Puejo e-Expert Hydrogène. Production Peugeot à hydrogène
Peugeot a dévoilé son premier modèle de série alimenté par des piles à hydrogène. Remplir l'e-Expert Hydrogen avec de l'hydrogène prendra trois minutes.
La nouvelle PEUGEOT e-EXPERTA Hydrogène se décline en deux silhouettes :
- Norme (4,95 m),
- Longue (5,30 m).
Jusqu'à 6,1 m1100, le volume et l'espace utiles pour le conducteur et le passager dans la cabine biplace sont exactement les mêmes que dans les versions à moteur thermique.La version électrique à pile à combustible à hydrogène a une capacité de charge maximale de 1000 kg. Il peut également tracter des remorques jusqu'à XNUMX kg.
La nouvelle PEUGEOT e-EXPERCIE Hydrogène utilise un système électrique de moyenne puissance à pile à combustible à hydrogène développé par le groupe STELLANTIS, composé de :
- une pile à combustible qui génère l'électricité nécessaire au fonctionnement d'une voiture à partir d'hydrogène stocké dans un système de réservoir sous pression embarqué,
- Une batterie haute tension lithium-ion rechargeable de 10,5 kWh pouvant également être utilisée pour alimenter le moteur électrique lors de certaines phases de roulage.
L'ensemble trois cylindres sous le plancher contient au total 4,4 kg d'hydrogène comprimé à 700 bars.
Le nouveau PEUGEOT e-EXPERT Hydrogène dispose d'une autonomie de plus de 400 km en cycle conforme au protocole d'homologation WLTP (Worldwide Harmonized Passenger Vehicle Testing Procedure), dont environ 50 km sur la batterie haute tension.
Le remplissage en hydrogène ne prend que 3 minutes et s'effectue par une valve située sous un bouchon dans l'aile arrière gauche.
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La batterie haute tension (10,5 kWh) est chargée via une prise située sous un cache dans l'aile avant gauche. Le chargeur triphasé embarqué de 11 kW permet de recharger complètement la batterie en :
- à moins d'une heure de la borne WallBox 11 kW (32 A),
- 3 heures sur prise domestique renforcée (16 A),
- 6 heures à partir d'une prise domestique standard (8 A).
Les phases individuelles du "système électrique de pile à combustible à hydrogène de moyenne puissance" sont les suivantes :
- Au démarrage et à basse vitesse, l'énergie nécessaire au déplacement de la voiture est prélevée uniquement sur une batterie haute tension,
- A vitesse stabilisée, le moteur électrique est directement alimenté par la pile à combustible,
- Lors d'accélérations, de dépassements ou de montées, la pile à combustible et la batterie haute tension fournissent ensemble l'énergie nécessaire au moteur électrique.
- Lors du freinage et de la décélération, le moteur électrique recharge la batterie haute tension.
Le nouveau PEUGEOT e-EXPERT Hydrogène sera d'abord livré aux clients professionnels (vente directe) en France et en Allemagne, avec des premières livraisons prévues fin 2021. Le véhicule sera construit à l'usine de Valenciennes en France, puis adapté au centre de propulsion à hydrogène du groupe Stellantis à Rüsselsheim, en Allemagne.
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