Réglage des angles d'installation des roues. Pourquoi l'alignement des roues est-il réglé sur la voiture ?

L'une des violations les plus sous-estimées de l'état technique des voitures d'occasion est le manque d'alignement des roues. Parfois, les conducteurs ne s'en rendent pas compte et utilisent leurs quatre roues comme d'habitude. Cette inconscience - car elle est généralement responsable de tout - a ses conséquences. Lequel?

Qu'est-ce qu'un effondrement ?

Ce paramètre fait référence aux roues sur le même essieu, il est donc défini séparément pour les roues avant et arrière. Nous parlons de la soi-disant convergence des angles de voie, en d'autres termes, si les deux roues, droite et gauche, sont relativement parallèles l'une à l'autre. La limite d'écart autorisée pour la mesure n'est que de 3 degrés. C'est ce qu'on appelle l'angle de convergence, et lorsqu'il est positif, on dit que les cercles convergent simplement, et à -3 degrés, on dit qu'ils divergent. En revanche, le pincement ne se produit pas lorsque les disques avant sont plus rapprochés que les disques arrière. Différentes marques ont des alignements différents, mais trop ou trop peu de chevauchement peut avoir des conséquences négatives.

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Mauvaise valeur de contrôle d'alignement - conséquences

Ce paramètre affecte principalement le confort de conduite, la précision de la direction, la vitesse des éléments de suspension et des pneus et la sécurité routière. Si les roues ne sont pas correctement alignées les unes par rapport aux autres, tôt ou tard nous en ressentirons les conséquences, et celles-ci peuvent inclure :

• difficulté ou incapacité à maintenir une ligne droite de déplacement,
• usure inégale des pneus
• valeur de résistance au roulement incorrecte (une voiture sur une route droite perd de la vitesse plus rapidement, consomme plus de carburant et a un effet plus ou moins important sur les performances de conduite de la voiture),
• retard de couple dû à une valeur incorrecte de la surface de contact pneu-chaussée (ainsi, la voiture peut créer une sensation d'inertie dans les virages serrés, et même conduire à une collision avec peu d'expérience du conducteur).

Réglage du carrossage

Pour être sûr que la voiture que nous utilisons a le bon pincement, il convient de la soumettre régulièrement à ce que l'on appelle le contrôle de la géométrie des suspensions et des roues. Sebastian Dudek, expert chez Autotesto, déclare : - En tant qu'experts, nous vous conseillons de le faire en moyenne une fois par an, surtout après un changement de pneus saisonniers, car il y a alors plus de chances qu'une correction du pincement soit nécessaire.

"Nous ne recommandons pas de régler les roues vous-même, car il y a encore plus de risques de se tromper, et une déviation même de 0,5 degré peut devenir un gros problème pendant la conduite", ajoute l'expert.

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