Additifs moteur XADO - avis, tests, vidéos

XADO est une société ukraino-néerlandaise fondée en 1991 dans la ville de Kharkov.

L'invention principale de la société est les revitalisants - des additifs pour l'huile moteur qui augmentent considérablement la durée de vie du moteur. L'entreprise produit une vaste gamme de produits pour protéger presque tous les composants des voitures et autres équipements automobiles.

Les produits portant le logo XADO sont apparus sur le marché en 2004 et ont immédiatement suscité de nombreuses controverses - des additifs revitalisants et des huiles moteur plutôt coûteux ont été positionnés comme un élixir pour une voiture.

Après leur application, les vieilles voitures volent comme des neuves : le cliquetis dans le moteur disparaît, les boîtes de vitesses cessent de bourdonner, la consommation de carburant diminue et la compression dans les cylindres augmente.

Nos rédacteurs de Vodi.su ne pouvaient pas passer par cette marque, car ils sont également intéressés à s'assurer que les moteurs de nos voitures fonctionnent normalement.

Qu'avons-nous pu découvrir ?

Principe de fonctionnement des revitalisants XADO

Contrairement aux additifs Suprotec, XADO agit sur le moteur d'une manière légèrement différente. Les revitalisants, aussi appelés huiles atomiques, sont en fait une huile épaisse qui contient des granulés revitalisants.

Un tel additif est vendu dans de petits contenants de 225 millilitres.

Les granulés de revitalisation, pénétrant dans le moteur, sont transférés avec l'huile moteur vers les pièces nécessitant une protection. Dès qu'un tel endroit est trouvé - par exemple, une fissure dans la paroi du piston ou des parois de cylindre ébréchées - le processus de revitalisation est lancé. Sous l'action des forces de frottement et de la chaleur dégagée dans ce cas, une couche de cermet commence à se développer. Il s'agit d'un processus autorégulateur qui s'arrête dès que le revêtement protecteur est formé.

L'avantage des additifs XADO est que les substances actives sont en granulés et n'entrent pas en réaction chimique avec les additifs de l'huile moteur standard. Pour éviter que l'agent ne se dépose dans le carter, après l'avoir rempli, laissez le moteur tourner au ralenti pendant au moins 15 minutes, période pendant laquelle le revitalisant se déposera à la surface des paires de friction et commencera à former une couche protectrice.

Après une course de 1500 à 2000 kilomètres, un revêtement protecteur se formera.

Il est nécessaire de calculer correctement le moment du remplissage de l'huile atomique XADO - il est impossible de remplacer l'huile standard après avoir rempli l'additif tant que la voiture n'a pas parcouru au moins 1500 kilomètres.

Pendant ce temps, la couche protectrice aura le temps de se former, la géométrie des cylindres s'améliorera, ce qui entraînera une augmentation de la compression et, par conséquent, une augmentation de la traction, une diminution de la consommation de carburant et d'huile moteur.

Après 1500-2000 km de course, l'huile peut déjà être changée en toute sécurité. Cela n'affectera en rien la couche protectrice. De plus, le revitalisant conserve la capacité de se régénérer, c'est-à-dire que si de nouvelles fissures et rayures se forment sur la couche protectrice, elles proliféreront naturellement sans ajouter une nouvelle portion d'huile atomique XADO.

Afin de consolider les résultats obtenus, le remplissage de l'additif peut être effectué quelque part après 50 à 100 XNUMX kilomètres.

De nombreux conducteurs sont tellement emportés par le processus de revitalisation de leur moteur de voiture qu'ils remplissent XADO de plus en plus souvent que nécessaire. Cependant, c'est un gaspillage d'argent - le responsable de l'un des magasins de produits chimiques automobiles vous a recommandé de vous en tenir au dosage exact (une bouteille pour 3 à 5 litres d'huile), mais si vous en remplissez plus, les granulés seront simplement être dans l'huile moteur comme réserve et ne fonctionnera que lorsqu'il y aura un besoin, par exemple, avec des charges excessives.

Approximativement selon le même principe, tous les autres additifs ajoutés à la boîte de vitesses, la direction assistée, la boîte de vitesses fonctionnent. Il existe des composés distincts spécialement adaptés aux moteurs à essence et diesel, aux transmissions manuelles, automatiques ou robotisées, pour les véhicules à traction intégrale ou à traction avant.

Application de XADO dans la vraie vie

Toutes les informations ci-dessus ont été tirées de brochures d'entreprise et de conversations avec des consultants en gestion. Mais les éditeurs du portail Vodi.su regardent n'importe quelle publicité, tout comme une publicité. Il sera beaucoup plus intéressant de savoir si les additifs XADO sont vraiment capables de redonner au moteur sa puissance d'origine. Après avoir discuté avec les chauffeurs et les gardiens, nous avons réussi à découvrir à cent pour cent une seule chose - L'utilisation de ces additifs n'aggravera certainement pas le fonctionnement du moteur..

Ils ont raconté, par exemple, l'histoire d'un gardien qui a été conduit pour réparer une voiture, dans le moteur duquel ce médicament a été administré une fois. Le pauvre gardien n'a pas pu se débarrasser du revêtement céramique-métal durable sur les pistons, il a donc dû changer complètement le groupe cylindre-piston.

De nombreux conducteurs ont franchement fait l'éloge de ces additifs - tout ce qui est écrit dans la publicité est vraiment vrai : la voiture a commencé à consommer moins de carburant, elle démarre sans problème en hiver, le bruit et les vibrations ont disparu.

Il y avait aussi ceux qui n'ont pas très bien répondu, et pas seulement à propos de XADO, mais aussi à propos de tout autre additif. Certes, comme il s'est avéré plus tard, leurs problèmes ne sont pas survenus en raison de l'utilisation d'additifs, mais en raison de pannes complètement différentes: pistons brûlés, pompes à huile usées, chemises et tourillons de vilebrequin. De telles pannes ne peuvent être réparées qu'en atelier, aucun additif n'aidera dans ce cas.

En un mot, avant de faire le plein d'additifs, vous devez subir un diagnostic, car une voiture est un système très complexe, et une augmentation de la consommation d'huile ou une baisse de la puissance du moteur peut survenir non seulement en raison de l'usure des cylindres et des pistons.

Il en va de même pour les problèmes de boîte de vitesses - si les engrenages sont en métal de mauvaise qualité, le seul moyen est de régler complètement la boîte de vitesses.

Nous n'avons pas trouvé de personnes qui verseraient des additifs XADO dans de nouveaux moteurs.

En principe, de telles compositions sont destinées aux voitures d'occasion, dans les moteurs desquelles il y a une forte usure des paires de surfaces frottantes.

Pour les propriétaires de voitures récemment achetées, nous vous conseillerons de changer l'huile recommandée à temps.

Test vidéo additif Xado en 1 étape sur véhicule X-Trail (moteur à essence)

Test vidéo de la composition XADO 1 Stage Maximum sur une voiture diesel Hyundai Starex.

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