Préparez votre voiture pour l'hiver

Pour éviter les mauvaises surprises lorsque notre voiture refuse d'obéir lors des premières gelées, quelques gestes simples suffisent.

Ils ne prendront pas beaucoup de temps et ne coûteront pas cher et nous apporteront non seulement un confort de conduite, mais surtout une sécurité sur les routes glissantes.

Pour bien préparer la voiture pour l'hiver à venir, nous n'avons pas besoin d'aller dans une station-service coûteuse. De nombreuses actions peuvent être effectuées par le conducteur lui-même. Les experts s'accordent à dire que la plupart des problèmes hivernaux auxquels les pilotes sont confrontés sont le résultat de leurs erreurs et de leur négligence lors de la préparation d'une voiture pour la saison. Ces problèmes, au mieux, provoquent le gel ou la panne de la voiture, et au pire, ils peuvent même entraîner un accident grave. Par conséquent, il convient de respecter quelques règles.   

De plus en plus de conducteurs sont convaincus des avantages des pneus hiver et changent régulièrement de pneus deux fois par an. Il n'y a pas de date précise à laquelle nous devrions installer des pneus d'hiver. Il est préférable de les changer lorsque la température de l'air descend en dessous de 7 degrés Celsius. 

Un atelier qui change des pneus doit vérifier l'état des valves et proposer un éventuel remplacement. Ce sont des éléments qui ne s'usent parfois qu'avec le temps, ce qui provoque une perte de pression lente dans les pneus.

Lors du changement de pneus, assurez-vous que l'atelier n'oublie pas d'équilibrer les roues. Le balourd provoque des vibrations qui se transmettent à l'ensemble de la suspension, accélérant son usure.

N'oublions pas les autres éléments de la voiture qui peuvent entraîner une perte de stabilité du véhicule sur des surfaces glissantes.

– De nombreux conducteurs n'oublient pas de vérifier et d'entretenir le système de freinage. Ils s'habituent souvent à des performances de freinage réduites et l'ignorent. De plus, il existe également une répartition inégale de la force de freinage entre le côté gauche et le côté droit du véhicule, ce qui est difficile à remarquer en utilisation normale. Pendant ce temps, en hiver, cela peut facilement entraîner des dérapages, prévient Stanisław Nedzwiecki, propriétaire du plus ancien site Web Peugeot de Pologne.

Il convient également de vérifier la pression d'air dans les pneus. Il devrait être le même sur les côtés gauche et droit, car les différences peuvent entraîner des dérapages.

Le contrôle de l'éclairage est tout aussi important. Vérifiez le fonctionnement de tous les phares - feux avant et arrière et indicateurs de direction. Au fait, assurez-vous que le verre et le miroir réflecteur sont propres. 

- Il convient de prêter attention aux feux avant et arrière et surtout à leurs réflecteurs. S'ils sont endommagés ou corrodés, remplacez-les par des neufs. Toute ampoule endommagée doit également être remplacée, conseille Paweł Kovalak du point d'inspection de Nexford.

Certains véhicules sont équipés de lave-phares. S'il n'y en a pas, assurez-vous d'essuyer la surface des lampes avec un chiffon doux qui ne raye pas. Il vaut également la peine d'acheter des ampoules de rechange et de s'entraîner à les changer dans un garage chaud.

En plus des phares, nous nous occuperons en même temps des essuie-glaces et du lave-glace. Si le premier laisse des traînées, remplacez les lames dès que possible. Avec le remplacement du liquide dans le réservoir de lave-glace pour celui d'hiver, il n'est pas nécessaire d'attendre le gel. Il convient également de vérifier le réglage des phares.

Même de légères gelées peuvent nous montrer à quel point une batterie peut être importante. Vérifier la tension de la courroie trapézoïdale, l'état de la batterie et la tension de charge. Les problèmes de démarrage à des températures inférieures à -20 degrés Celsius sont courants.

Avant de décider d'acheter une nouvelle batterie, vérifions l'ancienne. Peut-être que vous avez juste besoin de le charger. Si la pile dure quatre ans, remplacez-la par une neuve. Si nous utilisons une batterie en état de marche, il convient de vérifier le niveau d'électrolyte, ainsi que la qualité et la méthode de fixation des pinces de batterie et de la pince de masse au boîtier.

Faites le plein de câbles de connexion. Grâce à eux, vous pouvez "emprunter" de l'électricité à la batterie d'une autre voiture. Lors de l'achat de câbles, faites attention à leur longueur. C'est bien s'ils mesurent 2 à 2,5 m de long et coûtent environ 10 à 50 zł. Les basses températures sont particulièrement mauvaises pour la batterie. Par conséquent, les installations "électriquement intensives" ne devraient être lancées en hiver que dans des situations difficiles.

Dans la plupart des voitures, le verrouillage central est contrôlé par la télécommande d'alarme, et parfois lorsque la température baisse, la batterie se décharge lorsque la porte est ouverte. Par conséquent, avant l'hiver, il est nécessaire de remplacer cet élément dans la télécommande d'alarme, l'antidémarrage ou la clé.

  Une mesure très importante à effectuer dans l'atelier est de vérifier la résistance au gel du liquide dans le système de refroidissement. Que le refroidisseur contienne une solution préparée en diluant le concentré avec de l'eau ou en versant un liquide avec une concentration de travail, il vieillit pendant le fonctionnement.

– En règle générale, au cours de la troisième année de fonctionnement, il doit être remplacé par un neuf. En cas d'utilisation intensive de la voiture, il est recommandé de la remplacer tous les 120 XNUMX kilomètres, précise Stanislav Nedzvetsky. – Si de l'eau a été ajoutée au liquide, son adéquation doit être vérifiée avant le premier hiver. Le liquide de refroidissement excessivement dilué avec de l'eau peut être remplacé après la première année de fonctionnement. Il vaut mieux ne pas économiser sur le liquide, car lorsqu'il gèle, il peut sérieusement endommager le moteur, et en plus, c'est le liquide qui protège tout le système de la corrosion », ajoute l'expert.

Avec un système de refroidissement fonctionnel, il n'est pas nécessaire de fermer le radiateur. Des problèmes peuvent survenir dans les véhicules plus anciens, où le temps de préchauffage du moteur en hiver est très long. Ensuite, vous pouvez couvrir le radiateur, mais pas plus de la moitié, afin que le ventilateur puisse refroidir le liquide. La fermeture complète du radiateur peut entraîner une surchauffe du moteur (par exemple, lorsqu'il est garé dans un embouteillage) même par temps froid. 

La pluie, la neige et la boue ne servent pas la peinture de la voiture et la corrosion est beaucoup plus facile que d'habitude. La couche de peinture qui recouvre notre voiture est principalement endommagée par des projections de pierres sous les roues des voitures. Leurs coups créent des dégâts mineurs, qui rouillent rapidement en hiver. La peinture est également abîmée par le sable et le sel éparpillés le long de la route.

Pour se protéger de l'hiver, des cosmétiques automobiles bon marché et des préparations spéciales anticorrosion vendues sous forme d'aérosols ou de récipients équipés d'une brosse spéciale facilitant l'application du vernis suffisent. Après avoir comblé les défauts de laque, protégez le boîtier avec de la cire ou un autre agent de conservation. Et n'oublions pas que la préparation d'une carrosserie pour un hiver de plus en plus rapide passe avant tout par un lavage de voiture en profondeur. Ce n'est qu'alors que le vernis peut être entretenu.

Les conducteurs oublient souvent le remplacement opportun des filtres: celui du carburant, qui est chargé d'éliminer l'eau de l'essence, et celui de la cabine, qui protège notre voiture de la buée hivernale douloureuse des vitres.

N'oubliez pas les joints en caoutchouc des portes et du coffre. Lubrifiez-les avec un produit d'entretien, du talc ou de la glycérine. Cela empêchera les joints de geler. Les fermetures à glissière sont mieux enduites de graphite et le dégivreur de fermeture à glissière est placé dans la poche d'un manteau ou d'une mallette. Et n'oublions pas de prendre soin du verrou du réservoir d'essence.

Cela vaut également la peine de prendre soin de l'intérieur de la voiture. La première étape devrait être d'aspirer et d'éliminer toute l'humidité. Les tapis en velours pour l'hiver sont mieux remplacés par des tapis en caoutchouc, dont la neige et l'eau sont facilement éliminées. Les tapis doivent être nettoyés fréquemment car l'évaporation de l'eau provoque l'embuage des fenêtres.