Problème d'engrenage

Le changement de vitesse et le changement de vitesse doivent être fluides, précis et sans pression excessive sur le levier de vitesses. Si ce n'est pas le cas, vous devez rapidement trouver la cause et l'éliminer.

Les changements de vitesse brusques, en particulier la marche arrière, peuvent être considérés comme normaux lorsque le moteur est froid. Tandis que La résistance au changement de vitesse même après que le moteur s'est réchauffé peut être causée par diverses raisons. L'une d'elles est l'utilisation d'une huile inadaptée, trop épaisse, contrairement aux préconisations constructeur.

Si un grincement se fait entendre lors du changement de vitesse (malgré le bon fonctionnement de l'embrayage), il s'agit d'un signe typique d'usure du synchroniseur. De plus, la transmission peut être désactivée, c'est-à-dire perte de vitesse pendant la conduite. Le conducteur lui-même est souvent responsable de l'usure prématurée des synchroniseurs, qui permet de désengager partiellement l'embrayage lors du changement de vitesse, réduit les vitesses à une vitesse trop élevée, change de vitesse brusquement, empêchant le processus de synchronisation de se dérouler normalement. Les synchroniseurs n'aiment pas non plus rouler à des vitesses élevées à une vitesse trop basse.

Une source de difficulté lors du changement de vitesse et la cause d'une usure prématurée des synchroniseurs peuvent également être le roulement du volant moteur dans lequel l'arbre d'embrayage est installé. Le roulement grippé entraîne une déformation du tourillon de l'arbre d'embrayage. La pratique des ateliers corrige également les cas d'usure du synchroniseur causés par des dommages à l'amortisseur de vibrations du vilebrequin.

En plus d'un synchroniseur usé, des défauts dans le mécanisme de changement de vitesse interne peuvent également être la cause d'un changement de vitesse difficile. Dans les véhicules où le levier de changement de vitesse est situé à distance du mécanisme de changement de vitesse interne, c'est-à-dire la boîte de vitesses elle-même, la sélection des rapports s'effectue à l'aide d'un système approprié de leviers ou de câbles. Tout dysfonctionnement de ce système sous la forme d'un jeu excessif ou d'une déformation des composants peut également rendre le changement de vitesse difficile.