Réparation de générateur de bricolage sur un VAZ 2107

Je tiens à dire tout de suite que je ne décrirai pas en détail toutes les procédures de réparation de cet appareil, mais je donnerai les principales que doivent souvent effectuer les propriétaires de VAZ 2107. Je commencerai par l'outil nécessaire qui sera nécessaire pour réparer et démonter le générateur sur le "classique":

1. Clé 19 - le capuchon est plus pratique
2. Têtes de douille pour 8 et 10
3. Extension
4. Marteau

Maintenant, ci-dessous, je vais décrire plus en détail la procédure de démontage, ainsi que démonter chaque pièce séparément.

Remplacement des balais sur le générateur

En fait, ce type de réparation est tellement simple que je ne m'étendrai pas là-dessus dans cet article. Mais si quelqu'un a besoin d'informations détaillées, vous pouvez vous familiariser avec les détails. ici.

Démontage complet en pièces

Tout d'abord, on dévisse les 4 écrous qui se trouvent sur le capot arrière de l'appareil, et ils sont très bien visibles sur la photo du bas :

Ensuite, nous essayons de dévisser l'écrou de fixation de la poulie avec une clé de 19. Habituellement, il est très fortement tordu et il est plutôt problématique de le faire sur le générateur retiré si vous ne le serrez pas dans un étau. Mais il y a une issue - il est possible depuis l'arrière, où nous avons dévissé les écrous, d'exercer une pression sur les boulons afin qu'ils reposent contre les pales de la roue, les fixant ainsi à l'état stationnaire. Ensuite, vous pouvez essayer de dévisser cet écrou en maintenant le générateur immobile.

Maintenant, nous prenons un marteau et, avec un léger tapotement, essayons de séparer le générateur en deux parties, comme le montre clairement la photo ci-dessous :

En conséquence, vous devriez obtenir quelque chose comme ceci :

Comme vous pouvez le voir par vous-même, il y aura un rotor d'un côté et un stator (enroulement) de l'autre.

Retrait et remplacement du rotor

Il est retiré très simplement, nous enlevons d'abord la poulie, en la retirant de l'arbre:

Puis on sort la clé :

Et maintenant, vous pouvez facilement retirer le rotor du générateur VAZ 2107, car il se dégage facilement du boîtier:

Maintenant, vous pouvez aller plus loin.

Dépose du bobinage (stator)

Pour ce faire, dévissez trois écrous de l'intérieur avec la tête, comme indiqué sur la photo :

Et après cela, le stator peut être retiré sans problème, car il est déconnecté du pont de diodes :

S'il doit être remplacé et que vous devez le retirer complètement, il faudra bien sûr débrancher la prise avec le câblage, ce qui est visible sur la photo du haut.

A propos du remplacement du pont de diodes (redresseur)

Puisqu'après avoir retiré le bobinage, le pont de diodes est pratiquement libre, il n'y a presque rien à dire sur son remplacement. La seule chose à faire est de pousser les boulons de l'intérieur pour qu'ils ressortent de l'extérieur :

Et tout le pont de diode est complètement retiré et vous pouvez le remplacer :

Après avoir effectué la réparation requise de votre générateur, nous l'assemblons dans l'ordre inverse et n'oublions pas de connecter correctement tous les fils de bobinage.