Signes que votre climatiseur doit être rechargé

Si vous sentez que le climatiseur ne refroidit pas autant qu'il le fait habituellement, n'entendez pas l'embrayage A/C s'enclencher et voyez des fuites de réfrigérant, vous devrez peut-être recharger le climatiseur.

Pratiquement tous les systèmes de climatisation modernes fonctionnent à l'aide d'un compresseur pour pressuriser et faire circuler le réfrigérant et l'huile à travers le système pour produire de l'air froid. Les systèmes AC fonctionnent en utilisant deux côtés différents : haut et bas. Le réfrigérant commence sous forme de gaz du côté basse pression du système et se transforme en liquide du côté haute pression. La circulation constante du réfrigérant à travers les côtés haute et basse pression du système maintient le véhicule au frais.

Parce que les systèmes de climatisation sont sous pression, ils doivent être complètement scellés pour fonctionner correctement. Au fil du temps, ces systèmes sous pression peuvent développer des fuites. Une fois que les fuites ont commencé, elles finiront par provoquer une fuite de réfrigérant suffisante au point que le climatiseur ne peut plus produire d'air froid. Une fois que le niveau de réfrigérant et la pression dans le système de climatisation deviennent trop bas, il doit être chargé avec du réfrigérant sous pression avant qu'il ne fonctionne correctement. Habituellement, un système AC commence à montrer quelques symptômes lorsqu'il doit être rechargé.

1. Perte de capacité de refroidissement

Le signe le plus évident qu'un véhicule doit être rechargé est une diminution notable de la capacité de refroidissement globale du système AC. Le système AC fonctionne en faisant circuler un réfrigérant sous pression, donc si la quantité chute trop bas, cela finira par affecter le système. Vous remarquerez peut-être que l'air ne souffle plus aussi froid qu'avant, ou qu'il ne souffle plus du tout d'air froid.

2. L'embrayage AC ne s'allume pas

Avec le régulateur AC réglé sur le réglage le plus froid, vous devriez entendre le déclic familier de l'engagement de l'embrayage AC. L'embrayage est actionné par un pressostat AC qui lit le niveau de pression dans le système. Lorsque le niveau descend trop bas, le pressostat tombe en panne et donc l'embrayage ne s'engage pas. Sans l'embrayage AC engagé, le système ne pourra pas circuler même avec la petite quantité de réfrigérant qui peut s'y trouver, et le système ne fonctionnera pas du tout.

3. Signes visibles d'une fuite de réfrigérant

Un signe plus sérieux que la voiture doit faire l'appoint de la climatisation est des signes visibles d'une fuite de réfrigérant. Si vous trouvez des signes de film gras sur l'un des composants ou raccords de la climatisation, ou des flaques de liquide de refroidissement sous le véhicule, c'est le signe qu'une fuite s'est produite et que du liquide de refroidissement est en train de se perdre. Le réfrigérant continuera à circuler jusqu'à ce que le système cesse de fonctionner.

Étant donné que le besoin d'appoint indique une perte de réfrigérant, il y a probablement une fuite quelque part dans le système qui devra peut-être être réparée avant de contacter ce service. Pour cette raison, si vous pensez que votre système a besoin d'être rechargé, testez d'abord le système CA pour vous assurer que la recharge CA résout correctement le problème.