PSM - Contrôle de stabilité Porsche

Il s'agit d'un système de réglage automatique développé par Porsche pour stabiliser le véhicule dans des conditions de conduite dynamiques extrêmes. Des capteurs mesurent en continu la direction de déplacement, la vitesse du véhicule, le taux de lacet et l'accélération latérale. Porsche utilise ces valeurs pour calculer le sens réel de la marche. Si celle-ci s'écarte de la trajectoire optimale, le PSM intervient dans des actions ciblées, en freinant individuellement les roues pour stabiliser le véhicule.

Lors d'une accélération sur une chaussée avec un coefficient de friction différent, le PSM améliore la traction grâce aux fonctions intégrées ABD (Automatic Brake Differential) et ASR (Anti-Skid Device). Pour plus d'agilité. En mode Sport avec les Packs Sport Chrono en option, le PSM dispose d'un réglage qui vous donne une marge de manœuvre supplémentaire à des vitesses allant jusqu'à 70 Km/h. L'ABS intégré peut encore raccourcir la distance de freinage.

Pour une conduite très dynamique, le PSM peut être désactivé. Pour votre sécurité, il est réactivé dès qu'au moins une roue avant (en mode sport les deux roues avant) se trouve dans la plage de réglage de l'ABS. La fonction ABD reste active en permanence.

Le PSM redessiné dispose de deux nouvelles fonctions supplémentaires : la précharge de freinage et l'assistant de freinage d'urgence. Si le conducteur relâche très brusquement la pédale d'accélérateur, le PSM prépare plus rapidement le système de freinage : lorsque le système de freinage est préchargé, les plaquettes de frein sont légèrement plaquées contre les disques de frein. De cette façon, la puissance de freinage maximale peut être atteinte plus rapidement. En cas de freinage d'urgence, l'assistance au freinage intervient pour assurer la force nécessaire pour une décélération maximale.

Source : Porsche.com