Remplacement automatique du collecteur d'admission sur le VAZ 2107
Pour être honnête, je n'ai jamais eu à faire face à de tels cas dans ma pratique lorsque le collecteur d'admission VAZ 2107 devait être remplacé. Étant donné que la pièce est en alliage d'aluminium, elle est en fait très fiable et sert presque toute la durée de vie de la voiture. Mais ce manuel vous aidera si vous démontez le moteur, c'est-à-dire que le processus de retrait du collecteur sera clairement indiqué. Vous trouverez ci-dessous une liste des outils nécessaires dont vous aurez besoin pour effectuer cette réparation :
- Pince
- Poignée à cliquet
- Têtes de douilles 13 : régulières et profondes
- Rallonge petite à moyenne
- Vorotok
Avant de procéder à cette procédure, vous devez d'abord retirer le carburateur... Une fois que vous avez réglé cela, vous pouvez passer à autre chose.
La première étape consiste à débrancher deux durites : l'alimentation en liquide de refroidissement et du servofrein à dépression, cela est clairement illustré sur la photo ci-dessous :
Vous pouvez maintenant dévisser les deux écrous fixant le collecteur d'admission par le haut, schématisés ci-dessous sur la photo :
Le moyen le plus pratique de le faire est d'utiliser un cliquet et une rallonge moyenne :
Puis on dévisse les trois écrous du bas, qui sont visibles sur la photo ci-dessous (le central n'est pas visible) :
De plus, en utilisant la poignée à cliquet, nous le faisons assez rapidement et facilement :
Après cela, vous pouvez commencer à supprimer le collecteur. Tirez-le légèrement sur le côté et retirez-le des goujons :
S'il est nécessaire de remplacer cette pièce par un VAZ 2107, nous en achetons une neuve au prix d'environ 1500 500 roubles (XNUMX roubles pour une usagée) et l'installons dans l'ordre inverse.
