"Dernier vrai HSV" mis aux enchères ! Secret Walkinshaw Holden Colorado V8 super ute ne répond pas aux attentes alors que les passionnés achètent le HSV SportsCat le plus chaud

Le HSV SportsCat V8 était terriblement proche de la production alors que GM fermait Holden quelques mois seulement avant sa sortie.

Le "dernier vrai HSV" a son premier propriétaire : le groupe Walkinshaw a vendu une super camionnette secrète HSV SportsCat V8 à un passionné chanceux par le biais des enchères Lloyds.

Comme indiqué en février 2020, lorsque General Motors (GM) a fermé la marque Holden et son usine en Thaïlande, le 4 × 4 double cabine thaïlandais Holden Colorado était à des mois d'atteindre les salles d'exposition australiennes.

HSV prévoyait de vendre 1000 2500 à 8 79,000 unités du SportsCat V83,000 à un prix de détail suggéré de 10,000 XNUMX $ à XNUMX XNUMX $, ce qui signifierait une prime d'au moins XNUMX XNUMX $ par rapport au produit phare « ordinaire » SportsCat SV.

Bien sûr, le V8 SportsCat a remplacé le moteur quatre cylindres turbodiesel SportsCat conventionnel de 147 litres et 500 kW/2.8 Nm par un V340 LT617 à essence atmosphérique de 6.2 kW/1 Nm et 8 litres de la voiture de sport Chevrolet Camaro 2SS de sixième génération.

Le SportsCat V8 a également remplacé la transmission automatique à six vitesses à convertisseur de couple SportsCat 6L50 conventionnelle par la transmission 10L10 à 90 vitesses de la Camaro 2SS, tandis que ses arbres de transmission avant et arrière et sa boîte de transfert à gamme basse étaient nouveaux.

Plusieurs SportsCat V8 ont été construits, mais un seul vendu a atteint les dernières étapes de développement, et le HSV a marqué son importance en tant que dernier programme automobile de la marque en peignant le même Panorama Silver que l'emblématique VL Walkinshaw de la fin des années 1980.

Ce SportsCat V8 particulier vient de se vendre 205,000 7.5 $ sans supplément de 1% pour l'acheteur. Bien que ce soit un montant impressionnant, il n'est rien en comparaison des sept chiffres récemment atteints par ce que de nombreux passionnés considèrent comme "le dernier vrai vrai HSV", le Maloo GTSR WXNUMXute.

Pour mémoire, le plan pour le SportsCat V8 était de le faire importer en tant que Holden Colorado depuis son usine en Thaïlande, puis de le mettre à niveau dans les installations du groupe Walkinshaw à Clayton South, Victoria, aux côtés du SportsCat régulier.

Le directeur général de Walkinshaw Performance, Rick Percold, a déclaré le mois dernier : VoituresGuide: "Nous avions l'habitude de faire des V8 (à l'époque de Holden Commodore), donc l'utilisateur final était comme, 'Pouvons-nous obtenir quelque chose avec un V8 ?

« Je pense que ce serait un grand marché. C'est juste très malheureux et je pense que c'est une période très malheureuse pour nous, parce que nous avons passé beaucoup de temps dans la phase de recherche et de développement de cette voiture pour bien faire les choses, pour bien la configurer, de sorte que Holden a malheureusement été arrêté ici à Australie. ".