Système de direction
Les cognements dans la suspension, en particulier à l'avant, doivent être diagnostiqués le plus tôt possible, car ils peuvent menacer la sécurité de conduite.
Une cause fréquente de cognement est le jeu dans le système de direction.
Le cognement peut être causé par l'appareil à gouverner, les tirants ou les extrémités des tirants. En règle générale, les extrémités de bielle s'usent le plus et le plus rapidement. Heureusement, il existe de nombreux remplacements de très bonne qualité et à des prix corrects, donc les réparations ne seront pas chères. 
Le remplacement de la pointe est très facile. La seule difficulté peut être de casser la connexion conique ou de dévisser les filets corrodés de la tige. Cependant, vous devrez vous rendre à la station-service pour un remplacement, car après avoir remplacé les embouts, vous devez régler la géométrie, ce qui nécessite des outils spéciaux. Par conséquent, si une pointe est usée, il vaut la peine de remplacer les deux en même temps.
Les tirants sont un autre élément couramment porté. Avec le remplacement, tout est différent, car cela dépend de la conception de la boîte de vitesses et de la quantité d'espace dans le compartiment moteur. Si un accès est disponible et que les tiges sont vissées, ce remplacement peut se faire sans démonter la boîte de vitesses du véhicule.
Ce n'est pas une opération particulièrement complexe, donc chaque service doit l'effectuer. Or au moment d'appuyer sur les biellettes de direction, il ne reste plus qu'à démonter la boîte de vitesse et la rapporter à un atelier spécialisé qui s'occupe de ce type de réparation.
De telles réparations doivent être effectuées de manière professionnelle et professionnelle, car ce n'est qu'alors que nous pourrons utiliser la voiture sans nous soucier de notre propre sécurité.
Le cognement peut également provenir de barres affaissées. Cependant, il peut être annulé en vissant une vis spéciale. Si cela ne suffit pas, vous devez remplacer le rack rack. Dans la plupart des cas, la boîte de vitesses doit également être retirée pour cette opération, et si les tiges ne sont pas dévissées, la boîte de vitesses doit également être amenée dans un atelier spécialisé.
Pendant la réparation, vous devez également vérifier les couvercles en caoutchouc. Ceux qui sont endommagés doivent être remplacés dès que possible, car la boîte de vitesses est très sensible à la saleté.
Cela ne vaut pas la peine d'acheter des transmissions d'occasion, car l'état technique réel ne peut être évalué qu'après l'installation sur une voiture. Si l'ancien équipement ne peut pas être réparé ou si la réparation est très coûteuse, il est préférable de payer un supplément et d'acheter l'équipement après régénération. Ensuite, nous avons une boîte de vitesses entièrement fonctionnelle et en plus avec une garantie.
Prix approximatifs des embouts de biellette et coût de remplacement
| Marque et modèle | prix du pourboire (PLN / pièce) | Le coût de remplacement de la pointe (1 pc.) + réglage de la géométrie (PLN) | |||
ASO | service indépendant | Midas | Norauto | ||
Daewoo lanos | 74 (OSA) 30 (Delphes) 63 (TRV) 45 (Avenue Nationale) | 45 + 70 | 20 + 40 | 40 + 80 | 45 + 95 |
Ford Escorte '94 | 94 (OSA) 34 (4 maximum) 37 (Delphes) 38 (février) 37 (Tasse) 56 (TRV) | 73 + 47 | |||
Honda Civic '98 | 319 (OSA) 95 (TRV) 75 (555) | 25 + 50 | |||
Citroën Xara I | 100 (OSA) 25 (Delphes) 31 (février) 37 (Lymphordre) 45 (TRV) | 50 + 90 | |||
