Il y avait de l'eau dans le réservoir d'essence - comment se débarrasser d'un problème dangereux

L'humidité, étant une substance vitale dans la plupart des cas de vie, pénétrant dans le réservoir de carburant d'une voiture, se transforme en son contraire. Et bien que de simples mesures préventives puissent minimiser le processus d'entrée d'eau dans le réservoir d'essence, il est presque impossible d'éliminer complètement ce danger. Heureusement, il existe plusieurs moyens efficaces d'éliminer l'humidité du réservoir de carburant, dont le premier a été inventé il y a cent ans. Des moyens inédits sont également en cours de développement. Est-ce que tout ce qui est proposé par les automobilistes à cet égard est efficace et sécuritaire pour les voitures ?

Qu'est-ce qui menace l'eau dans le réservoir d'essence, comment peut-elle y arriver

L'eau, ayant une densité supérieure à celle de l'essence, coule au fond du réservoir d'essence et s'y concentre. Le carburant, étant au-dessus de lui, empêche son évaporation et contribue ainsi simultanément à son accumulation. Voici les processus indésirables dans le système de carburant d'une voiture :

1. L'humidité provoque une réaction oxydative des métaux qui s'y trouvent, ce qui conduit à leur corrosion. Le processus de corrosion électrochimique, qui est déclenché par l'eau qui absorbe les composés soufrés d'un carburant de mauvaise qualité, est particulièrement dangereux.
2. Dans les systèmes à injection directe d'essence et les moteurs diesel, l'humidité provoque l'effet de cavitation, entraînant la destruction des injecteurs.
3. En hiver, la présence d'eau dans le système de carburant en raison de sa capacité à geler et à se dilater en même temps peut entraîner une défaillance des conduites de carburant et entraîner le démontage ultérieur du moteur et le remplacement des composants.
4. Dans les moteurs diesel, la présence d'humidité entraîne la rupture de la paire de plongeurs et son remplacement coûteux.

La présence d'humidité dans le réservoir de carburant peut être déterminée par les signes suivants :

• démarrage difficile d'un moteur froid;
• fonctionnement inégal du moteur;
• bruits étranges émis par le moteur, qui s'accompagnent de sa commotion cérébrale ;
• diminution des caractéristiques dynamiques de la voiture.

Il est extrêmement facile pour l'eau de pénétrer dans la banque de carburant. Cela se produit inévitablement lorsque le véhicule est ravitaillé. Avec le carburant qui coule, l'air avec l'humidité qu'il contient pénètre dans le réservoir par la trappe ouverte. Là, un condensat d'eau se forme sur les parois, qui se jette dans l'essence et coule au fond. Ceci est particulièrement intense par temps pluvieux ou brumeux.

Pendant le ravitaillement, de l'air avec de la vapeur d'eau pénètre dans le réservoir d'essence.

Les coupables de l'humidité dans la capacité de remplissage d'une voiture sont souvent de petites stations-service, dans lesquelles il y a une circulation intensive de carburant. Les réservoirs sont souvent vidés et remplis, le condensat d'eau s'y accumule, ainsi que dans les camions-citernes. Et bien que l'eau ne se dissolve pas dans l'essence (et vice versa), avec le mouvement actif de ces liquides et leur mélange, une émulsion instable se forme qui, pénétrant dans un réservoir d'essence automobile, se décompose à nouveau en essence et en eau. Ceci est facilité par le fait que la voiture particulière statique moyenne passe 90 % de son cycle de vie au repos et seulement 10 % en mouvement.

Une contribution significative à la formation d'humidité dans le système de carburant est apportée par l'habitude de nombreux automobilistes de conduire avec des réservoirs à moitié vides. Ils l'expliquent le plus souvent par la volonté d'économiser du carburant en réduisant le poids de la voiture. En conséquence, un ravitaillement fréquent provoque un flux d'air plus intensif dans le réservoir d'essence. De plus, moins il contient de combustible, plus la zone de contact entre l'air et ses parois est grande et plus le processus de condensation de l'humidité est actif. D'où la recommandation des experts de garder le réservoir aussi plein que possible, surtout par temps humide.

Comment éliminer l'eau d'un réservoir d'essence - un aperçu des méthodes, en tenant compte de différentes nuances

Au cours de l'existence des voitures à moteur à combustion interne, les automobilistes ont accumulé une riche expérience pour se débarrasser des réservoirs de carburant de l'humidité insidieuse:

1. Le moyen le plus efficace de se débarrasser de l'eau du réservoir de remplissage est de retirer le réservoir d'essence et de le nettoyer. Il donne un résultat positif à XNUMX%, mais est associé à des efforts considérables et à une perte de temps.
2. Il est beaucoup plus facile d'utiliser la méthode des vases communicants, pour laquelle l'extrémité d'un long tuyau est placée tout en bas du réservoir de carburant. La deuxième extrémité est abaissée dans un récipient situé sous le fond du réservoir d'essence. Sous l'influence de la pression atmosphérique, l'eau du fond quitte le réservoir de remplissage par le tuyau.
3. Dans les voitures à moteur à injection, une pompe à essence peut être utilisée pour pomper l'eau, dans laquelle le tuyau allant à l'injecteur est redirigé vers un récipient vide. Lorsque le contact est mis, la pompe à carburant pompe rapidement l'eau du réservoir d'essence.
4. Parallèlement aux méthodes mécaniques de libération de l'eau du réservoir de remplissage, il y a 100 ans, ils ont pensé à utiliser de l'alcool à cet effet. Cette méthode utilise la capacité de l'alcool à se combiner avec l'eau. Pratiquement dans un réservoir de gaz, la vodka de telle ou telle concentration se révèle. La densité de l'alcool est légèrement supérieure à la densité de l'essence, et la densité du mélange alcool-eau est encore plus grande, mais toujours inférieure à celle de l'eau pure. Au repos, ce mélange repose au fond du réservoir de carburant, mais pendant le mouvement et les secousses qui l'accompagnent, il se mélange facilement à l'essence et finit par brûler dans le moteur. De plus, l'eau liée à l'alcool ne gèle pas en hiver et n'endommage donc pas le système d'alimentation en carburant de la voiture. À ces fins, les alcools éthylique, méthylique et isopropylique sont utilisés. Ils sont remplis en fonction du volume du réservoir de carburant de 200 à 500 ml. Il est clair que plus leur concentration est élevée, plus l'effet de leur utilisation est prononcé. Certes, cette méthode n'est pas sans inconvénients, car l'alcool stimule les propriétés corrosives de l'eau. De plus, la vodka résultante affecte le processus de détonation dans le moteur. Ce n'est pas terrible pour les modèles plus anciens, mais avec les moteurs modernes avec leur réglage fin, cela peut causer des problèmes.
   

   Cette façon ancienne de retirer l'eau d'un réservoir d'essence est toujours en demande.
5. Actuellement, des dizaines de déshumidificateurs chimiques différents ont été développés. La grande majorité d'entre eux fonctionnent sur le même principe de liaison des molécules d'eau et de leur déplacement dans la masse de carburant pour une combustion ultérieure dans les cylindres du moteur. De plus, bon nombre de ces produits contiennent des additifs anti-corrosion.
   

   Aujourd'hui, il existe de nombreux éliminateurs chimiques d'eau de réservoir de carburant.

Dans le même temps, les experts soulignent que les déshydrateurs de carburant contenant de l'alcool ne conviennent qu'aux moteurs à essence et sont extrêmement contre-indiqués pour les moteurs diesel. Les produits contenant de l'alcool neutralisent les propriétés lubrifiantes du carburant, permettent à l'eau de s'infiltrer à travers le filtre à carburant et provoquent ainsi l'apparition de processus de cavitation nocifs dans la zone à haute pression.

Quelles méthodes non fonctionnelles sont proposées sur le Web

Tous les automobilistes ne soupçonnent pas que de l'eau peut apparaître dans le réservoir d'essence, estimant qu'elle n'a tout simplement nulle part d'où venir dans un système de carburant fermé d'une voiture. Ceux qui connaissent le problème maîtrisent rapidement le riche arsenal d'outils de déshydratation de carburant accumulé par leurs collègues. Par conséquent, ils n'ont pas besoin de trouver des moyens extravagants et incapables de gérer l'eau dans un réservoir d'essence. Mais d'un autre côté, il existe une polémique très vive sur le Web quant aux résultats de l'utilisation d'outils éprouvés. Par exemple, on sait que l'alcool peut être remplacé par de l'acétone. Ce liquide, liant l'eau, brûle bien, a une faible densité et augmente même l'indice d'octane de l'essence. Cependant, dans les voitures plus anciennes, l'acétone peut corroder les tuyaux et les joints. Et l'alcool éthylique, qui forme de la vodka dans un réservoir d'essence, au contraire, est plus dangereux pour les voitures modernes, comme déjà évoqué ci-dessus.

Vidéo : éliminer l'humidité du réservoir de carburant

Préparation de la voiture pour l'hiver \uXNUMXd RETIRER L'EAU DU RÉSERVOIR DE CARBURANT \uXNUMXd

L'essence et l'eau sont des choses incompatibles. La présence d'humidité dans le réservoir de carburant est lourde de processus corrosifs, d'interruptions du fonctionnement du moteur et même de sa panne. Si de l'eau se trouve dans le réservoir d'essence, des mesures immédiates doivent être prises pour l'enlever.