Porsche 911 GT2 RS, Ultimate 911 – Voitures de sport
Porsche 911 GT2 RS, l'ultime 911 – Voitures de sport
Au salon de Francfort, nous avons vu de près la plus monstrueuse des 911, voyons en détail.
Désolé pour le biturbo. Si Porsche 911 GT3 RSavec son moteur boxer six cylindres à aspiration naturelle et son réglage de voiture de course, c'est la plus propre et la plus sportive des 911. quel rôle joue alors la 911 GT2 RS? Juste celui de monstre... A Francfort, j'ai pu l'admirer de près, et je dois dire que je ne me souviens pas d'une voiture plus effrayante. Court, large et musclé. L'aile a la taille d'une aile d'Airbus et les entrées d'air avant ressemblent à deux volets.
Mais peut-être que la peur qui m'inspire est aussi liée à ses numéros sensationnels. AVEC 700 chevaux et 750 Nm de coupleEn fait, la GT2 RS est la Porsche 911 la plus puissante de tous les temps.
TECHNIQUE
moteur Porsche RS 911 GT2 c'est le même boxer de 3,8 litres que l'on trouve dans Turbo S Non merci turbocompresseurs de plus et avec un travail minutieux sur le refroidissement, la puissance augmente de 120 ch. En particulier : la GT2 RS est équipée d'un système de refroidissement supplémentaire qui pulvérise un brouillard d'eau dans les refroidisseurs intermédiaires, réduisant la température des gaz même à des températures très élevées.
Ma les différences avec la 911 Turbo S ne s'arrêtent pas là... Dans la Porsche 911 GT2, la puissance est transmise exclusivement aux roues arrière ; cela signifie que des attributs sont nécessaires pour le pousser à la limite. Le moteur cantilever et les pneus très larges (à l'arrière on trouve des pneus 325/30 ZR 21) lui confèrent beaucoup de traction, mais lorsque la puissance prend le dessus, il faut être plus qu'un simple conducteur pour faire face au survirage.
Cependant, contrairement à la génération précédente GT2 RS, dans la nouvelle, nous trouvons transmission séquentielle à sept rapports PDK (au lieu d'un manuel en six étapes) ; une aide agréable pour ne jamais lâcher le volant.
On retrouve également un système de freinage de série. Freins Porsche en céramique composite (PCCB), volants arrière et arceau de sécurité.
Travailler
La performance est monstrueuse aussi. Nouvelle Porsche RS 911 GT2 le vaporiser 0 à 100 km/h en 2,8 secondes et atteint vitesse maximale 340 km/h, nombre d'hypercars.
Malgré cela, la GT2 RS conserve également un niveau de confort décent : en effet, dans l'équipement, on trouve le système d'infodivertissement Porsche Communication Management (PCM), qui comprend également des commandes pour les systèmes audio, de navigation et de communication. Le module est également standard Connect Plus et l'application Porsche Track Precision.
Il prix me dépasse légèrement 290.000 XNUMX € : ils sont près de 100.000 911 XNUMX euros de plus que la Porsche XNUMX Turbo S ; mais pour être honnête, il n'y aurait aucun doute.
