Porsche renonce à fabriquer une 911 électrique jusqu'en 2030 au moins
Teneur
La Porsche 911 est sans aucun doute l'une des voitures de sport les plus emblématiques de la firme allemande, cependant, bien qu'il s'agisse d'un modèle convoité, le constructeur automobile n'envisage pas de transformer cette voiture emblématique en modèle électrique.
Более 50 лет Porsche 911 a orné les routes américaines de son style unique, attrayant et exclusif. L'emblématique flat six est l'un des modèles les plus influents proposés par la prestigieuse marque. Alors que le constructeur automobile allemand explore la technologie électrique et augmente ses investissements dans l'industrie en pleine croissance des véhicules électriques, les consommateurs ne peuvent s'empêcher de se demander si une version tout électrique de la Porsche 911 est à l'horizon.
Après de nombreuses spéculations, Porsche a récemment confirmé que la voiture de sport à essence à moteur arrière est là pour rester dans un avenir prévisible.
Une version électrique de la Porsche 911 sera-t-elle un jour disponible ?
Porsche affirme que les cinq dernières années ont été la période la plus réussie de sa longue histoire. Le PDG, Oliver Blume, peut s'attribuer le mérite d'une réalisation exceptionnelle.
Le dirigeant de 52 ans est chargé d'aider Porsche à sortir indemne de la pandémie de COVID-19. Il a également été le moteur de la commercialisation de la Taycan, le premier modèle XNUMX % électrique de Porsche.
Alors que la marque légendaire continue d'investir dans la technologie électrique, Le constructeur automobile abandonne l'idée de la Porsche 911 EV jusque dans les années 2030 au moins.
"Le concept 911 ne permet pas une voiture entièrement électrique car nous avons le moteur à l'arrière, et si vous mettez le poids de la batterie à l'arrière, vous ne pouvez pas conduire la voiture", a déclaré Blume.
Le PDG de Porsche a déclaré avec insistance : "Il est clair pour moi cette décennie que la 911 sera une voiture à moteur à combustion."
Le modèle hybride pourrait arriver bien plus tôt
Blume a immédiatement fait remarquer : « Nous continuerons à penser à l'électrification comme un hybride très sportif pour la 911. Peut-être pour la prochaine gamme. Nous travaillons déjà sur ce concept.
Porsche n'est pas étranger aux véhicules électriques : des versions hybrides de la Panamera et du Cayenne sont déjà disponibles. Selon Blume, "d'ici 2025, la moitié de tous les véhicules Porsche vendus seront électrifiés, qu'ils soient tout électriques ou hybrides rechargeables".
La Porsche 911 actuelle, introduite en 2018, est la huitième génération. Le prochain concept de modèle dont le PDG a parlé n'apparaîtra probablement pas avant la fin de cette décennie. Il n'y a aucune garantie que Porsche 911 être disponible dans une variante hybride, mais cela semble quelque peu inévitable.
Bloom a confirmé en disant: "Il y a de bonnes idées pour un type spécial d'hybride à l'avenir pour la 911., hybride très orienté performanceoù nous utilisons, par exemple, un système de 400 volts pour notre moteur électrique. Il a expliqué: "C'est à peu près notre idée de la façon de continuer avec le 911."
La Porsche 911 2021 impressionnera à coup sûr
celui redessiné a un prix de départ stupéfiant de 100,550 10 $. Compte tenu du prix élevé, il n’est pas surprenant que Car and Driver ait attribué une note de 10 sur XNUMX à la voiture de sport.
Le véhicule 2+2 places à l'apparence unique est équipé d'un moteur six cylindres bi-turbo de 3.0 litres. Le modèle de base produit 379 ch. et 331 lb-pi de couple, tandis que le modèle Turbo S peut produire 443 ch.
Ainsi, même si la Porsche 911 ne sera peut-être pas entièrement électrique de sitôt, la voiture à essence est à la hauteur de sa réputation et est garantie d'impressionner pour les années à venir.
*********
-
-
