Porsche Macan - à quel point ce tigre est-il sauvage ?

2002 a été une année décisive pour la marque de Stuttgart. C'est alors que les puristes et les fans, avides d'émotions sportives, ont commencé à battre plus vite, mais pas de manière positive. Un SUV est apparu dans l'offre, qui, comme vous le savez, s'est avérée être un œil de boeuf en termes de ventes et d'atteinte de nouveaux groupes de destinataires. Après l'impact Porsche en 2013 a présenté un jeune frère nommé Cayenne Tigre, qui signifie « tigre » en indonésien. Une version mise à jour du modèle est actuellement proposée et nous avons reçu une version à tester. Porsche Macan dans une couleur incroyable Bleu Miami. À quel point ce tigre est-il sauvage ? Nous vérifierons immédiatement.

Porsche Macan - quoi de neuf ?

Années récentes levage Makana apporté des modifications plus ou moins importantes. Déjà moins de SUV depuis Porsche il avait l'air soigné et léger, mais après la mise à jour, il est devenu plus moderne et adapté aux tendances actuelles de la marque. Quant à l'extérieur, l'intérieur bien conçu, même si les concepteurs y ont laissé une grande partie de la version originale.

Jak Porsche Macan changé à l'extérieur ? L'arrière de la voiture a subi la plus grande métamorphose. Deux abat-jour séparés ont légèrement changé de forme et étaient reliés par une bande étroite portant l'inscription "Porsche« Et une fine bande de lumière LED. Il y a, comme dans d'autres modèles, des feux de freinage à quatre points. Il y a aussi une nouvelle palette de couleurs, élargie avec le glamour "Miami Blue" d'aujourd'hui, le rare "Mamba Green", le gris "Crayon" et le plus discret des "Dolomite Silver" susmentionnés.

La conception de la jante et les emballages intérieurs sont également nouveaux. Si nous sommes déjà à l'intérieur Porsche Macan, il est impossible de ne pas remarquer le plus gros changement apporté, à savoir le nouveau système d'infodivertissement de 11 pouces. C'est le même système que l'on retrouvera sur les Panamera et Cayenne par exemple. L'opération est intuitive et simple, et grâce à l'option d'organisation, nous pouvons facilement adapter les raccourcis et les options les plus couramment utilisés à nos préférences. Par rapport au multimédia précédent, il est prudent de parler d'un très grand pas en avant. Créateurs nouvelle Porsche Macan cependant, ils n'ont pas suivi le coup en ce qui concerne le reste de l'intérieur. Des vestiges du modèle pré-lifting sont visibles partout, en particulier sur la console centrale, où subsistent les boutons physiques du prédécesseur, et derrière le volant sur le cadran. Ici, le Cayenne et la Panamera ont une longueur d'avance.

Le quatre cylindres a-t-il un sens dans une Porsche Macan ?

Porsche c'est une marque axée sur le prestige et le sport depuis le tout début. Macan n'est pas sans le premier, mais donne-t-il des émotions ? Après tout, sous le capot se trouve un moteur de base de deux litres d'une capacité de seulement 245 ch. Simple - vision à travers le prisme de la marque.

Pour une voiture de 1930 kg, ce n'est pas le résultat qui garantit une conduite sportive. Ceci est confirmé par des données techniques qui parlent d'overclocking. Porsche Macan 6,5-XNUMX km/h en XNUMX secondes avec le pack Chrono Sport.

Cependant, rien ne se passe sans raison, et puisque les gens de Porsche ont décidé de mettre une telle version sur le marché, ils avaient un objectif à cet égard. Il semble que le moteur à quatre cylindres sous le capot s'adresse aux personnes qui ont toujours voulu posséder une voiture de cette marque. Et il ne s'agit pas que de sport. Tout le monde n'a pas besoin de performances supérieures à la moyenne, mais qui ne voudrait pas conduire Porsche?

La qualité de fabrication, les matériaux utilisés, le prestige en général - ce ne sont là que quelques-uns des points forts de chaque modèle de Stuttgart que l'acheteur appréciera. Et ces personnes choisiront le modèle de base avec un moteur 2.0 TFSI. Tout d'abord, le prix : 251 000 PLN contre 308 000 PLN pour Makana S. C'est une différence de 57 000 PLN ! Deuxièmement, la consommation de carburant et l'assurance, qui devrait être inférieure en raison du moteur en dessous de 2000 cm3 (dans ce cas, exactement 1984 cm3). Le troisième est le lieu et la méthode d'utilisation. Si vous allez principalement vous déplacer en ville, vous n'avez pas besoin de performances supérieures.

Donc, en répondant à la question posée précédemment : oui, de base Tigre Ca a du sens. Après tout, tout le monde n'a pas la veine d'un athlète.

Nouveau Porsche Macan - deux en un

Comment Porsche peut contourner les lois de la physique et créer une voiture qui combine un confort de conduite élevé avec la sensation d'une voiture digne d'une trappe chaude. C'est le cas du dernier Allons-y. Le modèle de base ne signifie pas négligence et moins bonnes performances de conduite que les variétés plus puissantes. Lorsque vous conduisez un deux litres Allons-yalors tu as l'impression de conduire Porsche. Bien sûr, pas lorsque vous appuyez à fond sur l'accélérateur, mais en général lors de la manipulation de la voiture, et surtout à l'approche d'un virage serré. On remarque ensuite l'incroyable précision et le savoir-faire des ingénieurs de Porsche.

Comment est-il possible qu'un SUV lourd soit encore sur une ficelle dans un virage à grande vitesse ? Il semble que le corps ne s'incline pas, seules les lois de la physique agissent sur notre corps. C'est le genre de sensation que nous obtenons dans une trappe chaude et que nous n'attendons pas d'un corps bicolore et grand. Cela fait Porscheet cela signifie toujours quelque chose de plus que ce à quoi nous sommes habitués.

Également sur l'autoroute à des vitesses plus élevées Porsche Macan il se comporte très régulièrement et n'est influencé par aucune force naturelle. Le système de direction communique nos intentions aux roues. C'est droit mais pas trop "sportif", ce qui est un gros plus compte tenu de la vocation de la voiture et de son utilisation au quotidien.

Porsche Macan au quotidien

Nouveau dans l'utilisation quotidienne Porsche Macan se montre très bien. Il est confortable, rulitsya parfaitement et n'encombre pas la ville avec ses dimensions.

Cependant, il y a un autre côté de la médaille. Au milieu de la place au mieux assez. Dis qu'il y a une place à l'intérieur Makana la force est une légère exagération. C'est tout ce que vous pouvez attendre de ce SUV de milieu de gamme. Deux personnes monteront confortablement à l'arrière. Peut-être pas trop haut en raison du peu d'espace pour les jambes.

Le coffre contient 488 litres, et après avoir plié le canapé jusqu'à 1503 litres. Pas assez? L'offre comprend également le Cayenne et personne d'autre n'a à se plaindre de l'espace.

Cependant, le modèle testé ne peut être nié de classe et de fabrication. En contactant Porsche Macan, on sent le prestige et la grande majorité des matériaux de la plus haute qualité. Principalement parce que même une marque aussi chère utilise parfois des matériaux de qualité inférieure. À Makani, mais dans d'autres modèles plus chers, vous ne trouverez pas d'aluminium sur le guidon. Ce qui semble n'être que du plastique… Bien ajusté, mignon, mais un peu de dégoût demeure… Cependant, si on écarte ces éléments mineurs et qu'on se concentre sur l'ensemble, on apprécie que l'intérieur soit fait avec un certain soin. Le fait qu'aucun élément ne produise des sons indésirables n'est pas évident dans ce segment. Il est vraiment difficile de trouver des défauts et des lacunes ici.

Brûler à l'événement Porsche cela n'a que peu d'intérêt. Cependant, dans la version Macan avec un moteur de deux litres, c'est un aspect très important pour le futur acheteur. La conduite dynamique est associée à une consommation de carburant d'environ 15 l/100 km. Roulez plus calme, en forme dans la ville en 11 litres. Le résultat moyen sur le parcours, dont la plupart ne dépassaient pas les 130 km/h, était de 9 litres aux 100 km.

Porsche Macan à son plus faible, c'est une proposition très intéressante pour les personnes qui recherchent une voiture haut de gamme mais qui ne se soucient pas nécessairement des performances sportives. Porsche sera toujours Porschesoit un monstre de quatre litres sous le capot, soit une essence de deux litres pas très forte. Lorsque vous achetez une voiture de cette marque, vous obtenez un ensemble qui comprend beaucoup plus de facteurs que le cœur de la voiture. C'est la maniabilité, le travail acharné et la performance, l'histoire de la marque et le prestige universellement compris que vous n'avez qu'à gagner. Ce tigre n'est pas sauvage, mais il est impossible de le croiser indifféremment.