Réparation de léopards à Labendy et Poznań
En décembre dernier, la 4e base logistique régionale de Wrocław a attribué un contrat à un consortium composé de : Polska Grupa Zbrojeniowa SA, Zakłady Mechaniczne Bumar-Łabędy SA et Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA de Poznań pour effectuer des inspections F6 du châssis, de la tourelle et de l'armement et restauration de l'état de fonctionnement complet 14 MBT Leopard 2A4 et deux modifications de A5. Pour les usines de Labenda, c'est un prélude à la modernisation des Leopard 2 polonais au standard PL, et pour les usines de Poznan, l'opportunité d'étendre leurs compétences de service avec la prochaine version du char allemand.
Il s'agit également du premier résultat tangible de l'accord de coopération entre Zakłady Mechaniczne Bumar-Łabędy SA et Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA dans le domaine de l'inspection technique F6 et de la réparation des chars polonais Leopard 2A4 et A5, qui a été conclu le 28 décembre 2015. lorsqu'un contrat a été signé pour mettre à niveau le Leopard 2A4 polonais vers la norme PL. Selon ses dispositions, ZM Bumar-Łabędy SA sera responsable de la révision et de la réparation des chars Leopard 2A4, et pour sa part, WZM SA soutiendra le fonctionnement des chars dans la variante 2A5, et deviendra également un leader dans la modernisation future . réservoirs de ce type. L'usine de Poznań inspectera et réparera également les systèmes d'entraînement de toutes les machines polonaises Leopard 2 - A4/A5 et PL.
À l'avenir, ces deux entreprises, détenues par Polska Grupa Zbrojeniowa SA, fourniront un support technique complet pour l'exploitation des chars polonais Leopard 2 de toutes les modifications et des véhicules basés sur eux tout au long de leur cycle de vie. La construction d'une capacité de service et de maintenance est l'un des objectifs les plus importants fixés par le ministère de la Défense nationale à l'industrie de défense polonaise dans le cadre du programme de modernisation du Leopard 2, et le transfert des technologies et du savoir-faire pertinents doit être assuré. partenaires étrangers.
L'accord avec le 4e RBLog ne s'applique qu'aux chars transférés en Pologne en 2014-2015 en vertu d'un accord signé le 22 novembre 2013 par les ministres de la Défense polonais et allemand. L'objet du contrat est de réaliser des inspections techniques du châssis F6 (F6p), de la tourelle et de l'armement du char (F6u) avec la restauration de leurs pleines performances techniques. Il ne comprend pas le coût spécifique des travaux, car il sera déterminé sur la base d'une vérification de l'état de chaque camion et d'une estimation des travaux et réparations supplémentaires nécessaires, individuellement pour chaque camion. Le calcul sera soumis au client pour approbation et pourra faire l'objet de négociations ultérieures. Les travaux se dérouleront donc en deux temps. Lors de la première étape, la vérification susmentionnée de l'état technique sera effectuée et l'étendue des améliorations nécessaires, ainsi que des travaux supplémentaires, sera déterminée. Après approbation par l'Inspection de l'entretien du volume et de l'estimation, les entrepreneurs passent à la deuxième et dernière étape, qui comprend la mise en pleine performance technique de la voiture et la réalisation d'une inspection technique F6. La durée du contrat est le 30 novembre 2016.
Usine mécanique Bumar-Labendy
Dans le cas de ZM Bumar-Łabędy, les travaux de maintenance du Leopard 2A4 de cette année sont une entreprise très importante, représentant une introduction au début du processus de mise à niveau des réservoirs vers la norme polonaise. Ces dernières années, l'usine de Labendy a déjà participé à deux reprises à la maintenance de véhicules Leopard 2. En 2006, avec le soutien technique de la société allemande Krauss-Maffei Wegmann, des inspections de la tourelle et des systèmes d'armes de 60 chars polonais de ce type ont été réalisées après quatre ans de fonctionnement. En 2012, ils étaient le sous-traitant de KMW pour le contrat F6 pour inspecter 35 réservoirs de ce type - au final, cependant, les travaux ont été achevés sur 17 véhicules. Par conséquent, dire que la maintenance de Leopard 2 est une nouveauté complète pour Łabęd est faux. Au cours de la coopération avec KMW, entre autres, de nombreux employés, dont une douzaine ont reçu des certificats leur donnant le droit d'effectuer des travaux lors d'inspections au niveau F6. 16 d'entre eux travaillent toujours dans les usines et participent activement aux travaux de démantèlement et de vérification, étroitement liés aux préparatifs du démarrage du processus de modernisation des réservoirs. Dans son cadre, les usines doivent recevoir d'ici le 30 avril 2016 la compétence pour l'entretien des cuves au niveau F6 (hors réparation des groupes électrogènes), qui sera obtenue lors de l'exécution du contrat conclu avec le 4e RBLog. Il est à noter ici que 64 chars Leopard 2A4 devraient être livrés à Labendy pour vérifier leur état, effectuer des inspections et préparer la modernisation.
