Les voitures les plus inutiles jamais fabriquées

Toutes les voitures ne sont pas créées égales. Les petites citadines sont construites dans un souci d'efficacité et de fonctionnalité, tandis que les supercars extravagantes se distinguent par leurs performances et leur style distinctif.

Cependant, il y a des voitures qui ne rentrent dans aucune des catégories. En conséquence, les acheter et les conduire est complètement inutile. Certains de ces véhicules sont même devenus célèbres pour leur inutilité absolue !

Les voitures les plus inutiles jamais fabriquées

La Murano CrossCabriolet est l'une des voitures de série les plus étranges jamais conçues par Nissan. Alors que le Murano ordinaire est un multisegment raisonnable, celui-ci a un toit ouvrant et une transmission intégrale. Il est difficile de dire pourquoi quelqu'un a pensé que c'était une bonne idée.

Il s'agit du premier et du seul multisegment décapotable à traction intégrale au monde. Pas étonnant qu'aucun autre constructeur automobile n'ait essayé d'imiter cela. Cette horrible voiture est complètement inutile dans le monde réel !

Chevrolet SSR

Ce n'est un secret pour personne que Chevrolet a mis au point des voitures assez étranges et inutiles au fil des ans. Cependant, en ce qui concerne l'inutilité, la Chevy SSR l'emporte.

Ce pick-up décapotable excentrique était destiné à rendre hommage aux hot rods. Au contraire, le SSR ressemblait à une copie bon marché d'un hot rod. Sans surprise, la voiture a été abandonnée après seulement 3 ans de production.

Clair P50

Un demi-siècle s'est écoulé depuis les débuts originaux de cette microvoiture controversée. D'une part, sa petite taille peut s'avérer utile lors de la navigation dans des villes animées. Cette petite voiture pèse si peu qu'elle peut facilement être ramassée et utilisée comme valise à roulettes.

La plus petite voiture de série au monde n'est pas aussi brillante que vous le pensez. En fait, sa petite taille rendait le P50 pratiquement inutile dans le monde réel, malgré les meilleures intentions.

AMC Gremlin

Cette voiture sous-compacte excentrique a toujours été dans l'ombre du Pacer. Les deux machines sont minuscules, mal conçues et complètement inutiles pour la plupart des gens.

L'AMC Gremlin n'était peut-être pas le véhicule le plus utile au monde. Cependant, ce fut définitivement un succès auprès des acheteurs. Au total, plus de 670,000 8 unités ont été vendues au cours des XNUMX XNUMX années de production de la voiture.

Reliant Robin

Cette voiture étrange est peut-être l'une des voitures britanniques les plus célèbres de tous les temps. Cependant, Reliant Robin est devenu célèbre pour toutes les mauvaises raisons.

Reliant Robin est rapidement devenu célèbre pour sa capacité dangereuse unique. Parce que la voiture avait une transmission à trois roues et une conception générale plutôt étrange, la Robin avait tendance à rouler à des vitesses plus élevées. C'est assez amusant, sauf si vous conduisez l'un d'eux.

Lincoln Blackwood

Lincoln Blackwood peut sembler une bonne idée au premier abord. Ford a décidé de créer une camionnette haut de gamme alliant luxe et fonctionnalité, destinée aux acheteurs les plus aisés.

En réalité, cependant, la Lincoln Blackwood n'était ni particulièrement luxueuse ni pratique. Le modèle a été abandonné juste un an après ses débuts en raison de ventes catastrophiques, et la plaque signalétique n'est pas revenue depuis.

Amphicar

La plupart d'entre nous rêvaient d'un véhicule amphibie quand nous étions enfants. En 1960, le constructeur automobile allemand a décidé de transformer son rêve en réalité.

L'Amphicar modèle 770 est un cabriolet à deux portes qui peut être conduit comme n'importe quelle autre voiture et utilisé comme un bateau. Du moins en théorie. Dans le monde réel, l'Amficar s'est rapidement avéré assez terrible à la fois comme véhicule et comme bateau. Le modèle a été abandonné seulement 5 ans après ses débuts originaux et n'est pas revenu depuis.

Mercedes-Benz AMG G63 6×6

L'achat d'une voiture à six roues est déjà assez difficile à justifier logiquement. C'est un jeu complètement différent en ce qui concerne la camionnette 6 × 6 Classe G et son aspect pratique ou son absence.

Ce six-roues ridicule est essentiellement une Mercedes-Benz G63 AMG sous stéroïdes. Il dispose d'un moteur V8 biturbo de 544 chevaux et d'un ensemble de six roues géantes. Comme vous l'avez probablement compris, ce monstre est complètement inutile dans le monde réel. Bien que ce soit une déclaration audacieuse.

BMW Isetta

Les microcars ont été conçues pour être le véhicule idéal pour la conduite quotidienne en ville. L'Isetta, construite par BMW, est apparue pour la première fois sur le marché au milieu des années 1950. Bien que l'idée sous-jacente ait pu être bonne, cette étrange micro-voiture s'est rapidement révélée plutôt inutile dans le monde réel.

La BMW Isetta de première production prend une minute entière pour atteindre 50 km/h, qui est également la vitesse maximale de la voiture. Combiné avec un intérieur spartiate et une transmission terrible, cette chose étrange n'a jamais fait son chemin.

Honda Insight

L'actuelle Honda Insight de troisième génération est très différente de la version originale de la voiture. Au début du 21e siècle, le constructeur automobile japonais envisageait cette étrange voiture comme une passerelle vers l'avenir de l'automobile. C'était du moins l'idée.

La Honda Insight d'origine était remplie de toutes sortes de problèmes. La plupart d'entre eux étaient beaucoup plus graves que l'apparence terrible de la voiture. Par exemple, la première génération d'Insight était connue pour ses échecs de transmission.

Range Rover Evoque Cabriolet

Les VUS décapotables ne semblent jamais fonctionner, et le Range Rover Evoque Cabriolet ne fait pas exception. On pourrait affirmer que l'installation du toit rétractable a ruiné ce qui était par ailleurs un véhicule très cool et relativement abordable proposé par Range Rover.

La version cabriolet de l'Evoque est naturellement plus chère que le modèle de base. Cependant, le toit décapotable ajoute du poids, ce qui nuit aux performances de la voiture. Le cabriolet Evoque a également moins d'espace de chargement, ce qui le rend inutile à côté de l'option de toit fixe.

Ferrari FXX K

Croyez-le ou non, l'une des voitures de course les plus cool de Ferrari est aussi la voiture la plus stupide du constructeur automobile. Le prix demandé pour cette beauté exclusive était de 2.6 millions de dollars !

Naturellement, cette bête à moteur V12 n'est pas légale sur la route. En fait, il appartient aux Ferrari elles-mêmes. Le constructeur automobile livre la voiture sur n'importe quelle piste de course souhaitée par le propriétaire, avec une équipe d'ingénieurs et de techniciens et tout l'équipement nécessaire. Après avoir fini de rouler sur la piste, la FXX K revient chez Ferrari.

Hummer H1

Le Hummer original est certainement l'une des voitures les plus controversées au monde de tous les temps. On aime ou on déteste. Il n'y a pas d'intermédiaire.

Le Hummer est aussi emblématique qu'inutile. Sa nature spartiate et sa transmission avide de puissance rendent le H1 terrible à conduire, sauf hors route. Si vous prévoyez de conduire sur des routes goudronnées, vous feriez mieux d'utiliser un autre véhicule.

Lamborghini Vénéno

Cela pourrait être un peu controversé. Bien sûr, la Veneno, comme la plupart des Lamborghini, est une supercar absolument magnifique. Même si c'est loin d'être le plus utile.

En fait, le Veneno n'est rien de plus qu'un Aventador déguisé. Il est très difficile de justifier le prix ridicule de 4.5 millions de dollars ou une production limitée à seulement 9 unités. Achetez simplement une Aventador ordinaire. Les performances, la base et l'intérieur sont presque les mêmes pour une fraction du coût.

Velorex Oscar

Il y a de fortes chances que vous n'ayez jamais entendu parler de cette étrange micro-voiture. Ce trois-roues original a été construit par un constructeur automobile tchécoslovaque entre les années 1950 et 70, juste au moment où des voitures de taille similaire commençaient à apparaître dans d'autres pays européens.

L'Oscar s'est avéré beaucoup moins pratique qu'on ne le pensait à l'origine. En fait, il était presque impossible de l'utiliser pour autre chose que la conduite en ville. Et même alors, ce n'était pas très agréable de conduire Velorex Oskar.

Chrysler Prowler

Cette voiture de sport originale est arrivée sur le marché à la fin des années 1990. La presse automobile, ainsi que les acheteurs potentiels, ont été attirés par l'apparence étrange de la voiture.

Le look controversé mais unique de la voiture est probablement son seul argument de vente. Le Prowler est connu pour ses problèmes de fiabilité ainsi que ses performances extrêmement médiocres. Après tout, on s'attendrait à ce qu'une voiture de sport aussi exotique que la Plymouth Prowler ait plus de 214 chevaux.

Ford Pinto

La sécurité est un aspect important de tout véhicule. Si certains véhicules sont plus sécuritaires que d'autres, ils suivent tous les mêmes méthodes et principes pour assurer une sécurité maximale à tous les occupants. Cependant, la Ford Pinto fait exception.

En raison de la mauvaise conception de la voiture, la Pinto a tendance à exploser après avoir été heurtée par derrière. Ce risque majeur pour la sécurité a rapidement fait de la Ford Pinto l'un des véhicules les plus meurtriers de tous les temps.

RÉSERVOIR Mono

Il est sûr de dire que les jouets de piste extrêmes ne sont pas les véhicules les plus utiles, quels que soient la marque et le modèle. Quand il s'agit de manque de praticité, le BAC Mono peut tout simplement prendre le relais.

Rappelez-vous, comme pour le Morgan Three Wheeler mentionné précédemment, l'aspect pratique était la dernière chose à laquelle BAC a pensé lors de la conception de Mono. Le sprint 0-60 en moins de 3 secondes est extrêmement impressionnant. Cependant, ces monstres sont inutiles en dehors de la piste de course.

AMC Pacer

Cette fameuse sous-compacte américaine n'a plus besoin d'être présentée. Il a été conçu pour être économique et pratique. En fait, l'AMC Pacer était exactement le contraire.

En vérité, l'AMC Pacer n'était pas bien conçu. En fait, elle est considérée comme l'une des pires voitures de l'histoire. Les concurrents l'ont rapidement déstabilisé et, par conséquent, le modèle a été exclu de la gamme à peine 5 ans après ses débuts.

Alliages C6W

Les supercars ont toujours été synonymes d'innovation. Dans les années 1980, Ferruccio Covini a montré sa vision unique d'une supercar hautes performances. Sa caractéristique la plus distinctive doit être sa transmission à six roues.

Au début, il peut sembler surprenant que quelqu'un ait même pensé à équiper une supercar de deux essieux avant. Cette transmission unique s'est avérée relativement efficace sur la piste de course. Cependant, sur la voie publique, le C6W est extrêmement inutile.

Cadillac ELR

L'ELR est un véhicule de luxe innovant qui a été conçu pour révolutionner le marché automobile. Bien que ce yacht terrestre à deux portes ait l'air solide sur le papier, la version de production n'était pas aussi bonne.

La Cadillac ELR s'est rapidement avérée incroyablement inutile pour les acheteurs potentiels. La voiture était hors de prix quand elle était neuve. Une multitude de problèmes de fiabilité font également de l'ELR un choix terrible sur le marché des voitures d'occasion. Ce serait mieux si c'était un concept-car.

Renault Avantime

Les voitures françaises peuvent être assez bizarres et l'Avantime en est un parfait exemple. Elle a été conçue comme une fourgonnette avec une touche sportive pour se démarquer de ses concurrentes plutôt fades. Il s'est vraiment démarqué, mais pas en mieux.

Le design extérieur douteux est loin d'être la pire caractéristique de Renault Avantime. En fait, ses innombrables problèmes mécaniques et électriques rendent cette voiture complètement peu fiable. En conséquence, ce monospace est complètement inutile.

Morgan Tree Wheeler

Morgan Three Wheeler est une icône britannique. Cependant, c'est aussi l'une des voitures les moins pratiques que l'argent puisse acheter. Il n'a certainement pas été construit dans un souci de confort ou de polyvalence.

Bien sûr, le Three Wheeler est un jouet amusant à emporter un dimanche matin ensoleillé. Cependant, c'est presque le seul scénario où le posséder serait même légèrement utile.

Mercedes-Benz R63 AMG

Voici la Mercedes-Benz hautes performances dont vous n'avez jamais entendu parler. Le constructeur automobile allemand n'a construit qu'environ 200 unités de ce monstre avant d'arrêter la chaîne de production.

Cependant, soyons honnêtes un instant. Aussi cool que puisse paraître une fourgonnette de 500 chevaux, personne n'en a besoin dans le monde réel. Les chiffres de vente étaient terribles et la mauvaise tenue de route de la voiture n'a certainement pas aidé à attirer des acheteurs potentiels. Qui aurait pensé?

1975 Dodge Charger

Les remakes de films ne sont guère meilleurs que l'original. On peut en dire autant des voitures, et la Dodge Charger ne fait pas exception.

Après la crise pétrolière de 73, Dodge a dû retirer la légendaire plaque signalétique Charger. Au lieu de cela, le constructeur automobile a développé une quatrième génération entièrement nouvelle de la voiture. Le nouveau Charger a perdu toutes ses caractéristiques intéressantes, du puissant V8 sous le capot au design costaud.

Lexus CT 200h

C'est sans doute la voiture la plus vendue de toute cette liste. En fait, Lexus a vendu près de 400,000 200 unités CT depuis ses débuts originaux.

Bien que le CT200h puisse sembler un choix assez raisonnable pour la conduite quotidienne, ses performances décevantes et sa conduite difficile sont terribles. Cela le rend complètement inutile par rapport à la quasi-totalité de ses concurrents directs. Lexus CT200h est un chemin difficile.

Mercedes-Benz Classe X

Tout le monde ne semble pas avoir appris de l'échec du Lincoln Blackwood mentionné précédemment. En fait, Mercedes Benz a également décidé de se lancer dans le développement d'une camionnette de luxe.

Contrairement au ridicule G63 AMG 6 × 6, celui-ci était censé être une voiture de série régulière censée rejoindre la gamme du constructeur automobile. Le pick-up Classe X, qui n'est rien de plus qu'un Nissan Navara redessiné, a été un fiasco complet. Pas étonnant que la plupart des acheteurs ne veuillent pas dépenser jusqu'à 90,000 XNUMX $ pour un nouveau camion Nissan.

Chrysler PT Cruiser GT

La Chrysler PT Cruiser de base, malgré son design controversé, est un choix intelligent dans sa gamme de prix. Il est bon marché à entretenir et relativement économique. Un choix solide si vous pouvez surmonter le style horrible.

La version hautes performances du GT PT Cruiser est la preuve que toutes les voitures ne méritent pas une mise à niveau. Bien qu'il ait mieux fonctionné que le modèle de base, le PT Cruiser, axé sur les performances, était une idée terrible, même au départ. Il n'y a vraiment aucune raison pour que quelqu'un possède une de ces horreurs.

Suzuki X-90

Le X90 est l'un des produits Suzuki les plus étranges à ce jour. Ce petit véhicule est si bizarre qu'il est même difficile de classer à quel segment il appartient.

Le SUV compact sportif à deux portes de la targa avec un t-top est presque inutile, comme vous vous en doutez. Ce n'est en aucun cas rapide et cela ne fonctionne pas bien hors des sentiers battus. Le toit en forme de T rend cette Suzuki encore plus étrange.

Fiat 500L

Fondamentalement, c'est une plus grande alternative à la jolie Fiat 500. Théoriquement, la 500L devrait être plus pratique et donc plus populaire auprès des acheteurs que sa plus petite parente. Après tout, il offre plus d'espace pour les passagers et le fret.

Cependant, la Fiat 500L a un problème majeur qui la rend inutile à conduire. La voiture a un terrible turbo lag. En conséquence, il se sent extrêmement faible et semble toujours

Pontiak Actek

Aztek est le crossover le plus tristement célèbre au monde. Sa caractéristique distinctive, bien que pas dans le bon sens, était une conception plutôt douteuse. En fait, la Pontiac Aztek est entrée dans l'histoire comme l'une des voitures les plus laides de tous les temps.

Le design extérieur terrible est loin d'être le seul inconvénient de la voiture. Les Azteks souffrent d'une foule de problèmes de fiabilité ainsi que d'une mauvaise maniabilité. C'est vraiment une voiture sans valeur à posséder.

Mercedes-Benz G500 4 × 4

La Mercedes Benz Classe G est passée d'un SUV spartiate à un symbole de statut. Aujourd'hui, vous êtes beaucoup plus susceptible de rencontrer une Classe G devant une boutique de luxe que quelque part hors route.

Oubliez le stupide kit de levage, les différentiels à blocage ou les énormes pneus. Dans tous les cas, presque personne ne prendra jamais sa luxueuse Classe G tout-terrain. En conséquence, le G500 4x4 est ridiculement inutile.

Volkswagen Phaéton

Pour une raison étrange, il y a environ 20 ans, Volkswagen a décidé de se lancer sur le marché des berlines de luxe. La Phaeton a été conçue pour rivaliser avec des voitures comme la BMW Série 7 ou même la Mercedes Benz Classe S.

La voiture de luxe de Volkswagen a été un échec massif et la chute des ventes a confirmé que la voiture était totalement inutile. En fait, le constructeur automobile allemand a perdu plus de 30 000 $ sur chaque Phaeton vendue entre 2002 et 2012.

Hummer H2

Alors que le Hummer H1 mentionné précédemment peut être inutile en raison de sa terrible impraticabilité, le H2 est sans doute encore pire. Hummer a conçu le H2 comme une alternative plus haut de gamme et atténuée au Spartan H1.

Malheureusement, le H2 a perdu la plupart des caractéristiques ridicules qui distinguaient le Hummer original de la foule. À l'exception de la terrible économie de carburant et de la taille gigantesque, bien sûr. Le produit final est essentiellement un H1 de luxe dépouillé de toutes ses caractéristiques intéressantes.

Jeep Cherokee Trackhawk

Un VUS hautes performances est à peu près un oxymore. Concevoir un VUS volumineux aussi performant qu'une petite voiture de sport n'est pas une tâche facile, c'est le moins qu'on puisse dire. Le produit final n'est pas particulièrement utile dans le monde réel. Cependant, c'est très cool.

L'inutilité fait indéniablement partie de l'attrait de la voiture. Après tout, cette voiture est ridicule à tous points de vue, et c'est ce qui la rend légendaire.

Mercedes-Benz S63 AMG Cabriolet

La Classe S a toujours été le summum du luxe. La berline de luxe phare a établi la norme pour les voitures de luxe pendant des décennies.

L'introduction d'une variante cabriolet associée à un moteur V8 biturbo hautes performances sous le capot n'était pas la décision la plus intelligente. Les mauvaises ventes ont rapidement montré à quel point cette variante de la Classe S était inutile.

Ford Mustang II

La pony car de première génération préférée des Américains reste l'une des voitures les plus légendaires à ce jour. Cependant, les débuts de la deuxième génération en 73 sont tristement célèbres pour un déclassement vraiment terrible.

Parce que la Ford Mustang de deuxième génération partageait la même base que la Pinto, les deux voitures avaient également des problèmes en commun. Cela inclut un risque élevé d'explosion lors d'une collision par l'arrière, tout cela en raison d'un mauvais placement du réservoir de carburant.

BMW x6m

Il est difficile de comprendre quel a été le processus de réflexion lors du développement du X6. Ce SUV parvient en quelque sorte à combiner toutes les pires caractéristiques d'un coupé exigu avec tous les problèmes d'un SUV encombrant. C'est en grande partie pire les deux mondes.

Ajoutez un puissant moteur de 617 chevaux sous le capot et vous obtenez l'un des VUS les plus inutiles que l'on puisse acheter. Le X5M est objectivement meilleur à presque tous les égards. Même X4 a plus de sens !

Hummer H3

Le H3 était le dernier modèle produit par Hummer avant la faillite du constructeur automobile. En vérité, ce terrible modèle a été le clou dans le cercueil qui a poussé Hummer à déposer son bilan en 2010.

Le Hummer H3 était peut-être encore pire que le H2. Il était plus compact que les deux autres et se voulait encore moins spartiate. Le H3 a été en proie à des problèmes allant d'un moteur défaillant à des problèmes électriques. C'est définitivement une passe difficile.

Smart Fortwo électrique

Les citadines pour la plupart des voitures sont pratiques et raisonnables. L'ajout d'une transmission électrique aurait dû rendre la Fortwo encore plus pratique. Du moins en théorie.

En réalité, cependant, l'autonomie limitée de la Fortwo électrique la rendait inutile. Les acheteurs avaient la possibilité de choisir entre un coupé et un cabriolet. Juste au cas où l'entraînement électrique de la Fortwo à toit fixe ne serait plus assez inutile.