Icône Porsche duration 962 stradale – voitures légendaires – voitures de sport – roues
Teneur
Icône Porsche duration 962 stradale – voitures légendaires – voitures de sport – roues
Y a-t-il quelque chose de plus impressionnant qu'un prototype de course homologué sur route ? Oui, Dower Porsche 962
Conduire une voiture de course dans la rue fait partie de ces rêves interdits qui appartiennent à tous les passionnés d'automobile. Proportions exotiques, dimensions exorbitantes, bruit, performances.
Les voisins ne sont pas propices à l'amitié, bien sûr, ils sont mal à l'aise en déplacement, ils sont peu enclins à respecter les restrictions, mais l'idée de conduire un prototype du Mans sur la voie publique enthousiasmera les enfants de tous âges, même ceux qui ont grandi. comme nous sommes.
La voiture en question Porsche durée 962 ruené d'une idée folle la durée de Jochen, pilote et propriétaire de la compagnie du même nom. Pour ceux qui ne sont pas familiers, la Porsche 962 est un prototype du début des années 90 qui a couru dans le groupe C, qui était fréquenté par des voitures de course de 800 à 1000 ch. Il est l'héritier de la 956, qui en 1984 a vaincu le Nürburgring en 6,11 minutes. Voiture très, très rapide.
La route est un euphémisme.
Durée en 1993, il a commencé à construire des versions routières avec le soutien de Porscheessayant de lisser autant que possible le caractère sauvage de la voiture de course. On ne sait pas exactement combien d'exemplaires ont été construits, le chiffre devrait être proche de la dizaine.
Il рамка in fibre de carbone c'est la même chose qu'une voiture de course (Dower a acheté des cadres inutilisés) et aussi une carrosserie en Kevlar et suspension de route de poussée avec doubles triangles superposés. La voiture est cependant équipée d'un système pneumatique qui permet de relever le nez de quelques millimètres afin de pouvoir faire face aux irrégularités. Presque deux mètres de large, 4,7 de long et 1,1 de haut, il ressemble à un vaisseau spatial sur la route.
Fermer poste de pilotage il ressemble plus à un jet et n'est certainement pas facile d'accès, mais Dower s'est donné beaucoup de mal pour le rendre habitable. Les portes à ciseaux sont plus faciles à ouvrir grâce à la pompe pneumatique ; Les intérieurs ont ensuite été décorés et rendus plus confortables avec l'ajout de la climatisation et d'un rembourrage des sièges moelleux.
Le Mans, France - 18 juin : les pilotes italiens Mauro Baldi, français Yannick Dalmas et américain Hurley Heywood conduisent la Porsche 962LM Dauer n°36 pour remporter les 24 Heures du Mans les 18 et 19 juin 1994 au Mans Manet, France. . (Photo : Pascal Rondo/Getty Images) - Crédits : LE MANS, FRANCE - 18 JUIN : Les pilotes italiens Mauro Baldi, français Yannick Dalmas et américain Hurley Haywood conduisent la Porsche 962LM n°36 Dauer pour remporter les 24 Heures de Le Mans. course les 18 et 19 juin 1994 au Mans, France. (Photo : Pascal Rondo/Getty Images)
Moteur et performances
Ces améliorations, bien sûr, ne Durée Porsche 962 Stradale machine obéissante et lente. Le sien Moteur boxer 6 litres 3,0 cylindres il y a un vrai monstre au centre.
Il bénéficie d'un double arbre à cames en tête, d'une injection électronique Bosch et surtout, grâce à la turbine KKK. Alimentation fournie 730 CV à 7.600 poids/min et le couple maxi 700 Nm à 5.000 XNUMX g/min. Cette force de la nature repose exclusivement sur les roues arrière 285 / 40ZR18 et une transmission manuelle à 5 vitesses. Apaise l'humeur chaude avec un système de freinage Brembo à 4 pistons équipé d'ABS et de disques avant de 330 mm.
С poids seulement un 1.080 XNUMX kg sec, alors vous ne pouvez qu'imaginer les caractéristiques monstrueuses de cette machine. 0-100 km/h en 2,8 secondes, vitesse de pointe 402 km/h, la vitesse est possible même avec le meilleur coefficient de transmission de la version route et avec une charge aérodynamique minimale (40 % de moins).
Le Mans, France - 18 juin : les pilotes italiens Mauro Baldi, français Yannick Dalmas et américain Hurley Heywood conduisent la Porsche 962LM Dauer n°36 pour remporter les 24 Heures du Mans les 18 et 19 juin 1994 au Mans Manet, France. . (Photo : Pascal Rondo/Getty Images) - Crédits : LE MANS, FRANCE - 18 JUIN : Les pilotes italiens Mauro Baldi, français Yannick Dalmas et américain Hurley Haywood conduisent la Porsche 962LM n°36 Dauer pour remporter les 24 Heures de Le Mans. course les 18 et 19 juin 1994 au Mans, France. (Photo : Pascal Rondo/Getty Images)
Le Mans, France - 18 juin : les pilotes italiens Mauro Baldi, français Yannick Dalmas et américain Hurley Heywood conduisent la Porsche 962LM Dauer n°36 pour remporter les 24 Heures du Mans les 18 et 19 juin 1994 au Mans Manet, France. . (Photo : Pascal Rondo/Getty Images) - Crédits : LE MANS, FRANCE - 18 JUIN : Les pilotes italiens Mauro Baldi, français Yannick Dalmas et américain Hurley Haywood conduisent la Porsche 962LM n°36 Dauer pour remporter les 24 Heures de Le Mans. course les 18 et 19 juin 1994 au Mans, France. (Photo : Pascal Rondo/Getty Images)
Le Mans, France - 18 juin : les pilotes italiens Mauro Baldi, français Yannick Dalmas et américain Hurley Heywood conduisent la Porsche 962LM Dauer n°36 pour remporter les 24 Heures du Mans les 18 et 19 juin 1994 au Mans Manet, France. . (Photo : Pascal Rondo/Getty Images) - Crédits : LE MANS, FRANCE - 18 JUIN : Les pilotes italiens Mauro Baldi, français Yannick Dalmas et américain Hurley Haywood conduisent la Porsche 962LM n°36 Dauer pour remporter les 24 Heures de Le Mans. course les 18 et 19 juin 1994 au Mans, France. (Photo : Pascal Rondo/Getty Images)
