La calandre de la Nissan Z peut sembler dépassée, mais elle est irremplaçable.
Teneur
La gigantesque calandre rectangulaire de la nouvelle Nissan Z semble ne pas plaire à de nombreux fans de la marque, car elle ne cadre pas avec le reste du design d'une voiture de sport. Cependant, il a un grand objectif, sachant que vous ne vous soucierez probablement pas de son apparence si, en retour, il vous donnera plus de puissance dans votre voiture.
L'aspect le plus controversé du design extérieur est peut-être la grande calandre rectangulaire. Bien que la conception de la calandre rappelle celle de la Datsun 240Z d'origine, il est indéniable qu'elle est grande. Mais qu'on l'aime ou qu'on la déteste, elle est là pour rester. Cependant, vous devez au moins être conscient qu'il y a une fonction dans sa forme.
Quelle est la fonction de la calandre Nissan Z ?
Parce que le nouveau Z est maintenant à double turbocompresseur et fournit plus de puissance que le précédent Z à aspiration naturelle, les ingénieurs ont dû percer de plus grands trous de respiration à l'avant du Z, comme les ingénieurs de Cadillac l'ont fait avec le CT5-V.Blackwing. Ainsi en est-il désormais : de larges ouïes d'aération pour l'admission d'air et le refroidissement des moteurs puissants.
Un porte-parole de Nissan a estimé que le radiateur devait être élargi et élargi de 30 %. Il y a un refroidisseur d'huile moteur en option, un refroidisseur d'huile de transmission en option pour l'automatique, et la voiture utilise maintenant un refroidisseur intermédiaire air-eau.
"Il y a un compromis", a déclaré Hiroshi Tamura, ambassadeur de la marque Nissan et ancien chef de produit, lors d'un aperçu médiatique du Z le mois dernier. Tamura est connu comme le parrain de l'actuelle Nissan GT-R et l'un des créateurs de la nouvelle Z. "Parfois, un bon design a un mauvais coefficient de traînée et [cause] des turbulences", a-t-il poursuivi. "Le gros trou fait dire à certaines personnes [c'est] un design moche, oui. Mais il a des avantages fonctionnels.
L'avantage d'avoir un gril géant sans trop de design
La vue de face n'est pas le meilleur angle pour le Z. Contre les lignes sinueuses utilisées partout, la calandre rectangulaire semble grande et déplacée, d'autant plus qu'elle n'est pas du tout divisée par un pare-chocs de couleur pare-chocs. n'importe quoi. Mais savez-vous ce qui pourrait être plus accrocheur qu'un carénage avant élégant et plissé ? Ne tombez pas en panne sur le bord de la route par une journée à 90 degrés en raison d'une surchauffe du moteur.
BMW opte également pour de grandes calandres.
Et si nous allons remonter un peu plus loin, la grande calandre de Nissan n'est même pas une nouvelle tendance. Dans ce coin, vous trouverez également quelque chose de similaire à ce qui a été peint il y a des années, la conception avant actuelle de BMW est destinée à faire allusion aux grandes grilles des anciennes BMW et à améliorer le refroidissement. "Le design est implacablement fonctionnel, propre et dépouillé sans compromis", a déclaré le directeur du design de BMW, Adrian van Hooydonk, cité par The Fast Lane Car en 2020. «En même temps, cela offre une fenêtre émotionnellement engageante sur le personnage. véhicule".
Il est vrai que les gens réagissent à ces grilles "émotionnellement". Mais qu'on le veuille ou non, c'est une tendance, du moins jusqu'à ce que les voitures électriques se débarrassent des grilles.
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