Accélération à 100 à la Buick Skylark
Teneur
- Accélération à 100 à la Buick Skylark 1963, carrosserie ouverte, 3ème génération
- Accélération à 100 chez Buick Skylark 1963, berline, 3e génération
- Accélération à 100 chez la Buick Skylark 1963, coupé, 3ème génération
- Accélération à 100 chez Buick Skylark restyling 1962, carrosserie ouverte, 2ème génération
- Accélération à 100 lors du restylage Buick Skylark 1962, coupé, 2e génération
- Accélération à 100 à la Buick Skylark 1961, carrosserie ouverte, 2ème génération
- Accélération à 100 chez la Buick Skylark 1960, coupé, 2ème génération
- Accélération à 100 chez Buick Skylark restyling 1954, carrosserie ouverte, 1ème génération
- Accélération à 100 à la Buick Skylark 1952, carrosserie ouverte, 1ème génération
L'accélération jusqu'à des centaines est un indicateur important de la puissance d'une voiture. Le temps d'accélération jusqu'à 100 km/h, contrairement à la puissance et au couple, peut en réalité être « modifié ». La grande majorité des voitures accélèrent de zéro à des centaines en 10 à 14 secondes. Les voitures quasi sportives et suralimentées, équipées de moteurs de tourisme et de compresseurs, sont capables d'atteindre 100 km/h en 10 secondes ou moins. Seules quelques dizaines de voitures dans le monde sont capables d'atteindre une centaine de kilomètres par heure en moins de 4 secondes. Environ le même nombre de voitures de série accélèrent jusqu'à des centaines en 20 secondes ou plus.
Temps d'accélération à 100 km / h Buick Skylark - de 6.4 à 14.4 secondes.
Accélération à 100 à la Buick Skylark 1963, carrosserie ouverte, 3ème génération
10.1963 – 10.1965
| modification | Accélération à 100 km / h |
| 6.6 l, 325 ch, essence, transmission manuelle, propulsion arrière (FR) | 6.4 |
| 6.6 l, 325 CV, essence, transmission automatique, propulsion arrière (FR) | 7.2 |
| 4.9 l, 250 ch, essence, transmission manuelle, propulsion arrière (FR) | 8.1 |
| 4.9 l, 210 ch, essence, transmission manuelle, propulsion arrière (FR) | 9.3 |
| 4.9 l, 250 CV, essence, transmission automatique, propulsion arrière (FR) | 9.7 |
| 4.9 l, 210 CV, essence, transmission automatique, propulsion arrière (FR) | 10.7 |
| 3.7 l, 155 ch, essence, transmission manuelle, propulsion arrière (FR) | 12.4 |
| 3.7 l, 155 CV, essence, transmission automatique, propulsion arrière (FR) | 13.3 |
Accélération à 100 chez Buick Skylark 1963, berline, 3e génération
10.1963 – 10.1965
| modification | Accélération à 100 km / h |
| 4.9 l, 250 ch, essence, transmission manuelle, propulsion arrière (FR) | 7.8 |
| 4.9 l, 210 ch, essence, transmission manuelle, propulsion arrière (FR) | 9 |
| 4.9 l, 250 CV, essence, transmission automatique, propulsion arrière (FR) | 9.4 |
| 4.9 l, 210 CV, essence, transmission automatique, propulsion arrière (FR) | 10.4 |
| 3.7 l, 155 ch, essence, transmission manuelle, propulsion arrière (FR) | 12.1 |
| 3.7 l, 155 CV, essence, transmission automatique, propulsion arrière (FR) | 13 |
Accélération à 100 chez la Buick Skylark 1963, coupé, 3ème génération
10.1963 – 10.1965
| modification | Accélération à 100 km / h |
| 6.6 l, 325 ch, essence, transmission manuelle, propulsion arrière (FR) | 6.4 |
| 6.6 l, 325 CV, essence, transmission automatique, propulsion arrière (FR) | 7.1 |
| 4.9 l, 250 ch, essence, transmission manuelle, propulsion arrière (FR) | 7.3 |
| 4.9 l, 210 ch, essence, transmission manuelle, propulsion arrière (FR) | 8.6 |
| 4.9 l, 250 CV, essence, transmission automatique, propulsion arrière (FR) | 9.1 |
| 4.9 l, 210 CV, essence, transmission automatique, propulsion arrière (FR) | 10.1 |
| 3.7 l, 155 ch, essence, transmission manuelle, propulsion arrière (FR) | 11.9 |
| 3.7 l, 155 CV, essence, transmission automatique, propulsion arrière (FR) | 12.9 |
Accélération à 100 chez Buick Skylark restyling 1962, carrosserie ouverte, 2ème génération
09.1962 – 10.1963
| modification | Accélération à 100 km / h |
| 3.5 l, 200 ch, essence, transmission manuelle, propulsion arrière (FR) | 8.6 |
| 3.5 l, 200 CV, essence, transmission automatique, propulsion arrière (FR) | 10.6 |
Accélération à 100 lors du restylage Buick Skylark 1962, coupé, 2e génération
09.1962 – 10.1963
| modification | Accélération à 100 km / h |
| 3.5 l, 200 ch, essence, transmission manuelle, propulsion arrière (FR) | 8.4 |
| 3.5 l, 200 CV, essence, transmission automatique, propulsion arrière (FR) | 10.3 |
Accélération à 100 à la Buick Skylark 1961, carrosserie ouverte, 2ème génération
09.1961 – 09.1962
| modification | Accélération à 100 km / h |
| 3.5 l, 185 ch, essence, transmission manuelle, propulsion arrière (FR) | 9.3 |
| 3.5 l, 185 CV, essence, transmission automatique, propulsion arrière (FR) | 11.3 |
Accélération à 100 chez la Buick Skylark 1960, coupé, 2ème génération
10.1960 – 09.1962
| modification | Accélération à 100 km / h |
| 3.5 l, 185 ch, essence, transmission manuelle, propulsion arrière (FR) | 8.8 |
| 3.5 l, 185 CV, essence, transmission automatique, propulsion arrière (FR) | 10.6 |
Accélération à 100 chez Buick Skylark restyling 1954, carrosserie ouverte, 1ème génération
03.1954 – 11.1954
| modification | Accélération à 100 km / h |
| 5.3 l, 188 CV, essence, transmission automatique, propulsion arrière (FR) | 13.2 |
Accélération à 100 à la Buick Skylark 1952, carrosserie ouverte, 1ème génération
12.1952 – 12.1953
| modification | Accélération à 100 km / h |
| 5.3 l, 188 CV, essence, transmission automatique, propulsion arrière (FR) | 14.4 |