Pourquoi les phares transpirent de l'intérieur et que faire à ce sujet

De nombreux automobilistes sont confrontés au fait que les phares commencent à transpirer pendant la saison froide. Cela affecte négativement la qualité de la lumière et réduit également la durée de vie des ampoules. Pourquoi les phares transpirent-ils et comment résoudre ce problème ?

Pourquoi les phares des voitures s'embuent-ils ?

Si le phare fonctionne, le verre qu'il contient ne doit pas s'embuer. Il y a plusieurs raisons pour lesquelles l'humidité s'accumule à l'intérieur du phare, le faisant commencer à transpirer :

• mariage. Un phare utilisable et correctement fabriqué doit avoir une conception fermée. Si un élément défectueux est attrapé, de l'air humide et de l'humidité pénètrent à l'intérieur, ce qui entraîne la formation de buée sur le verre;
  

  Si le phare est défectueux et que ses éléments ne s'emboîtent pas parfaitement, l'humidité pénètre à l'intérieur
• dommage. Pendant le fonctionnement de la voiture, des situations peuvent survenir lorsque le plastique ou le verre du phare est endommagé. De plus, le verre peut s'éloigner du boîtier. L'humidité pénétrera dans le trou résultant;
• défaillance de l'hydrocorrecteur. Dans certaines voitures, un correcteur hydraulique est prévu dans la conception du phare. Avec lui, vous pouvez régler le niveau de lumière. Lorsqu'il se brise, du liquide pénètre à l'intérieur du phare et le verre commence à transpirer ;
• colmatage du reniflard. Étant donné que l'air à l'intérieur se réchauffe et se dilate pendant le fonctionnement du phare, il doit sortir quelque part. Il y a un répit pour cela. Une fois le phare refroidi, l'air est aspiré. Si ce processus est violé, lorsque le reniflard est bouché, l'humidité ne peut pas s'évaporer du phare, s'y accumule et le verre commence à transpirer.
  

  Le reniflard sert à assurer l'échange d'air à l'intérieur du phare, avec son aide il "respire"

Vidéo : pourquoi les phares transpirent

Phares antibrouillard

Quel est le danger des phares embués

Certaines personnes ne font pas attention au fait que les phares ont commencé à transpirer dans la voiture, mais c'est faux. Si un tel problème survient, il peut entraîner les conséquences suivantes :

• détérioration de la qualité de l'éclairage. Au fur et à mesure que la lumière traverse la couche de condensat, elle perd une partie de sa puissance et la qualité de l'éclairage de la route se détériore. Cela provoque une gêne pendant la conduite et peut entraîner un accident;
• détérioration et perte de performance du réseau électrique. Les contacts et les connexions s'oxydent à l'air humide. Cela entraîne une perturbation du processus d'alimentation électrique, de sorte que la lumière peut disparaître à tout moment ;
• destruction des éléments métalliques. Sous l'influence de l'humidité, les pièces métalliques commencent à rouiller, l'état du réflecteur se détériore et la qualité de la lumière en souffre;
  

  Avec une humidité constamment élevée, le réflecteur de phare perd de sa qualité.
• durée de vie réduite de la lampe. Même les lampes de la plus haute qualité dans des conditions d'humidité constamment élevée raccourciront leur durée de vie.

Comment résoudre un problème

Si une pièce non d'origine a été installée après que le phare a été endommagé, elle peut être de mauvaise qualité, à la suite de quoi le verre transpire constamment.

Lorsque le phare est d'origine et qu'il n'y a aucun signe extérieur de dommage et que le verre est embué, vous pouvez utiliser les recommandations suivantes :

• sécher le phare. Si de l'humidité pénètre à l'intérieur du phare pendant le lavage de la voiture, il doit être bien séché. Lorsque les lampes sont halogènes, il suffit de les allumer, et elles sécheront toutes seules le phare. Les lampes à LED et au xénon chauffent légèrement, c'est pourquoi un sèche-cheveux est utilisé pour sécher ces phares. Certains automobilistes mettent du gel de silice dans le phare, qui absorbe bien l'humidité, mais lorsqu'il gonfle, il peut endommager des éléments structurels ;
  

  Certains automobilistes mettent du gel de silice dans le phare, qui absorbe bien l'humidité.
• souder les dommages au boîtier. S'ils ont été trouvés, la colle ou le ruban adhésif n'aidera pas. Pour ce faire, utilisez un fer à souder spécial;
• nettoyer le conduit de ventilation. Il est généralement situé à l'arrière du phare ;
  

  Les bouches d'aération sont situées à l'arrière du phare
• rétablir l'étanchéité. Le verre au corps est attaché au mastic. S'il est devenu inutilisable, vous devez soigneusement retirer le verre et l'installer sur un nouveau mastic;
• vérifier le montage de l'ampoule. Il doit être installé dans le boîtier du phare à travers un joint en caoutchouc ou en plastique. En cas de mauvaise qualité du joint, l'humidité de la rue pénétrera à l'intérieur du phare;
• remplacer le verre. S'il est endommagé, vous devez en acheter un nouveau et l'installer dans le phare. Si ce n'est pas possible et que la fissure est petite, vous pouvez coller un film teinté transparent qui fermera le trou et le verre ne se fissurera pas davantage.
  

  Si la fissure est importante, le verre doit être remplacé.

Vidéo : comment résoudre le problème de la buée des phares

LES PHARES ARRÊTERONT DE SUCRE SI VOUS FAITES CELA

Si de la condensation apparaît occasionnellement dans le phare, il n'y a pas de raison particulière de s'inquiéter. Dans le cas où des gouttes d'humidité se forment constamment à l'intérieur du phare, il est nécessaire de trouver la cause d'un tel problème et de veiller à l'éliminer.