Pourquoi vous ne devriez pas utiliser d'eau et oui, un bon antigel pour garder votre voiture en bon état
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Pourquoi vous ne devriez pas utiliser d'eau et oui, un bon antigel pour garder votre voiture en bon état

Si vous faites partie de ceux qui préfèrent économiser un peu et mettre de l'eau courante dans la voiture au lieu d'antigel, réfléchissez-y à deux fois, cela peut coûter plus cher

La fonction de l'antigel dans les automobiles joue un rôle très important, car il est chargé de contrer l'excès de chaleur généré par le moteur pendant le processus de combustion et de le contrôler afin que sa température de fonctionnement idéale soit maintenue à environ 90 degrés. centigrade

Si la température dépasse la température spécifiée, des dommages irréversibles aux composants du moteur tels que les pistons et les bielles peuvent se produire et les soupapes peuvent être complètement déformées.

Il y a beaucoup de conducteurs qui décident n'achetez pas d'antigel et choisissez utiliser de l'eau courant, une pratique qui était auparavant, et selon Image News, le principal moyen de refroidir la centrale.

Pourquoi l'eau ne peut-elle pas être utilisée comme antigel ?

Les minéraux et l'oxygène présents dans l'eau réagissent avec le fer dans le bloc provoquant la rouille dans les canaux internes jusqu'à ce qu'ils soient enrobés. De plus, l'eau gèle à basse température, ce qui paralyse la poudre à canon.

À quelle fréquence faut-il changer l'antigel?

Au fil du temps, et chaque fois que l'antigel chauffe et refroidit, ses propriétés fondamentales telles que ses propriétés anticorrosion se perdent, il est donc recommandé de le remplacer au moins une fois tous les deux ans ou tous les 30,000 XNUMX kilomètres.

Selon Attraction 360, il est très important toujours ou pour la vente officielle, car il existe de nombreuses astuces avec des produits d'origine douteuse qui mélangent de l'eau et des colorants afin de les vendre comme liquide antigel de qualité et peu coûteux, cependant, les dégâts seront perceptibles par corrosion à l'intérieur du moteur.

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