes américaines. Le nom CCX est l'abréviation de Competition Coupé X, où X représente le 10e anniversaire de l'achèvement et de l'essai routier du premier prototype CC en 1996.

Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera

La Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera a été annoncée en mars 2010 et est une version plus puissante et plus légère de la LP 560-4. L'utilisation de fibre de carbone à l'intérieur et à l'extérieur rend la voiture particulièrement légère, en fait la Lamborghini la plus légère de la gamme, à un peu moins de 3,000 XNUMX livres.

Les performances ont également été améliorées par rapport aux modèles précédents, atteignant 62 miles en 3.2 secondes avec une vitesse de pointe de 204 mph. Au Nürburgring, il a établi un temps impressionnant de 7: 40.76.