Polestar a financé des recherches sur l'éventail des électriciens. La Tesla Model 3 est la pire. Le gagnant était l'Audi e-tron, la deuxième Polestar 2.

Une société indépendante, payée par Polestar, a simulé la consommation énergétique de cinq véhicules électriques en roulant sur une autoroute à 113 km/h. La Tesla Model 3 s'est avérée être la pire. Où ? Non, pas du tout en terme d'autonomie en kilomètres...

Tesla Model 3 avec le pire record par rapport à l'EPA

L'étude a examiné comment le modèle de voiture tient ses promesses en termes de couverture EPA. La note était la suivante (source) :

Audi e-tron - 92% de couverture EPA,
Polestar 2 - 82 % de couverture EPA,
Jaguar I-Pace - 80% de couverture EPA,
Polestar 2 Performance Pack - 79 % de couverture EPA,
Tesla Model 3 Performance - 75 % de couverture EPA.

Conclusions ? Selon les auteurs du rapport, Audi e-tron "la plus efficace", Tesla Model 3 est le pire modèle et Polestar 2 fonctionne bien. Cependant, si l'on regarde les fourchettes atteintes dans l'absolu, le classement est complètement différent :

Performances du modèle 3 de Tesla - 377 km en test, 499 km EPA [s'applique aux années antérieures; courant : 481 km EPA],
Polestar 2 - 330 km en test, 402 km EPA,
Ensemble Performance Polestar 2 - 317 km en test, 402 km EPA,
Jaguar I-Pace - 303 km en test, 377 km EPA,
Audi e-tron - 301 km en test, 328 km EPA.

Le Polestar 2 Performance Package atteint 84% du score Tesla Model 3 Performance. La chose la plus proche est la Polestar 2, qui représente 88 % de la gamme de performances de la Tesla Model 3. Bien sûr, 113 km / h sur l'autoroute américaine tout le temps.

> Highway Polestar 2 et Tesla Model 3 - Test Nextmove. Polestar 2 est un peu plus faible [vidéo]

Une curiosité de plus est à noter dans ce classement. Eh bien, l'expérience a été payée par Polestar 2, donc les ingénieurs de l'organisme de recherche savaient gamme réelle de Polestar 2 selon EPA: 250 milles / 402 km pendant ce temps L'US Car Configurator affiche toujours la cible de rêve : "Objectif : 275 miles (EPA)" ou 443 kilomètres..

Cette distorsion est à la hausse de 10 %. Un peu brouillon :

Polestar a financé une étude sur l'assortiment d'électriciens. Tesla Model 3 est le pire. Le gagnant était l'Audi e-tron, la deuxième Polestar 2.