Range Rover Sport - exclusivité et polyvalence
Le SUV exclusif du Royaume-Uni fera ses preuves dans de nombreux rôles. Elle est capable de surmonter des terrains difficiles, de transporter sept personnes et de rouler à la vitesse d'une limousine de qualité. Qui souhaite posséder un Range Rover Sport polyvalent doit préparer au moins 319 900 PLN.
Les ventes du nouveau Range Rover ont commencé l'année dernière. La voiture de cinq mètres avec un énorme empattement (2,92 m) offre un confort royal sur la route et reste idéale pour la conduite hors route. Le constructeur est conscient que le cercle des clients qui ont besoin de la même grosse voiture et qui peuvent se permettre de dépenser au moins 0,5 million de PLN est limité.
L'alternative est le Range Rover Sport, qui est stylistiquement et techniquement étroitement lié au Range Rover phare. Le Sport est 14,9 cm plus court, 5,5 cm plus court et 45 kg plus léger que le frère exclusif. Le raccourcissement du porte-à-faux arrière réduit la capacité du coffre. Le Range Rover contient des litres 909-2030 et des litres 784-1761 Sport.Malgré sa petite carrosserie, le Range Rover Sport a toujours l'air impressionnant. Le corps est plein de lignes régulières et massives. Contrepoids optique pour eux - des roues d'un diamètre de 19 à 22 pouces et des porte-à-faux courts, grâce auxquels la voiture se nourrit de manière dynamique.
Land Rover prend le marché polonais très au sérieux. Varsovie est la troisième ville au monde (après New York et Shanghai) où a eu lieu la présentation du Range Rover Sport. Les acheteurs potentiels pourraient voir deux prototypes. L'importateur a également fourni des pochoirs pour les laques, le cuir et les bandes décoratives - leur forme inhabituelle attire l'attention. Des vernis peuvent être vus sur des moulures en forme de casque, des peaux ont été trouvées sur des ballons de rugby et des incrustations décoratives peuvent être admirées sur des pagaies et des skis. Le nom Sport oblige !
L'intérieur du Range Rover Sport séduit par des matériaux nobles, des finitions impeccables et un design moderne et élégant. Le combiné d'instruments est l'élément le plus brillant de l'habitacle. Les informations nécessaires et les compteurs sont affichés sur un écran de 12,3 pouces. Le nombre de boutons et d'interrupteurs est réduit au minimum requis. L'état des choses est dû à l'écran tactile de la console centrale, qui permet de contrôler la plupart des fonctions de la voiture.
Le conducteur est assisté par une masse d'électronique. Il y avait aussi des systèmes pour avertir des départs de voie intempestifs, reconnaître les panneaux de signalisation ou allumer automatiquement les feux de route ou de croisement. Un écran couleur tête haute en option vous permet de suivre les directions et de surveiller le régime moteur et le régime moteur sans quitter la route des yeux. Connected Car, d'autre part, vous permet de vérifier l'état de votre voiture via une application installée sur votre téléphone. Si nécessaire, il offre la possibilité de suivre une voiture volée et vous permet d'appeler à l'aide. La voiture peut également servir de point d'accès Internet.
Par défaut, le Range Rover Sport sera proposé dans une configuration à cinq places. Les sièges électriques de troisième rangée sont une option. Ils sont petits et ne conviennent qu'au transport de mineurs.
La carrosserie du Range Rover Sport est en aluminium. L'utilisation d'une technologie coûteuse a contribué à une réduction de poids allant jusqu'à 420 kg par rapport à la génération précédente Sport. Aucun passionné de voiture n'a besoin de savoir comment le retrait d'une si grande quantité de lest a un impact considérable sur les performances de conduite et la maniabilité de la voiture.
Le constructeur garantit que le nouveau Range Rover Sport disposera de la meilleure motricité de l'histoire de la marque, tout en conservant des performances inégalées sur le terrain. L'équipement standard de toutes les versions comprend une suspension multibras avec soufflets pneumatiques, qui vous permet d'augmenter la garde au sol de 213 à 278 mm. À des vitesses allant jusqu'à 80 km/h, la carrosserie peut être relevée de 35 mm. Dans la génération précédente du Range Rover Sport, cela n'était possible que jusqu'à 50 km/h. Ce changement vous permettra de vous déplacer plus efficacement sur les chemins de terre endommagés. Le conducteur peut contrôler indépendamment les caractéristiques du châssis ou utiliser le mode automatique du système Terrain Response 2, qui peut sélectionner le programme le plus adapté à la conduite sur un terrain donné.
Le Range Rover Sport sera proposé avec deux types de transmission intégrale. Si vous ne voulez pas faire de tout-terrain, choisissez le différentiel TorSen, qui envoie automatiquement plus de couple à un essieu plus adhérent. Dans des conditions optimales, 58 % de la force motrice provient de l'arrière.
L'alternative est un entraînement plus lourd de 18 kg avec boîte de transfert, réducteur et diffuseur central à 100 % - une option pour le moteur turbodiesel et essence V6 plus puissant. Équipé de cette manière, le Range Rover Sport sera performant sur des terrains plus difficiles. Ensuite, l'une des fonctions utiles peut être Wade Sensing - un système de capteurs dans les rétroviseurs qui analysent l'immersion de la voiture et indiquent sur l'écran central combien il reste pour atteindre la limite de XNUMX cm.
Dans les premiers stades de production, le Range Rover Sport sera disponible avec quatre moteurs - essence 3.0 V6 suralimenté (340 ch) et 5.0 V8 suralimenté (510 ch) et diesel 3.0 TDV6 (258 ch) et 3.0 SDV6 (292 ch). Puissance diesel 258 ch offre déjà d'excellentes performances. Il accélère de 0 à 100 km/h en 7,6 secondes et a une vitesse de pointe de 210 km/h. Le moteur phare 5.0 V8 Supercharged est compatible avec les voitures de sport. Il atteint les « centaines » en 5,3 secondes et atteint des vitesses allant jusqu'à 225 km/h. La commande du pack Dynamic augmente la vitesse de pointe à 250 km/h.
A terme, la gamme sera complétée par un 4.4 SDV8 turbodiesel (340 ch) et une version hybride. Le constructeur évoque également la possibilité d'introduire un moteur 4 cylindres. Actuellement, tous les groupes motopropulseurs du Range Rover Sport sont couplés à une transmission automatique ZF à 8 rapports. Le système Stop/Start est également de série, ce qui réduit la consommation de carburant de sept pour cent.
Le précédent Range Rover Sport s'est vendu à 380 unités. Le constructeur espère que la nouvelle version de la voiture, plus avancée à tous égards, recevra une reconnaissance encore plus grande de la part des acheteurs.
Les premiers exemplaires du Range Rover Sport arriveront dans les showrooms polonais cet été. Les acheteurs pourront choisir entre quatre niveaux de finition - S, SE, HSE et Autobiography. Une option pour les deux premiers sera le groupe sport dynamique, qui, entre autres, remplace la majeure partie de la carrosserie chromée par du noir et comprend des freins de marque Brembo.
La version de base du Range Rover Sport 3.0 V6 Supercharged S était évaluée à 319,9 milliers de dollars. zloty. Deux mille PLN doivent être ajoutés au turbodiesel de base 3.0 TDV6 S. Ceux qui souhaitent acheter la version phare du 5.0 V8 Supercharged Autobiography Dynamic doivent préparer 529,9 mille roubles. zloty. Dans un vaste catalogue d'options, la plupart des acheteurs trouveront au moins quelques options intéressantes. Ainsi, les montants des factures finales seront encore plus élevés.
Range Rover ne pense pas à baisser le prix. Ce n'est pas nécessaire, car la demande de nouveaux SUV est énorme. Qu'il suffise de dire que dans certains pays, les commandes avec une date de livraison du véhicule automne/hiver sont acceptées !
