Régulateur de tension - comment éviter les pannes ?
Teneur
Régulateur de tension un élément qui prend en charge la charge d'une batterie de voiture. L'électricité dans la voiture est générée par un générateur. Le régulateur ne maintient pas toujours la même tension. Cela dépend du régime moteur. La règle d'or est que 0,5 V ne doit pas être dépassé. Les vibrations peuvent charger le générateur. Ce composant peut souvent surchauffer, par exemple lorsque le chauffage et le siège chauffant sont activés en même temps. Comment éviter les problèmes avec le régulateur de tension du générateur et en prendre soin? Lire l'article !
Fonctionnement correct du régulateur de tension dans la voiture
L'appareil doit maintenir une tension constante, qui est générée par un alternateur ou un générateur. Si le régulateur maintient la même tension lorsque le moteur tourne au ralenti et à haut régime, c'est signe qu'il fonctionne correctement. Tension de charge en régulateur de tension du générateur doit être comprise entre 14,0 et 14,4 volts. Il faut se rappeler que ce paramètre dépend de l'état de la voiture. Plus la voiture est ancienne, plus la tension chutera. Cet élément doit être remplacé toutes les quelques années et vérifié fréquemment.
Régulateur de tension - comment vérifier?
C'est facile car tout ce dont vous avez besoin est un voltmètre ou un multimètre. Le compteur est disponible dans tous les magasins automobiles et même dans les grands supermarchés. Cet appareil n'est pas cher et sera facile à utiliser. N'oubliez pas que le compteur doit être correctement positionné, car grâce à cela, vous verrez un résultat de mesure fiable sur régulateur de tension.
Comment mesurer?
Vous pouvez effectuer une mesure de tension en quelques étapes :
- vérifier la régularité du flux de courant entre le générateur et le régulateur ;
- régler la valeur appropriée du courant continu sur le compteur ;
- mesurer la tension plusieurs fois dans différentes configurations ;
- comparer les résultats avec les données du fabricant.
Les résultats sont répertoriés dans le manuel du propriétaire du véhicule.
Le générateur est un élément important du mécanisme
Le générateur a ses enroulements principaux dans le stator, pas le rotor. Comme la batterie doit être rechargée, elle est équipée d'un redresseur à diode au silicium. Le générateur a un intégré régulateur de tension. Voici quelques conseils sur la façon de connecter un régulateur de tension à un générateur :
- connecter le régulateur de tension à l'entrée appropriée et vérifier le type de générateur avant l'installation ;
- après avoir tourné la clé, connectez l'alimentation ;
- mettre un autre contact sur les balais du générateur ;
- connectez un voyant de charge ou un relais au cube pour indiquer la charge.
Connecter un régulateur de tension de générateur n'est pas difficile et vous pouvez le faire vous-même à la maison.
Installation du générateur
Lors de l'installation d'un groupe électrogène, vous devez :
- placez le générateur à la place du générateur et fixez-le;
- installez la courroie sur la poulie;
- tendre correctement la courroie avec le tendeur ;
- connecter les fils électriques au démarreur et à la lampe de signalisation.
Panne du régulateur de tension dans le système électrique
Parfois, le régulateur de tension tombe en panne. Les symptômes sont caractérisés par le fait que le régulateur maintient la tension uniquement à bas régime. Lorsque l'alimentation est ajoutée, il peut y avoir une baisse soudaine ou lente de l'électricité. Comment observerez-vous la défaillance du régulateur de tension ? Symptômes - différence de fonctionnement à des vitesses extrêmes. Il existe des situations dans lesquelles, lors d'un fonctionnement intensif du moteur, la tension est maintenue de manière idéale et à basse vitesse, elle est presque invisible.
Régulateur de tension brûlé - symptômes
Vous pouvez reconnaître un régulateur surchauffé par des diodes de redressement soufflées. Une surchauffe peut se produire en raison d'erreurs de montage, c'est-à-dire mauvaise connexion des câbles de la batterie. Les diodes chargées de charger la batterie grillent lors d'un court-circuit brutal. En conséquence, l'ensemble du régulateur tombe en panne.
Stator brûlé
Le stator est la partie de l'alternateur qui génère de l'électricité. Il peut brûler en raison de la forte charge sur le générateur. La charge, bien sûr, conduit à une surchauffe. Le résultat est la destruction de l'isolation et un court-circuit à la terre.
Régulateur de tension du générateur - signes de panne
Un autre signe d'un régulateur de tension de générateur cassé la courroie peut aussi casser. Cet élément peut être endommagé par un montage incorrect, mais se brise souvent avec la vieillesse. Si la courroie casse, il n'y a pas de gros problème, car il suffit de la remplacer par une neuve. Parfois, vous devez vérifier si certains éléments du système sont bloqués après la rupture de la courroie. Dans ce cas, il est nécessaire de déterminer la cause de la rupture de la courroie et de résoudre le problème dès que possible.
Acheter un nouveau régulateur de tension - ce que vous devez savoir ?
Si cet élément échoue, la seule issue est remplacement du régulateur de tension. Vous devez acheter un produit d'origine qui s'adaptera correctement à la voiture et ne l'endommagera pas. Les substituts bon marché ne maintiennent la tension que pendant une courte période et doivent être remplacés rapidement, de sorte que les économies ne sont qu'apparentes.
Lors du remplacement d'un équipement, n'oubliez pas de sélectionner un produit de qualité qui assurera un fonctionnement efficace de l'ensemble du système d'alternateur. Vous ne devez pas vous arrêter aux produits non originaux, car vous devrez bientôt remplacer à nouveau le régulateur. Si vous rencontrez des difficultés pour charger, le problème ne vient peut-être pas de l'alternateur, mais du régulateur de tension., vaut la peine de vérifier souvent.
