Restauration et réparation de jantes de voiture - combien cela coûte-t-il et qu'est-ce que c'est ?
En collectant de bonnes roues même à partir d'une voiture moyenne, vous pouvez créer une voiture unique. Un ensemble de nouvelles jantes en aluminium coûte souvent plusieurs milliers de zł. Il sera moins cher d'acheter des roues d'occasion et de les réparer.
Bien que les voitures modernes soient mieux équipées, les jantes en alliage sont généralement une option supplémentaire à un prix élevé. C'est pourquoi de nombreuses voitures neuves quittent les concessionnaires automobiles sur des jantes en acier. De même, sur les bourses et les magasins de commission. Ici, même les voitures sur lesquelles ils se trouvaient sont vendues sans jantes en alliage. Les détaillants préfèrent démonter les disques et les vendre séparément. Heureusement, un ensemble impressionnant de jantes en alliage peut être assemblé pour peu d'argent (exemples de prix pour les jantes neuves et d'occasion à la fin du texte).
La poudre à canon vaut mieux qu'une arme à feu
Le plus simple est d'acheter un jeu de disques d'occasion. Leurs prix sont même souvent inférieurs de 50 à 60 % et les dommages mineurs peuvent être réparés facilement et à moindre coût. De plus en plus d'ateliers de réparation de disques apparaissent sur le marché de l'entretien automobile, et même les vulcanisateurs offrent un service complet qui comprend le nettoyage, le redressage et la peinture des roues. Le prix de la réparation d'un disque dépend avant tout du matériau à partir duquel il est fabriqué. Les roues en acier sont les moins chères, mais la tâche n'est pas toujours facile.
– Le prix de réparation standard est d'environ 30 à 50 PLN par pièce. Cependant, l'acier est un matériau dur. Il vous permet de vous redresser dans la zone des bords sans trop de difficulté. Les dommages latéraux graves sont difficiles et parfois impossibles à réparer complètement, explique Tomasz Jasinski d'une usine de réparation de roues à Rzeszow.
Après redressage, la jante en acier nécessite généralement un vernissage. Si elle est gravement endommagée et rouillée, il est préférable de sabler toute la jante pour éliminer la corrosion et les piqûres profondes dans la peinture. Dans un service professionnel, après sablage, la jante est protégée par un agent anti-corrosion. Ce n'est qu'alors que vous pourrez peindre. Le sablage et le vernissage d'un ensemble de jantes en acier de 250 pouces coûteront environ 300 à XNUMX PLN.
– Il y a plusieurs façons. Le plus souvent, il est pulvérisé ou enduit de poudre. Le pistolet donne un bon effet, distribue uniformément la peinture. Mais un moyen plus permanent est le revêtement en poudre dans une chambre spéciale. Il en résulte une couche de vernis plus dure qui pénètre même dans les plus petits interstices », explique Artur Ledniowski, vernisseur.
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La réparation des jantes en alliage est un peu différente. Comme ils sont faits d'un matériau plus souple, ils sont plus faciles à plier mais aussi à redresser. Dans le cas des jantes en alliage léger, c'est le moyen le plus simple de s'affranchir des déformations qu'entraîne le voile latéral, souvent imperceptibles à l'œil nu.
"Les fissures sont un problème beaucoup plus important, en particulier autour du trou central et des tempes. Surtout, les défauts graves sur le côté extérieur visible de la jante sont réparés. Ils peuvent être soudés, mais la jante sera toujours affaiblie à cet endroit et le coût de la réparation est d'au moins 150 PLN. Les éléments supplémentaires, tels que les bords chromés, sont généralement remplacés par de nouveaux, ajoute Jasinski.
Le redressement de la légère courbure d'un disque en aluminium est coûteux. environ 50-70 zł chacun. Le laquage dépend du motif et de la couleur. Les couleurs les plus populaires - argent et noir - coûtent environ 50 à 100 PLN chacune. Les vernis multicouches sont même deux fois plus chers. Si la jante est uniforme, mais présente de nombreuses rayures et abrasions profondes, masticez-les et lissez-les bien avant de peindre. Pour appliquer la dernière couche de vernis, une telle jante doit également être recouverte d'un apprêt. Contrairement aux jantes en acier, l'aluminium n'aime pas le sablage. Il est mou et après un tel traitement, des fosses profondes s'y forment, qu'il est alors très difficile de masquer avec un apprêt et un vernis.
Les jantes neuves sont beaucoup plus chères que les jantes d'occasion - prix des jantes en aluminium et en acier
Combien économisons-nous lors de l'achat de disques d'occasion ? Pour un jeu de nouveaux disques d'origine pour une voiture de classe moyenne chez un concessionnaire, vous devez payer au moins 2 PLN. C'est le prix des roues de 000 pouces pour la nouvelle Volkswagen Passat. Mais la version 16 pouces coûte plus de 17 PLN. Pendant ce temps, un ensemble de disques utilisés dans cette taille peut être acheté pour environ 5 PLN. S'ils ne sont pas gravement endommagés, l'élimination des défauts mineurs et le vernissage ne coûteront pas plus de 000-1 PLN.
Une alternative intéressante peut également être des jantes neuves, mais pas d'origine. Leurs prix sont bien inférieurs à ceux proposés en ASO, et la qualité ne leur est souvent pas inférieure. Par exemple, pour la Passat B7 susmentionnée, un jeu de 16 jantes peut être acheté pour environ 1500 17 PLN et des jantes de 2000 XNUMX pouces pour environ XNUMX XNUMX PLN.
Les nouvelles roues en acier de 13 pouces coûtent environ 400 à 500 PLN pour 4 pièces. Un kit de 14 pouces coûte au minimum 850 PLN, tandis qu'un kit de 16 pouces, par exemple, pour la VW Passat mentionnée coûte environ 1200 PLN. Le prix d'un kit d'occasion mais simple sur le marché automobile sera de toute façon moitié moins cher. Même en ajoutant de l'argent pour le sablage et la peinture, nous économiserons 30 à 40 % du prix d'un nouvel ensemble.
