La courroie de distribution s'est cassée sur les soupapes VAZ 2112 1,5 16

Quand j'allais encore acheter un VAZ 2112 pour moi-même, je ne savais même pas que certains moteurs avaient des problèmes, ou plutôt les conséquences après la rupture de la courroie de distribution, à savoir lorsque la courroie se casse, la soupape se plie. Et cela n'arrive que pour un certain type de moteur : 1,5 16 soupapes. Alors, je me suis acheté un "Douzième", et comme par hasard, je l'ai pris avec un moteur de 1,5 litre à 16 soupapes. J'ai voyagé dessus pendant probablement un an, et ce n'est qu'alors que j'ai découvert que j'avais exactement le modèle qui plie la soupape lorsque la courroie de distribution casse. Avant même d'acheter, le propriétaire m'a dit que la ceinture avait seulement été remplacée, mais je ne savais même pas quel était le problème. Et j'ai voyagé sur cette ceinture pendant encore 50 000 km, jusqu'à ce que je décide de la mettre hors d'état de nuire.

J'ai changé la courroie de distribution, cela a pris environ 5000 km après le remplacement et j'ai remarqué que la courroie commençait à s'user beaucoup et que les fils commençaient à sortir du bord de la courroie. Et avec une telle courroie, j'ai parcouru 5000 100 km supplémentaires, jusqu'à ce que je décide de la remplacer, que je me rende en ville sur 50 km et que j'achète en même temps une courroie et des rouleaux. Je rentre chez moi en voiture, il reste déjà XNUMX kilomètres, et puis il s'est passé quelque chose dont j'avais le plus peur. J'entends un craquement aigu, un clic sous le capot, et j'éteins immédiatement le moteur, même s'il aurait calé de toute façon.

N'oubliez pas que dans toute situation de panne, il est préférable d'appeler immédiatement une dépanneuse https://volok-evakuator.ru/shaxov.php, qui livrera votre voiture en toute sécurité à la station-service pour diagnostic et réparation.

Je suis donc debout sur la piste, où il n'y a pas de services automobiles ni d'ateliers dans les 50 prochains kilomètres. J'ai appelé un ami, il est venu me chercher dans une camionnette Mercedes et m'a emmené au service de voiture le plus proche. Le service a immédiatement dit que la valve était tordue, même si je savais moi-même de quoi il s'agissait. J'ai appelé la ville, commandé un jeu de joints pour le moteur, un jeu de soupapes. Ils ont apporté tout cela le lendemain, ont pris toutes les pièces de rechange au service. Quelques jours plus tard, ils ont appelé le service automobile, ils ont dit que pour les réparations, il ne s'agissait que de 4500 9 roubles, ce qui est assez peu. En ville, pour un tel travail, ils en prendraient probablement 3500 8000. Et les pièces de rechange m'ont coûté 4 16 roubles, au total, avec le travail, cette panne m'a coûté XNUMX XNUMX roubles. J'ai regardé le moteur quand la culasse a été démontée, XNUMX soupapes sur XNUMX coudées, je m'en suis bien tirée.

Après cet incident, maintenant je change toujours tout à l'avance, je vérifie la ceinture presque tous les jours. Et maintenant, je change la courroie de distribution tous les 30 000 km, hors de danger. Il vaut mieux payer 1000 8000 roubles pour une courroie, des rouleaux et un remplacement que de donner XNUMX XNUMX roubles pour des valves tordues.