Dérivés Peugeot des années 70 et 80
Teneur
Notre voyage dans le temps à la recherche des origines des dérivés a commencé en 1938. 202 Peugeot... Nous sommes arrivés en 1962 avec Casser la camionnette et surtout avec ramassage 403 qui se sont dépeuplées en France, en Europe et en Afrique française, nous continuons jusqu'aux XNUMX.
Variantes Peugeot 404 U7, U8 et U10
L'offre lourde Leone avec une charge utile de 8 à 10 quintaux, en complément de la gamme 403, en 1967 avec 404 в options de ramassage U8 et U10... Ils sont également très appréciés sur le continent africain et dans les zones rurales de France, où l'on en trouve encore aujourd'hui. Toujours dans la gamme 404, de 1971 à 1972 fourgons vitrés U7 et U8.
Développement de minibus, de 204 à 304
Cependant, la société française a également continué à produire dans le segment des fourgons légers. 204 Van, également dérivé de la version Break de la voiture, avait une porte de chaque côté, deux sièges, un volume utile de 1,5 mètre cube et une capacité de charge de 375 kg.
En 1973, un moteur diesel fait son apparition et en 74 sa puissance passe à 410 kg. Cependant, en 1976, à la suite d'un sérieux restylage, le modèle 204 (né comme voiture en 1965) se transforme en 304, avec le même moteur à essence et quelques chevaux de plus sur le diesel.
Développement moteur
Né en 1977 104 ZAbasé sur un coupé, mais trop petit comme véhicule utilitaire, il n'a pas réussi et le projet a été abandonné. Dans le segment 304 des fourgons, 1978 un nouveau moteur a été introduit. 4 cylindres XL5 avec une cylindrée de 1290 cc1979 : Rétroviseurs extérieurs chromés et neufs Le diesel donne 1548 mètre cube..
La gamme de fourgons s'agrandit
Si 304 n'était qu'une mise à jour 204, avec 305 Van 1982 fait un bond en avant. Deux versions : U11 l'essence est U40 Diesel avec boite 5 vitesses. Corps en verre feuilleté (Break Service H), deux sièges. Produit jusqu'en 1990.
Depuis 1985, il existe un fourgon à toit surélevé, hérité du nouveau 205 (qui préfigurait ce que serait le ranch de 1997). 309 Entreprise, essence (XA) et diesel (XAD), la 405 Pause Affaires GL et GRD, la 106 Entreprise XA essence et XAD Diesel aussi 306 LIMITES, classé 309e.
Les années quatre-vingt
106, 205 et 306 ont été remplacés par 206, 207 et 307 XADavec des modèles plus petits, des options "professionnelles" 504, en 1979 il y avait des versions châssis avec cabine et pick-upqui connaîtrait une évolution continue.
504 était une solution destinée à commerçants et artisans qui nécessitait un très grand compartiment de chargement. Depuis 1996, le camion est uniquement destiné à l'exportation, ce qui a conféré à la gamme une primauté de « bourreau de travail » avec une distribution mondiale sans précédent.
1980 a également vu le premier 4 × 4 transformations de Dangel avec une hauteur augmentée de 20 cm par rapport aux pick-up à transmission intégrale. Entre 1989 et 1990, le moteur essence 2 litres et le diesel ont reçu une boîte de vitesses à 5 vitesses, le diesel a également reçu une augmentation de la cylindrée à 2,3 litres (2,5 sur les pick-up Dangel 4x4).
