Fosse d'appoint : raisons et solutions

Avez-vous remarqué que votre vélo manquait de puissance ces derniers temps ? Remarquez-vous l'admission d'air lors de l'accélération jusqu'au régime moteur défini ? C'est certainement le trou d'accélération qui frappe de nombreuses motos... Mais qu'est-ce qu'un trou d'overclocking et comment y remédier ?

Les moteurs à deux roues peuvent être à deux ou quatre temps. Habituellement, ces moteurs sont assez fiables et simples, mais parfois ils ont des problèmes "irréparables". Parmi les problèmes les plus frustrants figure un moteur qui démarre normalement mais qui perd très vite de la puissance sur la route. Cette baisse brutale de puissance devient vite frustrante lors de la conduite d'une moto.

La perte de puissance peut être constante ou variable, aggravant encore la situation. Votre moteur ne tourne peut-être pas du tout. Cependant, certaines des causes de la perte nutritionnelle sont faciles à corriger si elles sont correctement diagnostiquées. Pour cela, la solution la plus efficace est souvent de mettre la moto sur un banc d'essai pour un diagnostic complet et une optimisation au niveau de la programmation.

Les trous dans l'accélération sont principalement dus à un léger décalage, qui ne gêne pas l'accès aux autres modèles. Découvrez par vous-même causes et moyens d'éliminer un trou lors de l'overclocking.

Quelles sont les raisons possibles pour que le trou apparaisse lors de l'overclocking ?

Comme vous le savez, votre moteur de moto nécessite plusieurs composants pour fonctionner correctement, notamment de l'air, du carburant et une étincelle qui enflammera le mélange air / carburant dans le moteur. Il suffit qu'un de ces éléments ne rentre pas dans le moteur pour qu'il tombe en panne. Quel genre entraîne inévitablement une perte de puissance de la machine.

C'est le le rôle du carburateur dans le bon mélange de l'air et du carburant, et envoyer le résultat à la chambre de combustion. Une fois cette zone atteinte, la bougie émet des étincelles pour enflammer le mélange. Lorsqu'elle est effectuée au bon moment, cette action permet d'appliquer une force motrice au piston. Si le moteur ne reçoit pas assez de carburant, d'air ou d'étincelles, il perd de la puissance.

La raison de la perte de puissance peut provenir de plusieurs parties. Vous devrez ensuite identifier l'article défectueux afin de pouvoir le remplacer rapidement. Les modifications apportées à la moto, y compris le remplacement du tuyau d'échappement d'origine par un tuyau personnalisé, peuvent également causer des problèmes de trous lors de l'accélération.

Problèmes d'allumage

Il n'est pas rare qu'un trou d'accélérateur soit causé par une pièce dans la zone d'allumage, telle qu'une bougie défectueuse ou desserrée, un câble haute tension ou un dispositif anti-interférence défectueux, un espacement de hacheur mal réglé et un désalignement lors de l'allumage. capteurs défectueux ou même mauvais fonctionnement des bobines ou du boîtier CDI.

Il est à noter qu'une bougie contaminée par du carburant ou de la saleté ne produit pas suffisamment d'étincelles lorsque le mélange air/carburant brûle. Cependant, les bougies d'allumage sont rarement à blâmer pour les pannes. En particulier, ils affectent l'allumage des motos. Cependant, il est recommandé de remplacer les bougies d'allumage si elles ont parcouru plus de 20.000 XNUMX km pour assurer de bonnes performances de la moto.

Problèmes de carburation

Le l'entrefer lors de l'accélération est souvent causé par des problèmes de carburation... Il s'agit souvent de la prise d'air d'admission. N'oubliez pas de vérifier si :

• Vous avez une consommation de carburant insuffisante : Cela est dû à un filtre ou à une pompe à carburant obstrués.
• Votre carburateur est sale.
• Votre carburation n'est pas réglée correctement.
• Votre débit d'air n'est pas régulé, ce qui rend le système trop riche ou trop pauvre en air.
• Vos commandes d'accélérateur sont en panne.
• Vous avez oublié de bien fermer le réservoir.

Vérifiez d'abord le filtre à air s'il est sale. Son rôle étant d'évacuer l'air avant qu'il n'atteigne le carburateur, il peut parfois se boucher de poussière ou de débris d'insectes. Cependant, s'il est bouché, la quantité d'air entrant dans le circuit sera insuffisante.

Et si vous étiez victime d'un carburant de mauvaise qualité ?

Il va sans dire qu'un carburant sale ou de mauvaise qualité va nuire au bon fonctionnement de votre moteur. Cette qualité de carburant ne peut qu'entraîner une perte de puissance dans votre voiture.

Niveau d'huile, point de contrôle

La quantité d'huile dans le moteur est également importante. Tu devrais savoir ça trop d'huile conduira à la moussequi introduit de l'air dans le système de lubrification de la moto. Cela réduira la capacité de l'huile à agir comme lubrifiant pour les pièces mobiles. A l'inverse, un niveau trop bas n'assure pas une lubrification adéquate et augmente les frottements et la charge du moteur.

Qu'en est-il du rapport poids/puissance ?

Pensez aussi à vérifier le rapport poids/puissancequi représente le poids total de votre moto. Au cours de cette analyse, enlevez l'excédent et mesurez l'ensemble moto + pilote + accessoires. Si votre poids est trop important, il est normal que votre moto accélère. Retirez tous les éléments inutiles tels que les pare-brise. Pensez également à changer la position du volant pour prendre une position basse lors de la conduite.

Problèmes de moteur et de transmission

Le moteur est une pièce fragile pour une moto. Si vous perdez souvent de la puissance, assurez-vous de vérifier son état. Les éléments à surveiller sont la compression ainsi que le jeu et le calage des soupapes. Il peut également y avoir du jeu dans les soupapes, la culasse, les tuyaux d'admission, etc.

Quant à la transmission, un patinage de l'embrayage est possible. C'est déjà le signe d'un dysfonctionnement du système. C'est certes minime, mais cela risque d'abîmer votre moteur et donc la puissance de votre moto. Vérifiez également la tension de la chaîne. Il peut être trop serré, entraînant une perte de puissance.

Dans cette optique, il faut mentionner qu'une trop grande multiplication des vitesses est aussi la cause d'un dysfonctionnement du système de transmission. Pour aller au fond, comptez le nombre de dents sur l'engrenage, de la sortie de transmission au pignon de roue arrière. Comparez ensuite le numéro que vous avez identifié avec la désignation sur l'engrenage conique.

Modification d'échappement de moto

Lel'échappement doit également être examinéqu'il soit sale ou pas. Si vous remplacez l'échappement d'origine pour le remplacer par un échappement complet, ce changement peut provoquer des trous d'aération.

En effet, démonter le décatalyseur ou installer une ligne plus performante nécessite un réglage du moteur. Si cette nouvelle programmation n'est pas faite, il y a de fortes chances que votre moto développe des trous lors des accélérations : petites explosions dans l'échappement (notamment lors des décélérations) ou une baisse de vitesse. Ensuite, vous devez contacter un technicien ou un mécanicien qualifié pour effectuer ces réglages.

Quelles décisions prendre dans cette situation ?

Une fois que vous avez identifié la pièce ou la zone défectueuse, il vous sera facile de trouver une solution au problème de perte de puissance de votre moto. Si vous avez du vieux carburant, pensez à le remplacer par du carburant neuf après l'avoir retiré du réservoir.

Si le problème vient des bougies ou du filtre à air, remplacez-les. Cependant, vous pouvez demander conseil à un professionnel pour déterminer s'ils peuvent être guéris.

De plus, si votre moto a besoin de nouvelles pièces, insistez sur l'utilisation de pièces de marques connues. Cela garantira la qualité de votre équipement.