Toyota Aygo X 2022 révélée : la rivale de Baby Kia Picanto fait peau neuve, mais viendra-t-elle en Australie ?
Toyota a adopté des éléments de style multisegment pour la nouvelle génération Aygo, surnommée Aygo X.
Toyota a arraché les couvercles de sa microvoiture Aygo X de nouvelle génération, révélant une version plus grande et plus épicée de la berline urbaine Sub-Yaris.
La nouvelle génération d'Aygo utilise le "X" dans le cadre de son surnom pour positionner la berline du segment A comme un multisegment, et a même augmenté sa hauteur de caisse de 11 mm par rapport au modèle sortant pour prouver son point de vue.
Il s'agit de la troisième génération d'Aygo à arriver en Europe, et c'est la première fois que Toyota fait cavalier seul en matière de développement de modèles.
Auparavant, Aygo était la jumelle des Citroën C1 et Peugeot 107/108 des deux premières générations.
Il s'appuie désormais sur la plate-forme GA-B de la nouvelle architecture globale de Toyota, qui sous-tend également la Yaris et la Yaris Cross.
Mais ne vous attendez pas à voir une jolie berline cinq portes dans le parking de votre supermarché local. Un porte-parole de Toyota Australie a confirmé que l'Aygo X n'est actuellement pas à l'étude pour le marché australien.
Si Toyota l'introduit ici, elle affrontera les dominantes Kia Picanto et Fiat 500 dans le segment en baisse des microcars. Mitsubishi venait d'arrêter la Mirage après qu'elle ne respectait plus les règles de conception australiennes.
Le véhicule le plus petit et le plus abordable de la gamme australienne de Toyota reste la voiture légère Yaris avec transmission automatique à essence Ascent Sport, au prix de 23,740 20,000 $ à XNUMX XNUMX $ avant les frais de déplacement. La marque japonaise ne propose plus de modèles à moins de XNUMX XNUMX dollars.
Toyota propose l'Aygo X dans des couleurs inspirées des épices telles que le gingembre (ci-dessus) et le piment (ci-dessus).
Le design est inspiré du concept Aygo X Prologue dévoilé plus tôt cette année, mais le modèle de production s'éloigne du modèle qu'il remplace, arborant à la place une forme « ailée » à l'avant avec une grande calandre inférieure.
Il est 125 mm plus large et 235 mm plus long que l'Aygo précédent, et a un empattement plus long de 90 mm. La largeur supplémentaire a permis plus d'espace entre le conducteur et le passager, tandis que la zone de chargement a augmenté de 60 litres à 231 litres.
Incroyablement, c'est plus que le minuscule coffre d'une Corolla à hayon qui, bien qu'appartenant au segment des sous-compactes plus grandes, ne peut avaler que 217 litres dans toutes les classes sauf la ZR hybride.
Le tout nouvel intérieur est doté d'un écran tactile HD de 9.0 pouces.
La hauteur de la voiture a augmenté de 50 mm, ce qui a également augmenté l'ajustement de 55 mm.
Toyota a introduit une palette de couleurs bicolores inspirée des épices avec des noms tels que cardamome, piment, gingembre et genévrier. Vous pouvez également opter pour un toit en toile rétractable. Malgré cela, il a une cabine plus silencieuse que son prédécesseur.
Sous le capot se trouve un moteur essence trois cylindres de 1.0 litre, et Toyota vise une économie de carburant de 4.7 l/100 km.
Il dispose d'un écran tactile HD de 9.0 pouces avec des services connectés et des mises à jour en direct, tandis que l'équipement de sécurité comprend un freinage d'urgence autonome avec détection des piétons et des cyclistes, un régulateur de vitesse adaptatif, une assistance au maintien de voie et plus encore.
