Kilométrage et état du véhicule. Vérifiez quelle voiture vous achetez vraiment

Le kilométrage de la voiture est d'une grande importance et affecte l'état de certains mécanismes. Lors de l'achat, peu importe quelle voiture vous devez prendre en compte l'usure de certaines pièces ou les dysfonctionnements qui apparaissent avec le kilométrage. Voici une brève description des voitures avec un kilométrage de 50, 100, 150, 200 et 300 mille. km.

Voiture avec 50 XNUMX miles. milles comme neuf

Chaque voiture d'occasion avec un kilométrage jusqu'à environ 50 XNUMX km peut être traité comme neufmais bien sûr ce n'est pas le cas. Il présente certains avantages et inconvénients. Les avantages incluent l'apparition de tout dysfonctionnement mineur, qui dans la pratique peut être considéré comme un inconvénient. Rien ne se brise dans la voiture pendant cette course, donc presque tout défaut peut être qualifié de défaut de fabrication. 

Cependant, certains inconvénients découlent du fait que la voiture a déjà un tel kilométrage. Premièrement, c'est le fait même de la vente. Si quelqu'un vend une voiture avec un tel kilométrage et qu'il allait le faire dès le début, il ne le regrette pas. Par conséquent, il vaut la peine de s'interroger sur la raison de la vente, car elle découle parfois d'une situation aléatoire.

Le deuxième inconvénient d'une telle machine est vidange. La voiture est probablement encore en cours d'entretien dans une station-service agréée ou a été entretenue pendant un certain temps, donc l'huile a probablement également été changée selon les recommandations du fabricant. Probablement autour de 20-30 mille. km, c'est trop. Mais un ou deux échanges de ce genre ne sont pas encore un drame. Pire, si cela a eu lieu au cours de la commande de 100 à 150 XNUMX. km.

Après une telle course, il peut être nécessaire petites réparations de suspensionet aussi changer l'huile dans la boîte de vitesses. Les pneus seront probablement également remplacés.

Une voiture avec 100 XNUMX miles. km roule comme neuf

En règle générale, l'état d'une telle voiture est proche du neuf et le châssis n'a pas encore été élaboré, la carrosserie ne s'est pas desserrée sur les bosses. Cela signifie que la voiture roule toujours comme neuve.mais ce n'est plus nouveau.

Une telle machine est généralement nécessite déjà le premier examen sérieux - il sera nécessaire de remplacer les fluides, les filtres, les plaquettes et disques de freins, les éléments de suspension, l'entretien de la climatisation, et parfois le remplacement du variateur de distribution. Dans les véhicules à injection directe, il y a généralement une certaine quantité de carbone dans le système d'admission. Le filtre DPF diesel est peut-être déjà grillé en mode service.

Une voiture avec 150 XNUMX miles. km - l'usure commence

Une voiture avec un tel kilométrage mérite un meilleur service. Si la courroie de distribution est responsable de l'entraînement de distribution, elle doit être remplacée quelles que soient les recommandations de service. Les courroies d'accessoires doivent également être remplacées. Si la chaîne est responsable du calage, elle doit être inspectée.

Les voitures avec un tel kilométrage sont également affichées les premiers foyers de corrosion, bien que cela - généralement plus de kilométrage - dépende du temps de fonctionnement. Malheureusement, ils peuvent déjà apparaître dans la transmission. premières fuites d'huile, et l'embrayage ou la roue bimasse peut être remplacé ou est sur le point de s'user. Les diesels peuvent avoir un mauvais filtre EGR et DPF, et l'essence GDI peut avoir tellement de dépôts que le moteur ne fonctionnera pas correctement. Dans la suspension, les amortisseurs peuvent ne plus avoir la bonne efficacité. 

Une voiture avec 200 XNUMX miles. km - début des dépenses

Bien que les voitures avec ce kilométrage fassent parfois une bonne première impression et semblent en bon état, une inspection approfondie révèle des défauts qui dépassent de loin les attentes de l'acheteur moyen.

Dès ce cours vous le sentirez déjà usure des mécanismes qui, selon le fabricant, doit être maintenue pendant toute la durée de fonctionnement. Il peut s'agir, entre autres, de la boîte de vitesses, du turbocompresseur, du système d'injection, des roulements de roue, des capteurs, de la suspension arrière.

Les diesels sont généralement encore en bon état, mais cela ne signifie pas qu'ils sont en bon état. Ici, des coûts élevés sont à prévoir dans le cas de ces moteurs moins durables.

Une voiture avec 300 XNUMX miles au compteur. km - presque usé

Kilométrage environ 300 mille. km supportent rarement de gros nœuds sans réparation. Oui, les moteurs et les boîtes de vitesses peuvent en supporter 200 autres. km, mais cela ne signifie pas que rien ne sera fait avec eux. Les voitures dans lesquelles seules les pièces d'usure sont remplacées après une telle course sont rares.

De plus, il existe déjà des voitures avec un tel kilométrage dysfonctionnements atypiques qui ne sont pratiquement pas attendus dans un centre de service agréé. Il peut s'agir de : corrosion profonde ou fissures de la carrosserie, pannes d'équipements, poignées et leviers cassés, ou électronique défectueuse (anciens contacts, février froid). Dans de nombreuses voitures après cette course Le câblage est également un problème. (corrosion, fissures).

Bien sur c'est tout ne signifie pas qu'une voiture avec un kilométrage de 300 XNUMX km doit être mise au rebut. À mon avis, il existe de nombreux modèles qui - pour être dans l'état décrit ci-dessus - n'ont pas besoin de 300, mais de 400 200. km. Il est important que la voiture soit régulièrement entretenue et réparée, et au lieu d'être radiée, il existe une copie avec un kilométrage de 300 à XNUMX XNUMX. km entre de bonnes mains peut trouver une nouvelle vie.